Lucruri negative (-) la CFR !!! (1)

adrian78hd a scris:

CFR Călători a cheltuit 250.000 de euro pentru imprimante plus 1 milion de lei, pentru rechizite, uniforme sau apă minerală

Ce fel de imprimante s-au luat?cand un multisistem scaner fax imprimanta costa 100 de euro

DIFERENTA si-a introdus-o BERCEANU in cont sa-i mai creasca averea ca doar ,,a muncit,, pentru ,,CFR,,

Rechizitele sunt "instrumentele" necesare angajatilor pentru desfasurarea circulatiei cum ar fi : stegulete, genti , fluiere, clesti bilete pentru sefii de tren, chei , ciocane, etc pentru revizori si lista poate continua.

cristi CFR a scris:

Rechizitele sunt "instrumentele" necesare angajatilor pentru desfasurarea circulatiei cum ar fi : stegulete, genti , fluiere, clesti bilete pentru sefii de tren, chei , ciocane, etc pentru revizori si lista poate pontinua.

Mi se pare ciudat la nasi sunt numa genti vechi stegulete care arata ca niste carpe sa nu mai zic de clesti ..Singurul lucru pozitiv care l-am observat sunt vestele noi de la revizorii de cale..
Pot sa mai trag si eu un semnal de alarma se cumpara imprimante dar nu se cumpara becuri pentru locomotiva nu se cumpara drujbe pentru taiat vegetatia ,bormasini pentru gauri in traversele de lemn etc..

adrian78hd a scris:

cristi CFR a scris:

Rechizitele sunt "instrumentele" necesare angajatilor pentru desfasurarea circulatiei cum ar fi : stegulete, genti , fluiere, clesti bilete pentru sefii de tren, chei , ciocane, etc pentru revizori si lista poate pontinua.

Mi se pare ciudat la nasi sunt numa genti vechi stegulete care arata ca niste carpe sa nu mai zic de clesti ..Singurul lucru pozitiv care l-am observat sunt vestele noi de la revizorii de cale..

Si lanterne noi pentru revizorii de vagoane (cel putin in Tirgu Mures)

mureseanu_976 a scris:

Si lanterne noi pentru revizorii de vagoane (cel putin in Tirgu Mures)

Saptamana trecuta cand m-am intors de la Cluj, in Suncuius, impegata de miscare avea o chestie foarte interesanta cu care dadea drumul la trenuri. Era noapte afara si de obicei, se foloseste o lanterna cu bec verde, ea insa avea o paleta cu lumina ( destul de puternica ). Poate este vorba de vreun ``rechizit`` nou

in statia Simeria Triaj e cel mai bine
o lanterna cu o bucata de plasa de culoare verde si prinsa cu un elastic de lanterna

Credeti ca da cineva lanterne la idm?!
Ceva special pt idm ce s-a dat ca "rechizit" , am vazut ultima data acum vreo 10 ani, in rest fiecare se descurca cum poate.
Cel mai bine merge filtru verde facut din pet de bere

orice numai sa fie verde

Daca exista si sectiunea asta...
Ieri, 26.01.2011, am venit cu A1742 din Oradea la Medias... Cu toate ca de la casa de bilete am fost asigurat ca in tren exista posibilitatea conectarii notebook-ului la curent, in tren situatia era alta... erau prize, dar nu era curent... aveam de lucru si m-am bazat mult pe orele din tren (in urma cu o saptamana am lucrat excelemt pe tren timp de mai bine de 4 ore)... am verificat toate vagoanele de clasa a II-a si cel de clasa I... nimic... controlorul mi-a explicat ca de la locomotiva se primesc 1500 V si ca sunt stricate transformatoarele/convertoarele de energie/tensiune... am vrut sa fac o reclamatie si am telefonat (de vreo 4 ori) la CFR Calatori Bucuresti - 021.319.03.09 - unde mi-a intrat tonul de fax... am sunat la al doilea numa de telefon afisat pe site - 0800.88.44.44 - mi-a venit un semnal sonor ca si cum numarul nu ar fi alocat... am sunat la CFR Calatori Cluj-Napoca - 0264.43.36.47 - unde mi s-a raspuns; le-am spus care-i treaba iar ei mi-au spus ca trebuie sa sun la Satu Mare daca vreau sa depun o sesizare; stiind ca in Cluj se vor atasa 3 vagoane, am intrebat-o pe d-na respectiva daca acelea vor avea energie electrica; mi-a spus sa revin dupa ora 20 cu un telefon ca trebuie sa vb cu cei responsabili si ca la 19:30 se schimba tura... intre timp am sunat la CFR Calatori Satu Mare - 0261.76.87.04 - doamna de acolo mi-a inregistrat sesizarea si mi-a recomandat sa mai depun una in statia de sosire... la 20:05 am sunat din nou la Cluj; mi s-a spus ca vagoanele care se vor atasa nu au nici ele posibilitatea de furnizare a energiei electrice la prizele din compartimente, insa se va incerca inlcuirea sigurantelor la vagoanele de Satu Mare; in plus, mi s-a mai spus ca s-ar putea ca de la locomotiva sa nu se primesca energie, insa odata cum intrarea pe electric, situatia sa se remedieze... Si-am ajuns in Cluj; s-au atasat cele 3 vagoane; ma asteptam sa fie "umblatura" mare pe la tablourile de la capetele vagoanelor de Satu Mare, dar nimic; am plecat din Cluj si curent tot nu era; am sunat din nou la Cluj, dar nu mi-a mai raspuns nimeni... Noii controlori urcati in Cluj dadeau din umeri si-si tot cereau scuze... Cu scuzele lor nu aveam ce face eu aveam nevoie de energie pentru laptop... Aproape de ora 1, cu o mica intarziere, trenul a ajuns la Medias... Am trecut pe la biroul de informatii si am cerut caietul de reclamatii... Mi s-a spus sa revin dimineata... Am fost la 9:30 si mi s-a spus sa revin dupa ora 15... mai am cca. 40 de min... nu stiu daca am sa rezolv ceva, dar incerc...

Lasa, eu am fost cu R 361 care are vagoane Y modernizate cu priza numai la WC, am adus de acasa prelungitorul.
5 minute mergea curentul 10 nu mergea si tot asa
Sa fi vazut ce fata a facut sefu de tren cand a vazut cablu de la WC pana in compartiment

Si eu am folosit odata priza din WC pe IC531... Chestia era ca eu nu aveam prelungitor...
:AA10: :AA16: :AA16: :AA16:

Fara suparare, conform NUT (Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de transport pe caile ferate din Romania) nu se obliga nimeni sa va dea 220V in vagon. Este o facilitate, nu o obligatie! mstupariu, parerea mea e ca ai fost tratat cu prea mult respect...

tot fara suparare...
Daca bine stiu, NUT-ul, in forma lui actuala, e din 1999... Pe atunci nu existau astfel de "facilitati" prin vagoanele care circulau prin Romania... Dar daca e sa vorbim despre facilitati, aici ar putea intra mai multe: caldura pe timp de iarna, lumina din compartiment si de pe holul vagonului pe timp de noapte, WC-ul, geamul de la compartiment, locul pentru bagaje, usa de la compartiment si multe altele... toate pot deveni facilitati (si nici despre astea nu spune ninic NUT-ul)... Cum te-ai simti fara ele pe parcursul unei calatorii de minim 6 ore?
Cat despre "prea multul respect" cu care am fost tratat, am sa te rog sa citesti art 32.2 si ai sa vezi ca biroul de informatii din statia CFR Oradea nu mi-a dat "informatii precise". Nu vreau sa fac o tura-vura din ceea ce mi s-a intamplat mie, insa daca stiam ca nu exista curent in prizele din acel A1742 luam masuri din timp pentru a preintampina acest lucru...
Pentru orice eventualitate, te rog sa citesti si Articolul 6 (cel referitor la sesizari)...

Nu trebuie sa te ofensezi...dupa cum am zis,e doar parerea mea.
Despre partea cu incalzirea,e prevazuta altindeva...

Nu m-am ofensat. Dupa cum ai observat, am inceput cu "tot fara suparare"... Si la fel ca incalzirea, sunt sigur ca si facilitatea legata de prizele din trenuri e prevazuta pe undeva...
:AA10:

Si apropo! Ca tot veni vorba despre caldura? A1936 de la Oradea la Cluj-Napoca. Baga putina caldura in Oradea, dar nu suficienta cat sa dezghete geamurile, si mai baga putin inainte sa ajunga in Cluj...