Mersul trenurilor 2011-2012

paall a scris:

Ramane IR 1751 Brasov-Siculeni-Adjud-Suceava si retur fara grupa de Iasi cu plecare la 22:50 din Brasov si sosire la Brasov 19:52 IR 1750.
Se introduce IR 1763 Brasov-PL.Sud-Buzau-Vaslui-Iasi si retur cu plecare la 12:00 din Brasov si sosire la Brasov 21:25 IR 1764.
Se introduce IR 1583 Brasov-Constanta si retur dar nu stiu daca va circula pe Buzau sau pe Bucuresti cu plecare la 17:20 din Brasov si sosire la Brasov 11:00 IR 1582.
Ramane IR 1732 Galati-PL.Sud-Brasov sosire 12:24 la Brasov, iar in spate ai sufla 1621 Buc-Timisoara sosire Brasov ora 12:32.
Ramane IR 1731 Brasov-PL.Sud-Galati plecare 16:15 din Brasov.
Se introduce IR 1725 Brasov-R.Valcea-Craiova plecare din Brasov ora 15:37 si sosire IR 1724 Craiova-Brasov la 13:53 in Brasov.

Sosiri in Brasov trenuri Regio dinspre PL.Sud/Bucuresti.

3023 07:00
3001 10:30
3003 18:06
3005 20:35
3007 21:54

Plecari din Brasov spre PL.Sud/Bucuresti trenuri Regio.

3002 04:20 fara oprire intre Brasov-Predeal
3004 06:05
3006 14:25
3008 16:30
3028 19:58

Ultimul tren din Brasov va fi 532 ora 20:11 care depaseste pe 3028 in Predeal.

REGIOTRANS

14004 Brasov-PL.Vest-Buc.Nord pleaca din Brasov la 06:20.
14002 Brasov-Constanta pleaca din Brasov la 15:10.
14001 Constanta-Brasov soseste la Brasov ora 11:55.
14003 Buc.Nord-PL.Vest-Brasov soseste la Brasov ora 00:15.

14004/14003 automotor ptr Iasi si cu perioada de circulatie Craiova/Constanta.

1930-31 ramane? Am auzit ca v-a fii un tren Bucuresti-Bistrita,v-a fii prin Brasov? Pe M400 ce v-a fii?

Cel mai indicat ar fi sa aduca tariful de tren Intercity la cel de Rapid, iar tariful de tren InterRegio la tarif de tren Accelerat. Poate asa mai vin ceva calatori in plus, ca actualele tarife sunt exagerat de mari.

Traian pe unde ar putea ajunge un tren in Bsitrita nu prin Brasov?

IR1930-1931 va fi ORADEA-TIMISOARA-ARAD si retur iar probabil A1930 va deveni IR1636 BUCURESTI-BRASOV cu plecare la ora 7.10 sosire BRASOV 09.50
IR1647 BUCUREŞTI NORD - BRAŞOV - DEDA -SĂRĂŢEL
Nr. 1647-2 SĂRĂŢEL - BISTRIŢA NORD
BUCUREŞTI NORD GR.A 22.05 BISTRIŢA NORD 07.07
TONAJ MAXIM:Bucureşti Nord - Deda = 500 tone
Deda - Bistriţa Nord = 250 tone.
Staţia Deda detaşează de la semnal grupa de vagoane pentru Târgu Mureş - tren 4543.

1641 BUCUREŞTI NORD - BRAŞOV - DEDA - BAIA MARE
BUCUREŞTI NORD GR.A 21.00
BAIA MARE 09.35
PROCENT DE FRÂNARE = 120.
TONAJ MAXIM:Bucureşti Nord - Jibou = 600 tone.
Jibou - Baia Mare = 500 tone.
Staţia Jibou detaşează de la semnal grupa de vagoane pentru Zalău - tren 4454.

1643 BUCUREŞTI NORD - BRAŞOV - BECLEAN PE SOMEŞ
Nr. 1643-2 BECLEAN PE SOMEŞ - SALVA
BUCUREŞTI NORD GR.A 17.55 7.3 SALVA 03.20
PROCENT DE FRÂNARE = 120. TONAJ MAXIM = 750 tone.
Staţia Salva detaşează de la siguranţă grupa de vagoane pentru Ilva Mică - tren 4114.
Grupa de vagoane pentru Sighetu Marmaţiei circulă ca tren 4133

1645 BUCUREŞTI NORD - BRAŞOV - DEDA - TÂRGU MUREŞ
BUCUREŞTI NORD GR.A 11.10 TÂRGU MUREŞ 20.08
PROCENT DE FRÂNARE = 120.
TONAJ MAXIM : 500 tone.

1646 TÂRGU MUREŞ - DEDA - BRAŞOV - BUCUREŞTI NORD
Pe distanţa Tg. Mureş - Siculeni circulă cu grupa de vagoane de Galaţi - pentru tren 1871.
TÂRGU MUREŞ 12.55

Deci daca fac o socoteala IR Craiova - Brasov va pleca intre 7.30 si 8.20 din Craiova, IR - Brasov - Craiova va sosi in Craiova intre 21.30 si 22.00.

As vrea sa-mi spuneti ce s-a schimbat la orele trenurilor accelerate intre IASI si TIMISOARA NORD SI RETUR deoarece sunt trenuri importante si cu traditie.

Va multumesc anticipat.

adrian78hd a scris:

IC591 BUCUREŞTI NORD - TIMIŞOARA NORD
BUCUREŞTI NORD GR.A 05.45 CRAIOVA 08.34 cu opriri de 1min Rosiori Caracal
IR 1822 BUCURESTI NORD 23.45 CRAIOVA 2.46 pl 2.55 T JIU 4.26-4.28 PETROSANI 5.37-5.41 SIMERIA 7.27-7.29 ARAD 10.13 cu opriri de 2min VIDELE ROSIORI CARACAL 1min DRAGANESTI
TONAJ MAXIM : Arad – Bucureşti Nord - Mangalia = 600 tone;

Staţia Bucureşti Nord detaşează de la siguranţă (din parapet) grupa de vagoane pentru loco.

IR 1823 BUCUREŞTI NORD - CRAIOVA - SIMERIA - DEVA şi TEIUŞ - CLUJ NAPOCA
BUCUREŞTI NORD GR.A 17.45 CRAIOVA 20.46-20.56 TG JIU 22.29 22.40 PETROŞANI 23.49 23.53 SIMERIA 01.49
PROCENT DE FRÂNARE = 120.
TONAJ MAXIM : Bucureşti Nord - Târgu Jiu = 750 tone.
Târgu Jiu - Cluj Napoca = 600 tone.
Staţia Târgu Jiu detaşeză de la semnal grupa de vagoane pentru loco
IR 1825 BUCUREŞTI NORD - FILIAŞI - ROVINARI - TÂRGU JIU
BUCUREŞTI NORD GR.A 14.45 CRAIOVA 17.44-17.46 FILIAŞI 18.08-18.10 TÂRGU JIU 19.34

TOATE ACCELERATELE SI RAPIDELE DEVIN IR inafara de 4 care devin IC pe relatia CLUJ-ORADEA-TIMISOARA BUCURESTI-GALATI 2 perechi IC BUCURESTI-CONSTANTA

Situatia sta ceva mai bine pe M900.

IC 591 a scazut de la 3 ore si 9 minute Bucuresti - Craiova la 2 ore si 49. Unul din motivele pentru care se intampla asta e si scoaterea uneia din cele 3 opriri (acum au ramas doar Caracal si Rosiori Nord, inainte fiind si Videle)
Deci, viteza medie a cruscut de la 66km/h la 74km/h.

:sftle6600phsl: :AA16: :AA16: :AA16:

adrian78hd a scris:

probabil A1930 va deveni IR1636 BUCURESTI-BRASOV cu plecare la ora 7.10 sosire BRASOV 10.50

Presupun ca e o greseala si ca trenul va ajunge in Brasov la 9.50...e imposibil sa faca 3 ore 40 min!

@adrian78hd: multumim frumos pentru informatii. Stiti cumva daca se vor mai scoate la licitatie pentru inchiriere catre operatorii privati noi sectii de transport calatori?

George33 a scris:

adrian78hd a scris:

probabil A1930 va deveni IR1636 BUCURESTI-BRASOV cu plecare la ora 7.10 sosire BRASOV 10.50

Presupun ca e o greseala si ca trenul va ajunge in Brasov la 9.50...e imposibil sa faca 3 ore 40 min!

Da 9.50 am gresit...
Nu cunosc detalii privitoare la sectii s-ar putea in decembrie sa fie ceva licitatii

adrian78hd a scris:

Nr. 1724-1 PIATRA OLT - PODU OLT
Pe distanţa PODU OLT - BRAŞOV se anulează în perioada închiderilor de linie.
CRAIOVA 07.45 BRAŞOV 13.53
PROCENT DE FRÂNARE = 120
Automotor DESIRO SIEMENS.
Staţia Podu Olt ataşează automotor de la Sibiu tr.1726.
Staţia Podu Olt detaşează automotor pentru Sibiu tr.1727
1725 BRAŞOV - PODU OLT şi PIATRA OLT - CRAIOVA
Nr. 1725-2 PODU OLT - PIATRA OLT
Pe distana BRAŞOV - PODU OLT se anulează în perioada închiderilor de linie.
BRAŞOV 15.37 CRAIOVA 22.00

razvan - trenuri a scris:

As vrea sa-mi spuneti ce s-a schimbat la orele trenurilor accelerate intre IASI si TIMISOARA NORD SI RETUR deoarece sunt trenuri importante si cu traditie.

Va multumesc anticipat.

1765 IAŞI - CLUJ NAPOCA şi TEIUŞ - RAM. GLOGOVAŢ
Nr. 1765-2 CLUJ NAPOCA - TEIUŞ şi RAM. GLOGOVAŢ - TIMIŞOARA NORD
IAŞI 15.27
SUCEAVA 17.39 -17.49
CLUJ NAPOCA 00.34 -00.46
SIMERIA 04.07-04.12
ARADU NOU 07.09-07.11
VALEA VIILOR HM. 07.17-07.22
TIMIŞOARA NORD 08.10
PROCENT DE FRÂNARE = 120.
TONAJ MAXIM: Iaşi – Vereşti = 400 tone.
Vereşti – Timişoara Nord = 550 tone.
Staţia Vereşti ataşează la semnal grupa de vagoane de la Botoşani - tr. 5584.

.1766-1 TIMIŞOARA NORD - RAM. GLOGOVAŢ şi TEIUŞ - CLUJ NAPOCA
Nr. 1766 RAM. GLOGOVAŢ - TEIUŞ şi CLUJ NAPOCA - IAŞI
TIMIŞOARA NORD 14.53
SIMERIA 18.26-18.29
CLUJ NAPOCA 21.42-21.54
SUCEAVA 04.36-04.48
VEREŞTI 04.59-05.17
IAŞI 07.00


1833 IASI - ORADEA
Nr. 1833-2 ORADEA - TIMISOARA NORD
IAŞI 06.10
SUCEAVA 08.06-08.16
CLUJ NAPOCA 14.56-15.12
ORADEA 17.51-18.13
ZERIND HM. 19.19=19.30
ARAD 20.36-20.46
TIMIŞOARA NORD 21.46
PROCENT DE FRÂNARE = 120.
TONAJ MAXIM: 500 tone.
Pe distanţa Cluj Napoca - Oradea circulă cuplat cu tren 362-1.

1834-1 TIMISOARA NORD - ORADEA
Nr. 1834 ORADEA - IASI
TIMIŞOARA NORD 06.21
ORADEA 09.58-10.00
CLUJ NAPOCA 12.34 -12.46
SUCEAVA 19.26-19.36
IAŞI 21.31

1837 IAŞI - CLUJ NAPOCA şi TEIUŞ - BUZIAŞ
Nr. 1837-2 CLUJ NAPOCA - TEIUŞ şi BUZIAŞ - TIMIŞOARA NORD
În perioada închiderii de line Lugoj - Buziaş - Timişoara Nord circulă prin Recaş ca V.1837
IAŞI 19.42
SUCEAVA 21.38-21.47
CLUJ NAPOCA 05.01-05.17
SIMERIA 08.34-08.46
LUGOJ 11.20-11.22
TIMIŞOARA NORD 12.59


Nr. V.1837 LUGOJ - TIMIŞOARA NORD
Varianta trenului 1837.
Circulă în perioada închiderilor de linie.
LUGOJ 11.40
TIMIŞOARA NORD 12.31

1838-1 TIMIŞOARA NORD - BUZIAŞ şi TEIUŞ - CLUJ NAPOCA
Nr. 1838 BUZIAŞ - TEIUŞ şi CLUJ NAPOCA - IAŞI
TIMIŞOARA NORD 17.30
SIMERIA 21.31-21.44
CLUJ NAPOCA 00.56 -01.08
SUCEAVA 07.47-07.57
IAŞI 09.50

Din cate observ eu la aceste trenuri interregionale s-au redus timpii semnificativ, respectiv intre 20 si 60 minute ceea ce este bine.

MERSI FRUMOS.

Acum ca s-a scurtat timpul de parcurs pe Buc-Cta, se vor reintroduce oare trenurile IC? Constanta e singurul oras din primele 5-6 ca numar de locuitori de unde nu pleaca/vine niciun Intercity! Vor ramane trenurile IC la fel de nebagate in seama ca pana acum, si cele mai mici ca numar din totalul rangurilor de tren aflate in circulatie?
Cred ca ar trebui tras un semnal de alarma acolo sus, daca tot au reabilitat coridorul si viteza permite e si pacat sa nu repuna in circulatie aceste trenuri, poate ar ajunge un pic mai repede la destinatie decat Interregio. Zic si eu. :roll:

De trenurile regio de pe M 501 in special intre comanesti si ghimes nu stie nimeni nimic???

traian a scris:

Acum ca s-a scurtat timpul de parcurs pe Buc-Cta, se vor reintroduce oare trenurile IC? Constanta e singurul oras din primele 5-6 ca numar de locuitori de unde nu pleaca/vine niciun Intercity! Vor ramane trenurile IC la fel de nebagate in seama ca pana acum, si cele mai mici ca numar din totalul rangurilor de tren aflate in circulatie?
Cred ca ar trebui tras un semnal de alarma acolo sus, daca tot au reabilitat coridorul si viteza permite e si pacat sa nu repuna in circulatie aceste trenuri, poate ar ajunge un pic mai repede la destinatie decat Interregio. Zic si eu. :roll:

Pai oricum mai bine ca nu avea IC .. pentru ca astfel pretul era redus... prin schimbarea cu noile ranguri si noile reglementari pretul se va duce in sus .. nu in jos..Din ce am observat eu la noi nu prea este lume care sa circule cu trenurile IC .. doar ca ele sunt puse astfel incat sa iti fie bagate pe gat ,sa nu ai alta alternativa timp de 5,6 ore si sa fi nevoit sa bagi mana adanc in buzunar... Pentru Romania majoritatea calatorilor sunt de A/R sau ma rog noile IR ... IC este un serviciu care peste tot(inclusiv la noi) se vinde cu pret mai mare decat concurenta pe motiv de viteza si confort;dar oare este vre un IC la noi in tara care indeplineste aceste 2 lucruri ? sa nu mai vorbim ca IC 521 face mai mult decat R 346 , A 1823,R 472 sau multe altele... (pana si vechiu 1621 facea 8 ore si 40 de minute in vremurile lui de glorie..)
Asa ca semnalele de alarma nu trebuiesc date in vedera rangurilor ci in vederea infrastructurii si calitatii materialului rulant...

DUAL inca se circula destul de mult cu IC mai ales studentii 44 de lei Timisoara-Bucuresti era pomana
traian vor fi 2 perechi de IC-uri pe Bucuresti-Constanta care vor circula permanent in extrasezon iar in restul perioadei nu va circula sambata si duminica
IC 581 BUCURESTI 7.20-CONSTANTA 9.53
IC582 CONSTANTA 7.20-BUCURESTI 9.52
cu opriri 1min CIULNITA 2min FETESTI
IC583 BUCURESTI 16.25 CONSTANTA 18.57
cu opriri 1min CIULNITA 1min FETESTI
IC584 CONSTANTA 16.25 BUCURESTI 18.58
cu opriri 2min CIULNITA 2min FETESTI

Lasa ma adii ca studentii circula doar VSD ... si 1823 deaia e suplimentat in weekend ..
Esti un pic in urma cu pretzurile dupa ultima scumpire eu platesc la EC346 ,49 de lei pe Simeria-Bucuresti si 36 lei pe Calan-Bucuresti .. la IC TM-Buc N e cam 60+ biletul de clasa a 2 oa la IC si asta e cam usturator la buzunar... doar ca singura alternativa e 1692 ,dar cum esti comod si probabil esti fata si nu mergi noaptea cu trenul singura alternativa ieftina ramane 694(55 lei biletu) .. care probabil va devenii IR... si asta e un lucru bun .. si din aia 10 lei diferenta iei taxiul in Bucuresti si te duci acasa/camin linistit... fara sa cari de bagaje...