Lucruri pozitive (+) la CFR !!!

Se distribuie numai la IC si la fostele IC, acum IR 105XX ??

E un contract de publicitate cu CFR Călători... CFR Călători primeşte spaţiu de reclamă, iar cei de la Ring pot distribui ziarele în trenuri.

Un lucru bun îl constituie expunerea locomotivei 150 139 la Gara din Cluj.

Nu chiar atât de bun... locomotiva era completă, funcţională... doar că avea cazanul expirat (ca şi 231.065). Puteau să aleagă o epavă de la Sibiu şi să o expună pe aia.

Nu era vorba ca revizia costa o sacosa de bani? La propriu?

Ba da. Dar la câţi bani se bagă în modernizarea unor gări cu 4 trenuri pe zi, se puteau găsi bani şi pentru locomotiva asta.

Adevarat si asta. Dar la fel de bine se puteau da banii pentru revizii de vagoane.

In orice caz, e o rusine ca in toata tara nu avem o abusoara gata oricand sa tracteze un tren.

In tot raul e si un strop de bine la mizeriile de Desiro puse pe IR-uri. Au "clima" de asa fel facuta ca dau un strop de caldura din calorifere si AC in acelasi timp. Rezulta ca pe vremea asta e racoare sau chiar frig in ele. Numai bine, nu ti se strica mancarea in ele.  

Acum sunt in 2022 si are vagoane 21-87 si 21-70, lume civilizata, calatorii au bilet. Ca si lucru negativ ar fi ca nu sunt chiar goale vagoanele, sunt aproape toate locurile ocupate

21-70 trebuia sa ajunga pe un tren de noapte si in locul lui puteau sa puna 20-76 sau 22-76
Jenant din partea lor ca pe 1825-1826 pun caruta aia de Acvila zero confort din toate punctele de vedere

adrian78 a scris:

21-70 trebuia sa ajunga pe un tren de noapte si in locul lui puteau sa puna 20-76 sau 22-76

Esti nebun ?? :shock:  Alstom-urile si Wegmann-urile ex-DB IC sunt prea bune pentru un "personal sprinten". Nu le merita oamenii. Mai bine IR-uri unde stii ca mergi peste 7-8 ore :roll: 

Vad ca pe site-ul asta nou cu o mie de gauri sint si lucruri bune. Unul din ele e acela ca sint semnalate ofertele langa tipurile de vagoane din compunerea trenurilor.

Cred ca pentru prima data in istorie vad 1621 suplimentat cum trebuie!!
A circula cu 8 vagoane (Brasov-Timisoara)  :shock:  
Trenul a plecat in DT din Bucuresti(nu ca era nevoie,dar au carat o loco la BV)
Compunerea!
19-83(30),84-83(31),84-96(1bis),22-96(1),30-76-001!(2),84-96(3) (Mentiunea ca era versiunea cu scaune de 84-83  .Mersi Katalyn pentru update'ul de ieri,asta e vagonul meu de suflet )(si 21-90) ), 89-87(4) 22-96(5) ,20-76(20) ,20-76(21)

Servirea la restaurant ca de obicei acceptabila,cu preturi nu prea piperate .. Si cafeaua de calitate!
Nu s-a mai facut schimbul in Sibiu,loco de Sibiu a tras Brasov-Simeria(a ajuns 15 minute timpuriu).N-am mai stat s vad ce EA au bagat in capul trenului.
Grad ocupare 95% pana la Sibiu,si cam 60%(in 8 vagoane) pana la Simeria.Unde a coborat puhoiul pentru Simeria/Hunedoara.Nu stiu daca e rentabil totusi sa mearga cu 8 vagoane pana la Timisoara,dar cu 5 e o idee buna,avand in vedere ca de pe drum se urcau pentru Timisoara.

Este singurul tren de pe Buc-Brasov care merge in DT. Are locomotivele de la IR 1746 si 1646 de ziua precedenta. Cea din fata e de la 1746 iar cea de la roata de la 1646.

Impreuna cu AndiCFR in curand o sa punem la topicul respectiv turnusurile locomotivelor de pe Buc-Brasov-Buc.

Ieri am mers cu R 3001 de la Pl.Vest la Breaza hc si m-am intors cu R 3008 din Sinaia la PL.Vest.

La dus 19-80 si 3 etajate 26-16 plus un 36-16 la intoarcere R 3008 5 etajate 26-16, un etajat 84-16 si 19-80.

La dus liniste si armonie, nasul foarte civilizat si politicos cu multumesc, a taiat 5 bilete la un mini-grup de 5 insi care s-au urcat din Buda si mergeau la Brasov, desi putea sa le ia spaga.

La intoarcere 3008 la vagonul de biciclete era un grup de 9 rokeri care venisera dupa munte, ascultau un rock usor si frumos la unul din telefoane, nasul la fel de politicos cu multumesc, cand a vazut 2 bilete ma intreba ca, cu cine mai sunt si apoi a vazut ca e de bicicleta, de la Campina la Buda am avut si lautari care le-au cantat rokerilor de toate si de jale si de petrecere. A fost frumos, nu tigani, nu hoti in tren, nu cersetori, nu cocalari sau alti, nu blatisti cum sunt pe alte rute.




Atat 3001 cat si 3008 au avut vagoane suficiente demne pentru o zi de duminica care nu au fost pline, daca era zapada la munte cu siguranta se mergea cu 100% gradul de ocupare.

Erau in Sinaia vreo 3 grupuri imense de asa-zisi colindatori care mergeau cu steaua prin trenuri, acestia ocheau numai trenurile scumpe IR, la Regio nu se urcau asa ca trebuie sa va considerati norocosi cei care mergeti cu Regio, sunteti lispsiti de astfel de circuri pe bani multi

un mare plus pentru CFR Calatori pentru compunerea trenurilor Regio de pe Buc-Brasov-Buc si pentru nasi non-corupti si foarte politicosi, fata de alti nasi pe care i-am intalnit de-a lungul timpului suparati pe viata.