Mersul trenurilor 2011-2012

:AA14: :AA16: :AA16: :AA16: acum daca nu ma insel circula 20-49 climatizate cate 2 la fiecare grupa si cate unul 19-86 sau 21-86 nu mai stiu

:sftle6600phsl: :2 las ca dam o fuga pana in gara si vedem cand apare cartea
6--26:

billy incerci te rog sa nu mai scrii cu simboluri!!

adrian78 a scris:

billy incerci te rog sa nu mai scrii cu simboluri!!

iar faci pe moderatorul ?

la vagoane sincer nu ma pricep da cred ca vor fi 6 zic eu.mie imi pare rau ca sunt 2 trenuri care stau in ciuc o ora si dupaia pleaca mai departe

cristi CFR a scris:

tuborgtnp a scris:

adrian78 a scris:

billy incerci te rog sa nu mai scrii cu simboluri!!

iar faci pe moderatorul ?

billy incerci te rog sa nu mai scrii cu simboluri!!

asa bre !

He, odata cu trecerea la IR o sa cam zboare vagoanele 19-55/19-80 din cam toate garniturile acceleratelor. Daca nu ma-nsel eu Ir trebuie sa aiba vagon de cl I cu aer conditionat, nu? deci acceleratul de Galati-Brasov va primi si el un vagon mai normal...si macar n-o sa mai vedem tampenii gen vagon 19-55 in tren Oradea-Mangalia , 15 ore fara AC in plina vara...
Dar oare ramele Regiotrans/RIO ce fac in prezent pe accelerate au AC pentru a fi incadrate aici?

ATM a scris:

He, odata cu trecerea la IR o sa cam zboare vagoanele 19-55/19-80 din cam toate garniturile acceleratelor. Daca nu ma-nsel eu Ir trebuie sa aiba vagon de cl I cu aer conditionat, nu? deci acceleratul de Galati-Brasov va primi si el un vagon mai normal...si macar n-o sa mai vedem tampenii gen vagon 19-55 in tren Oradea-Mangalia , 15 ore fara AC in plina vara...
Dar oare ramele Regiotrans/RIO ce fac in prezent pe accelerate au AC pentru a fi incadrate aici?

Probabil trenurile Regiotrans vor fi numai in categoria Regio , astfel o sa le fure calatorii la CFR pentru ca un bilet din Brasov la Constanta/Craiova/Iasi cu Regio va fi mult mai mic decat IR , acum ramane de vazut ce rang vor avea asta vom vedea in cartea tiparita ce apare in 3 saptamani . Eu sper sa fie in rang de Regio cu mers de IR .

He, he, si asa ar renaste acceleratele deghizate in personale. Doamne-ajuta. Cum insa oamenii nu au habar ca un rang de tren ar trebui sa aiba anumite conditii minimale impuse, tare mi-e frica sa nu se forteze mana si sa se mearga pe IR...pe burta...
Tot legat de vagoanele cl 1 si AC, presupun ca odata cu aplicarea IR vor deveni destul de importante vagoanele 36-16, posibil sa fie folosite pentru inlocuirea vagoanelor fara AC. Ca daca nu ma-nsel mai exista vagoane 19-55 si pe trenurile Iasi-Tm.
Un alt efect ar fi trenurile astea ciudate care s-au oplosit de ceva ani pe langa Bucuresti. Ma refer la acceleratul Buc-Buzau (care e fie Re 58 fie 19-80+21-80), acceleratele de Ploiesti si Campina...daca s-ar aplica cerintele, fie baga vagoane mai bune, fie le baga la Regio express (cum, cred eu, ar fi dealtfel si normal).

Daca ne uitam si la numarul trenului Brasov-Craiova acesta nu va mai fi 14002 ci 14064/14065 iar Brasov-Timisoara 14062/14063 deci e posibil ca ambele sa fie trenuri Regio .

karpaty a scris:

Daca ne uitam si la numarul trenului Brasov-Craiova acesta nu va mai fi 14002 ci 14064/14065 iar Brasov-Timisoara 14062/14063 deci e posibil ca ambele sa fie trenuri Regio .

Vorbim aici despre noua denumire a tr personale Regio sau de operatorul feroviar RegioTrans? Din ce vad eu in livret 14064 SI 14065 sunt incadrate ca tr IR si nu Regio-personal, faceti-ma si pe mine sa pricep.

maryus74 a scris:

karpaty a scris:

Daca ne uitam si la numarul trenului Brasov-Craiova acesta nu va mai fi 14002 ci 14064/14065 iar Brasov-Timisoara 14062/14063 deci e posibil ca ambele sa fie trenuri Regio .

Vorbim aici despre noua denumire a tr personale Regio sau de operatorul feroviar RegioTrans? Din ce vad eu in livret 14064 SI 14065 sunt incadrate ca tr IR si nu Regio-personal, faceti-ma si pe mine sa pricep.

Unde ai vazut ca aceste trenuri au fost incadrate deja la IR ? eu am livretul pentru Regiotrans zona Brasov si nu scrie nimic de rangul trenului doar numarul si atat .

Braşov - Timişoara e personal şi acum.

Braşov - Craiova / Iaşi apare ca Regio în extrasezon, iar vara e IR (!). Vara probabil va merge RIO 03, aia e singura cu aer condiţionat.
Apare aşa în livretul pe Regionala Bucureşti.

Singura problemă va fi învingerea mentalităţilor. Mergând de vreo 2 ori în decurs de 3 săptămâni cu A1631, întrebam mereu pe cei din compartiment (pe cei care mergeau până la Pl/Bv... şi erau destui) de ce merg aşa înghesuiţi (20-49 cu 8 oameni în compatiment, loc de bagaje aproape zero, călători pe hol în picioare), când au tren privat la o oră în spate. Auzeam răspunsuri din cele mai diverse, ba e mai scump, ba nu dă reduceri la pensionari, ba nu se poate să existe tren privat, ba e personal şi merge mai încet, ba e nesigur... deci doar zvonuri false şi perpetuate în timp. Şi în timp ce o groază de oameni mergeau la Braşov (şi chiar Buc - Ploieşti) cu 1631, eu până la Mediaş era să rămân pe peron (,,E trenul plin, nu se mai emit bilete", până la urmă a dat tanti de la ghişeu telefon undeva şi s-a aprobat un bilet în plus, dar a durat vreo 10 minute, bine că era timp), iar până la Cluj am luat fără loc (de la Pl m-am aşezat) pentru că, evident, cine merge Ct/Buc - Ploieşti/Braşov nu o poate face decât cu A1631, deşi are tren privat la nici o oră în spate.

Super de super , daca Craiova-Brasov va fi Regio atunci inseamna ca seara avem Regio din Bucuresti la Brasov asta inseamna Tarif mic , viteza buna , tren liber , deci eu cu siguranta voi alege acest tren .