Vagoane marfa

Un minor search pe "guagal" mi-a dat asta:
http://www.romvag.ro/schimmns.html
Schimmns, vad ca este... Acum sa nu crezi ca nu te cred pe cuvant.

Eu zic asa : uitati-va ce scrie pe vagoane, nu pe site-ul uzinei producatoare.
Cred ca cei care au codificat vagoanele stiu mai bine decat cei care fac un site si care pot scrie gresit un cod.

Shimmns (click)

Shimms (click)

Shimmns este corect.
Vagon platforma pe 4 osii cu invelitoare mobile pentru transport rulouri de tabla.

Shimmns 1- vagon platforma
boghiu: Y25 Cs II sau Y25 CsII M
lungimea peste tampoane: 14040

Shimmns 2-vagon platforma cu acoperis pliant.
boghiu: Y25 Ls
lungimea peste tampoane: 14040

Greseala mea.
App, tot vroiam sa intreb de ceva multa vreme, pe Sgs-uri de ce se oun containerele la unul din capete si nu se pun ca pe Rgs-uri central.

La seria 4542, contruita la Romvag Caracal, bolturile de prindere a containerelor sunt fixe. Unul din capete este prevazut pentru un container de 20' , restul spatiului fiind amenajat pentru un container de 40' ( se observa destul de bine in poza )
Click me!

Stiu ca mai este un Sgs care este amenajat si pentru 3 containete de 20' insa nu l-am gasit , pe net. Si aici insa, pentru ca un container de 40' sa fie pozitionat central,ar fi trebuit ca bolturile de fixare sa fie pozitionate la jumatatea containerelor de 20' ( pozitionate la extremitati extremitati ) .
O poza din Compediu Vagoane de Marfa, cu aranjarea containerelor.


La Sgns , mai nou din punct de vedere constructiv decat Sgs-ul, acele bolturi sunt rabatabile, iar arajnamentul se poate face in functie de numarul de containere transportate de vagon : 1x20' pozitionat central; 2x20' , pozitionate pe capetele vagonului ; 3 x 20' ; 1x40 pozitionare centrala si 1x40' + 1x20' ( mai rar pe la noi ). Containere de 30 n-am avut ocazia sa vad pe la noi si n-as vrea sa ma proununt asupra asezarii lor.


(se pot observa bolturile pliate in exteriorul platformei )

La Rgs-uri situatia este diferita, bolturile au alta configuratie ( in comparatie cu Sgs-urile ) si se pot plia in interiorul sasiului.

sursa : Compediu Vagoane de Marfa,editura ASAB ,2002

Si doua poze cu vagoane in circulatie
Poza 1 - 40' Poza 2 - 20'

Numai bine.

Multam' fain, nu stiam de bolturile alea ca sa fiu sincer. Acum se explica totul. Am sa merg dupa ce se incalzeste sa ma uit la platformele GFR-ului dar momentan e frig si sunt curenti mari si nu scot bicicleta pe distante foarte mari.

Cu placere.

Zaes GFR


Zas Unifertrans


Eacs RO-AMG


Ealos-x DB


Eaos RSCO


Eas DB


Fals CFR Marfa


Fals GFR


Fals TFG


Habbins CFR Marfa


Hbbillnss CFR Marfa


Lgns CFR Marfa


Rgs CTV


Rils CFR Marfa


Roos CFR Marfa


Tals CFR Marfa


Uacs Holcim

Eas-uri, Eacs-uri si Eaos-uri de GTF.

Vagoane de marfa azi pe M800

Vagoane de Marfa ale DB azi pe M800

Garnitura mai sus postata de mine, din alt unghi:

055 by Mariusic1, on Flickr

Zaes RO-TIS, CTV?

L-a vazut cineva in serviciu pana acuma ?

@ Hurricane : Da, este un vagon al CTV-ului.
Sunt foarte rar vazute vagoanele in aceasta schema.
Din cate am reusit sa deduc dintr-un filmulet, exista vagoane de 13.44m , 14.24m si 12.16m (- -) in aceasta schema.

Filmuletul de care pomeneam ceva mai sus , autor Mihai Tudosa

https://www.youtube.com/watch?v=rWXbyDcjkAA&feature=plcp&context=C41ee727VDvjVQa1PpcFNyQkedZg8T68kAV9toiZvWnO_4zjgR8rY%3D
( minutul 3:00 )