Vagoane marfa

Vagoane platforma

Primele vagoane de marfa pe boghiuri, din parcul CFR, au aparut in 1910, fiind echipate cu boghiuri "Diamond".
In perioada interbelica, majoritatea vagonelor de marfa a CFR erau de tipul: descoperit, acoperit, platforma. Ca vagoane specializate, sunt cele cisterna si cele frigorifice (cu racire naturala).
Dupa 1960, in contextul politicii de industrializare, s-a urmarit cresterea masiva a numarului vagoanelor de marfa, dar si construirea unor tipuri specializate.

Din ce am aflat de pe site-ul CFR, si din ce am putut vedea la vremea respectiva, inainte de 1989 circulau urmatoarele tipuri de vagoane de marfa, de linie normala:
-GGS (doua osii, acoperit, singurul cu carcasa si din lemn)
-GBGS (doua osii, acoperit)
-GAS (patru osii, acoperit)
-GAGS (patru osii, acoperit)
-ESX (doua osii, descoperit)
-EAOS (patru osii, descoperit, fara autodescarcare)
-EACS (patru osii, descoperit, cu autodescarcare)
-EAKKMOS (patru osii, descoperit, cu autodescarcare. A fost produs din 1975 la Pascani, capacitatea celor doua bene a vagonului era de 30 mc, iar bascularea se realiza fie mecanic, cu un sistem de arcuri, fie pneumatic. Cum insa, mai ales pe timp de iarna, acest sistem pneumatic se mai defecta, muncitorii nostri au gasit o solutie: legau bena vagonului de cupa unei "fadrome" si o basculau).
-RGS (vagon-platforma cu tepuse, pe 4 osii)
-RMMS (vagon-platforma cu tepuse, pe 4 osii, folosit des pentru transportul transcontainerelor)
-KS (vagon-platforma cu peretii mici si tepuse, pe doua osii)
-LST(vagon-platforma, pentru transportul foilor de tabla, pe doua osii)
-LAADS (vagon-platforma articulat, cu 2+2 osii)
-UCS (vagon-cisterna pe doua osii, pentru transportul marfurilor purvulente, si descarcare sub presiune)A fost produs din 1961.
-FACCS (vagon pentru transportul pietrei sparte, cu autodescarcare, pe 4 osii)
-FALS (vagon pentru transportul carbunilor, cu autodescarcare, pe 4 osii)
-TALS (vagon pentru transportul fosfatilor, cu autodescarcare si acoperis rabatabil, pe 4 osii)
-vagon pentru transportul aluminei
-vagon pentru transportul bitumului fierbinte
-vagon pentru transportul lingourilor incandescente de metal, la 1.000 de grade si grele de 50 tone. Are 8 osii, fiind realizat la Cug-Iasi.
-UAGPS (vagon pentru transportul cerealelor, 4 osii)
-UAAI (vagon pentru transportul pieselor agabaritice. Are 10 osii, fiind produs de la 11 ianuarie 1984, la Arad.
-IBBH (vagon-frigorific, pe doua osii)
-vagon-frigorific pe patru osii. Racirea se realiza fie cu gheata la ambele capete ale vagonului (la modelele mai vechi), fie cu o instalatie electrica (la modelele mai noi)
-ZES (vagon-cisterna, pe doua osii)
-ZAES (vagon-cisterna pe patru osii).
Din cate stiu, boghiurile vagoanelor de marfa erau de doua tipuri (unul mai vechi, cu arcuri-foi- "H-unificat") si unul mai nou ("Y25CS"- cu arcuri spiralate).
Viteza maxima admisa, pentru trenurile de marfa, era de 80 km/h.
Capacitatea vagoanelor de marfa era de 10, 20, 30 sau 60 tone (cu exceptia celor ale seriei UAAI).

Dupa 1990, au mai aparut si alte tipuri:
-UACS (vagon pentru transportul marfurilor purvulente, pe patru osii)
-ZAGKKS (vagon-cisterna, pe patru osii)
-HUBBENS (vagon-modular, pe 4 osii)
-SHIMMS (IDEM)
-HCCRS (vagon articulat, cu 1+1+1 osii, pentru transportul automobilelor)
-proiectul vagonului SDGMMS (pentru transportul semiremorcilor de autocamioane)

ldh80 a scris:

-vagon pentru transportul aluminei
-vagon pentru transportul bitumului fierbinte

Seria UACS (vezi trenurile ALRO Slatina pe ruta Tulcea - Slatina) si respectiv ZAEKKS (se pot transporta si produse petroliere, vezi GFR).
Zaekks-uri cu bitum se mai gasesc la RailForce (RegioTrans!) incarcate mereu la Ozun si trase fie de CFR Marfa, fie de RegioTrans...

Vagoane de marfa in Busteni

Vagoane de marfa in Gara Calarasi Nord
Joi 11 noiembrie 2010

Dor Marunt 15 noiembrie 2010

Probabil cele mai interesante vagoane aflate in conservare in Triajul Galati:

Interesante? Sunt Ucs-uri pentru transportat ciment.

Pentru mine sunt interesante deoarece fata de anii trecuti asemenea vagoane sunt cam rare prin zona mea.

Falls - uri, Uagps - uri, Ks- uri, Eacs-uri si iar Uagps - uri

Ealos-x apartinand Logistic Services Danubius :

niste vagoane.....

Vagon cu bandaje

un vagon care a apartinut Rompetrol si acum apartine de GFR

Un vagon Fals al LSD