Lucruri negative (-) la CFR !!! (1)

Bine oricum aceste vagoane au ajuns pe personale .. si decat sa arate ca 20-49 2xx si sa se bage tona de bani in ele sa ajunga iar pe personale .. mai bine continua cu modernizarile la 20-31

La ce folosesc atatea camere amplasate in vagoane le citeste cineva ce se inregistreaza pe memorie sau doar sunt asa in loc de sperietori?Alti bani aruncati aiurea!!

in 21-76 merg 100 % ,au unitati portante foarte rezistente la soc ,am vazut un HDD din ala,mi l-a aratat un nash de pe Ister ,e pe baza de card si practic el inregistreaza incontinuu cateva zile dupa care se resecrie automat .Smechera inventia ... in 20-31 ,si restul claselor mai mici nu stiu ce tip e .banuiesc ca la fel

Este inadmisibil ca orase precum Pitest cu 171.498 de locuitori, Piatra Neamt cu 104914 loc. , Bistrita cu 81259 loc. , Alba Iulia cu 66369 loc. sa nu aibe tren sau grupa de vagoane directe spre/dinspre litoral !!!

---

Si daca tot am prezentat o statistica a numarului de locuitori continui of-topicul cu inca cateva date : Bucuresti 2 milioane de locuitori, Iasi 321999 loc, Cluj 317953 loc, Timisoara 317660 loc, Constanta 310741 loc, Craiova 302601 loc, Galati 290593 loc, Brasov 284596 loc, Ploiesti 232527 loc, Braila 216292 loc, Oradea 206614 loc, Bacau 175500 loc, Arad 172827 loc, Sibiu 154548 loc, Targu Mures 150041 loc, Baia Mare 140937 loc, Satu Mare 115142 loc, Suceava 105865 loc, Targu Jiu 96641 loc, Buzau 134227 loc, Resita 84026 loc, Vaslui 70571 loc, Medias 52599 loc, Mioveni 35801 loc, si...Chiajna (o localitate alipita de Bucuresti) 8163 loc.

La pitesti se merge pe ideea ca are legaturile cadentate cu Bucuresti deunde mai departe sunt legaturi cu toata tara , pentru Bistrita trenul cu Litoralul este Satu Mare-Mangalia ce trece prin Saratel la 10 km de Bistrita pana in Saratel se poate merge cu un personal , pentru 10 km nu se justifica introducerea unei grupe directe , la fel si Alba are tren direct la litoral din Teius pana in Teius se poate merge cu un alt tren iar pentru Piatra Neamt aici cred ca ar fi justificata o ramura a trenului 1851/1852 dar poate ca nu sunt calatori asa multi incat sa justifice introducerea acestei grupe .
Tot din acest punct de vedere al lipsei unei legaturi directe cu litoralul intra si orasele Zalau ; Slatina ; Rm.Valcea ; Alexandria , in cazul la Zalau la fel cine calatoreste la mare merge cu un personal pana in Jibou deunde ia pe Satu Mare-Mangalia iar din Slatina si Rm Valcea calatorul trebuie sa vina neaparat in Bucuresti unde schimba cu ceva pentru litoral . Din Alexandria se merge cu schimb ori la Rosiori ori la Buc.
Daca pe o anumita relatie enumerta mai sus nu exista prea multi calatori nu se justifica introducerea unei legaturi directe .

@ pai resita e la 39 de kilometrii de Caransebes ..si are legatura la mare .. iar Hunedoara are undeva la 75.000 de locuitori ,inca este cel mai mare oras al judetului.

DUAL a scris:

@ pai resita e la 39 de kilometrii de Caransebes ..si are legatura la mare .. iar Hunedoara are undeva la 75.000 de locuitori ,inca este cel mai mare oras al judetului.

Deci pornind de la recensamantul din anul 2002, Resita are 90,000 si Hunedoara 75,000 locuitori. Dar Resita este resedinta judetului Caras-Severin, Hunedoara nu este decat un municipiu (am fost si mi-au placut amandoua orase), in plus la Resita mai vin calatori si restul judetului, dar la Hunedoara nu mai vin decat intr-o masura foarte mica din alte localitati ale judetului.

De la Piatra Neamt la mare desigur este necesar deoarece are 115,000 locuitori, moldoveni merg mult pe litoral, din Piatra Neamt mai vin inca 200-300,000 din restul judetului Neamt, dar lasa ca transportatori auto se misca mai eficient...

LASA CA CFR CALATORI VA FII OBLIGAT DE NUMARUL DE CALATORI IN CRESTERE SA INTRODUCA TRENURI SI VAGOANE PE Magistrala 800. Sunt multe de spus dar nu este cazul sa o fac.

In privinta celor doua orase, Resita si Hunedoara, faci o mica greseala Nu numai Resita e municipiu resedinta de judet, ci si Hunedoara are aceeasi calitate in judetul caruia de fapt ii chiar poarta numele. Ori nu mai stiu eu geografie, ori s-or fi facut modificari in organizarea tarii
Revenind la subiect, parerea mea e ca mun. Hunedoara ar trebui sa aiba macar o pereche de trenuri accelerate directe macar pana la Bucuresti.

Domnul meu, Deva este municipiu resedinta al judetului Hunedoara. :roll:

In afara de acest aspect, mai exista inca unul: Orasul Covasna care nu este resedinta judetului Covasna, ci Sf. Gheorghe.

Geografia de clasa a VIII a... ...

Pentru detalii suplimentare va rugam sa consultati www.wikipedia.org

040EC100 a scris:

In privinta celor doua orase, Resita si Hunedoara, faci o mica greseala Nu numai Resita e municipiu resedinta de judet, ci si Hunedoara are aceeasi calitate in judetul caruia de fapt ii chiar poarta numele. Ori nu mai stiu eu geografie, ori s-or fi facut modificari in organizarea tarii
Revenind la subiect, parerea mea e ca mun. Hunedoara ar trebui sa aiba macar o pereche de trenuri accelerate directe macar pana la Bucuresti.

Nu,Deva e resedinta judetului ,anul trecut trecea 980 cu Panonnia si rezolva multe probleme pe ruta asta ,la noi 1823 bagat in Simeria si grupa care sa circule la Hunedoara ar rezolva multe aspecte:
1. Nu ar cara inutil 11 vagoane pana la CJ cand sunt calatori doar de 4
2. Ne-ar introduce si pe noi in circuit,pentru ca si-asa lumea se plange de legaturi.Am incercat acum ceva vreme cu niste scrisori de informare,dar stufful fostilor ministrii nu s-au "obosit" sa raspunda.
3. Oricum probabil daca s-ar intra de la noul mers pt ca 1823 nu intra in Simeria,iar pana atunci mai vin 2 ministrii s-au se gasesc alte scuze.
4. O sa incercam cu domana Boagiu,dar trebe o petitie semnata,ca altfel nu ne baga nimeni in seama.
Oricum prin Deva trece 1821,si CFR se bazeaza pe faptul ca lumea merge si l ia de acolo .. acolo se inseala .. lumea e comoda in ziua de azi,vrea sa plece chiar din fata blocului/casei daca se poate.

Piatrea Neamt ,Giurgiu,Urziceni Rm Valcea au aceeasi problema.
Alt exemplu Din sibiu puteau linistit sa vina prin alte resedinte din sud sa ataseze la 992 vagoane daca se punea asa problema

Apropo de panonia,stie cineva de ce nu l-au mai bagat pe litoral si anul asta?Cu exceptia faptului ca am avut ghinionul sa-l prind cu vre-o 2 ore intarziere era foarte util trenul ala.

Oficial prima limitare a fost facuta pentru ca se lucra pe valea Prahovei .. dar cu redeschiderea partiala a circulatiei .. au uitat de el.