Lucruri negative (-) la CFR !!! (1)

cum pot sa ajung supracontrol ?? adica ce studii trebuiesc pentru controlori civili numiti inspectori de bilete sau mai pe romaneste supracontrol ???

ma gandeam de mult la controlor ( conductor de tren ) nas mai pe romaneste sau mecanic dar m-am gandit mai bine. Supracontrol.

Scuzati-ma pentru ca am postat intrebarea aici dar venise vorba de spaga pentru o functie in CFR, si mai scuzati termenii in caz ca nu i-am folosit corect.

eu nu inteleg de ce sunt pe unele sectoare de cale ferata timpii asa mari
iata un exemplu
310 sensul ortisoara - baile calacea timp mers tren P 10 min
ieri dimineata mecanicul o facut aceasta distanta in 4 minute si am stat 7 min numa sa ca plece la ora stabilita (venise devreme si la ortisoara)
si culmea (nu inteleg de ce) sensul baile calacea - ortisoara timpul de mers este de 5 min
azi A iasi timisoara nord cu sosire la ora 08.28 o ajuns la statia finala la ora 08:13
ce se intampla ce sunt cu timpii astia asa mari pt ca nu se respecta

Au fost alocati timpi de mers mai mari ca sa acopere eventualele intarzieri.

Sînt timpi prevăzuți pentru restricțiile de viteză. Nefiind (încă) restricții, trenul își menține viteza stabilită în livret pentru porțiunea respectivă; în felul ăsta, ajunge timpuriu într-o anumită stație. De aici nu poate pleca de capul lui (s-ar da peste cap încrucișările prevăzute, etc.), așa că așteaptă ora de plecare regulată, oră prevăzută în livret.

jionutz a scris:

eu nu inteleg de ce sunt pe unele sectoare de cale ferata timpii asa mari
iata un exemplu
310 sensul ortisoara - baile calacea timp mers tren P 10 min
ieri dimineata mecanicul o facut aceasta distanta in 4 minute si am stat 7 min numa sa ca plece la ora stabilita (venise devreme si la ortisoara)
si culmea (nu inteleg de ce) sensul baile calacea - ortisoara timpul de mers este de 5 min
azi A iasi timisoara nord cu sosire la ora 08.28 o ajuns la statia finala la ora 08:13
ce se intampla ce sunt cu timpii astia asa mari pt ca nu se respecta

Au fost prevazute in graficul actual lucrari la linii dar care n-au inceput momentan probabil din primavara incep. Referitor la sosirea timpurie cu 15 min a tr ACC circulatia tr o dispune Operatorul RC in functie de rangul tr incrucisarile de tr eventualele intarzieri ale tr. Mecanicul tr are obligatia de a respecta indicatia semnalelor luminoase viteza stabilita in livret cat si limitarile sau restrictiile prevazute in BAR timpii de mers si stationarile prevazute in livret cat si ordinele date de Operatorul RC...Deci mecanicul tr nu poate sa ajunga cu 15 min mai devreme ca asa vrea el sau ca avut cale libera si a vrut sa vada cat poate LE

la Ploiesti.Vest deja a devenit o obisnuinta ca A 1632 Oradea-Buc sa ajunga timpuriu cu 6-7 min , R 826 cu 4-5 min , R 832 cu 6-7 min, A 1930 cu 4-5 min desi ar ajunge si cu 10 min mai dvereme dar intre Buda si PL.Vest este P 3428 Poiana.Slanic-PL.Sud , A 1746 cu 5-6 min, dar surpriza din fiecare zi este de cel mai scump si cel mai lung tren de pe aceasta linie IC 532 Oradea-Buc care ajunge de cele mai multe ori si cu 15 min mai devreme iar in rest cu 9-10 min. E bine de anul asta ca, calatori nu vor mai ajunge cu intarziere la destinatie si ca in anumite statii pot iesi frumos la o tigara pe peron laudand mersul bun al trenurilor.

am zis doar de trenurile care vin dinspre munte si de ladrum lung nu mai are rost sa zic despre cele care vin de la Bucuresti si care stau si cate 12-15 min in PL.Vest, dupa care pleaca mai departe spre Campina-Brasov.

maryus74 a scris:

jionutz a scris:

eu nu inteleg de ce sunt pe unele sectoare de cale ferata timpii asa mari
iata un exemplu
310 sensul ortisoara - baile calacea timp mers tren P 10 min
ieri dimineata mecanicul o facut aceasta distanta in 4 minute si am stat 7 min numa sa ca plece la ora stabilita (venise devreme si la ortisoara)
si culmea (nu inteleg de ce) sensul baile calacea - ortisoara timpul de mers este de 5 min
azi A iasi timisoara nord cu sosire la ora 08.28 o ajuns la statia finala la ora 08:13
ce se intampla ce sunt cu timpii astia asa mari pt ca nu se respecta

Au fost prevazute in graficul actual lucrari la linii dar care n-au inceput momentan probabil din primavara incep. Referitor la sosirea timpurie cu 15 min a tr ACC circulatia tr o dispune Operatorul RC in functie de rangul tr incrucisarile de tr eventualele intarzieri ale tr. Mecanicul tr are obligatia de a respecta indicatia semnalelor luminoase viteza stabilita in livret cat si limitarile sau restrictiile prevazute in BAR timpii de mers si stationarile prevazute in livret cat si ordinele date de Operatorul RC...Deci mecanicul tr nu poate sa ajunga cu 15 min mai devreme ca asa vrea el sau ca avut cale libera si a vrut sa vada cat poate LE

Da dar vezi ca timpii aia de mers is facuti de niste idioti din birouri care habar nu au de ce se intampla pe teren care stiu numai sa largeasca timpii de mers asa cum au facut si anu asta pe Simeria-Petrosani Pers pleaca cu 20 de min mai devreme si ajung cu 5 min mai devreme..In timpii aia sunt incluse si minutele restante care sa compenseze intarzierile..Pe M202 daca respecti timpii de mers ajungi timpuriu 5 minute la viteza de 95km/h multi mecanici mai trag de timp ca sa stationeze in statii ca sa mai traga o pipa ei sau calatorii .Daca nu tragi de tren si il lasi la 70 ajungi in grafic..
In data de 30 dec am plecat cu pers intarziat 30 de min de la Simeria la Petrosani si in statia Crivadia trenul era regulat..

Ai dreptate sunt foarte multi idioti in Minister care nu au nimic in comun cu realitatea din teren si in general cu CFR-ul. Se vede dupa cum intocmesc legaturile tr

La fel e cu A 1843 Bucuresti - Tirgu Mures. Dupa ce ca are mers de personal (!!!) intre Deda si Tirgu Mures (al 3-la tren de tarani navetisti de dimineata intre 5 si 7) mai ajunge si timpuriu la destinatie. Chiar azi-dimineata a sosit cu 11 minute timpuriu (07:13 in loc de 07:24) pentru ca nu puteau nici sa-l tina pe loc in ultimele statii...Da' mie mi-i de calatorii de drum lung, ca nu le convine deloc sa circule 53 km cu tot soiu' de cocalari de Rusii Munti sau Petelea pana la Tirgu Mures.

Ne aflam pe sectia 302 Ploiesti - Târgoviste, halta Sacuieni, cândva deservita de un vânzator de bilete, cu peron, WC, sala de asteptare... Astazi este in ruina. In plus indicatoarele rutiere cu „Atentie la tren !” sunt asa cum se poate citi din urmatorul reportaj:

http://jurnaldedambovita.artpress.ro/jdb_articol--Halta_Sacuieni__primitiva,4355.html

Sa modernizam garile dar sa mai facem si minime investitii in aceste halte in care trenurile opresc si calatorii care coboara si le vad pentru prima data ar putea crede ca au nimerit in vestul salbatic...

Astazi dimineata la ora de plecare 7.25 a P2085 acesta nu avea locomotiva legata la tren..
La ora 7.30 aparut un EA de marfa iar dupa alte 5 minute trenul a plecat cu 10 minute intarziere ..
Si in data de 30 Dec P2711 Petrosani-Arad avea tot locomotiva de marfa..Mecaniciilor de Craiova nu le prea plac locomotivele de Arad..

probabil nu au avut locomotive sa dea la personal
nu e un motiv ca mecanici de CV sa nu le placa locomotivele de Arad trebuie sa faca servici cu orice locomotiva

adevarul este ca cei de la arad au unele masini de toata rusinea de ex 129 care are telescoapele varza de arunca in toate partile si multe altele care nu le mai zic dar si asa mecanicii de Timisoara nu au refuzato niciodata cand au primito la A1833 sau cand au primit la acelasi tren alta masina la fel de rea sau chiar mai rea dar oricum ar fi mecanicul trebe sa mearga la drum cu ea

EC 129 ce sti tu mai sunt cu gramada 044 ,019....

Ca dintotdeauna CFR Calatori isi bate joc de calatorii trenurilor accelerate, uitati de ce :

Tren Personal 2444 Tirgu Mures - Vintu de Jos

60-0813-0 (Sibiu)
20-49-031 (Iasi)
20-55-037 (Tirgu Mures)
11-47-075 (Sibiu)

Doua vagoane numai bune de accelerate, subestimate pentru rangul de personal. :roll: