Mersul trenurilor 2011-2012

paall a scris:

cele de REGIO inca se lasa asteptate nici DB-ul nu a afisat pana acum, in alti ani cu 2 luni inainte erau afisate.

In ala Central sunt si trasele Regiotrans rang III,daca te referi la Regiotrans.

Citat :

1. În planul de mers 2011/2012 livretele de mers pentru traficul de călători se prezintă astfel:
1.1. Livretul central care cuprinde trenurile internaţionale, intercity şi interregio (rang II şi III).
1.2. Livrete regionale, care cuprind trenurile regio (rang IV) de pe secţiile de circulaţie aferente fiecărei S.C.R.E.I.R.C.F: Bucureşti, Craiova, Timişoara, Cluj, Braşov, Iaşi, Galaţi şi Constanţa.

Inca e cald
Livret regional BV (bun de tipar)

Dl. @ionutz va rog mult daca aveti si trenurile regio pentru Cta-Mangalia.

Aburind

Doar astea doua le am...Si nu am posibilitate sa fac rost de altele. Sorry!

Văd că dau drumul cu 120 km/h pe Frunzeasca Hm. - Bârlad (si la IC, si la IR)

Singura veste bună legată de CFR din ultima vreme...

În schimb, mi se pare că au mai redus pe M606 (în special pe zona Tg. Frumos - Podu Iloaie - Letcani), ceea ce era de așteptat... Să sperăm că se va lucra repede și OK pe acolo...

mda...nu dau de actualul 1693 in noul livret

1693

Pleaca din Buc la 12.47
Sosire in Tm la 21.15

PROCENT DE FRÂNARE = 120.

TONAJ MAXIM = 450 tone.

tuborgtnp a scris:

mda...nu dau de actualul 1693 in noul livret

Noul IR1693 inlocuieste si R693 si Acc 1693 deci un tren in minus.Sa ii vedem pe cei de la CFR ce motive or sa mai gaseasca pentru compunerea trenurilor ca lipsa de vagoane nu prea mai tine numai in caz ca noul IR1693 va avea vreo 8-9 vagoane si va fi compus din garnitura celor doua trenuri dar ma indoiesc

adrian78 a scris:

tuborgtnp a scris:

mda...nu dau de actualul 1693 in noul livret

Noul IR1693 inlocuieste si R693 si Acc 1693 deci un tren in minus.Sa ii vedem pe cei de la CFR ce motive or sa mai gaseasca pentru compunerea trenurilor ca lipsa de vagoane nu prea mai tine numai in caz ca noul IR1693 va avea vreo 8-9 vagoane si va fi compus din garnitura celor doua trenuri dar ma indoiesc

pe mine, ca si calatori, si opinie strict personala, pot sa tripleze nr de vagoane, atata vreme cat a taiat trenul ala care era la o ora accesibila tuturor.in special spre sfarsitul saptamanii.bataie de joc...

Mie imi place ca grupa de Piatra Neamt de la actualul 651 o va transforma in regio pe sectorul Bacau - Piatra Neamt. Si inainte mergea ca melcul fara sa opreasca in fiecare statie, acum nu vreau sa ma gandesc cum o sa fie, plus ca daca iau bilet de la Bucuresti la Piatra, probabil o sa platesc integral la tarif de interregio. Sa nu mai zic ca s-ar putea sa am parte si de klingonieni pe ultima parte a traseului, dat fiind ca va deveni regio. cunoscator si de 2 ori cunoscator a fost cel care a gandit treaba asta

Noul IR1693 va avea maxim 6vagoane iar noul IR1695 va avea peste 13vagoane fiind singurul tren de noapte si va trebui sa preia calatori de la A1693 si R695 care mai tot timpu circula pline.

The Legend a scris:

Noul IR1693 va avea maxim 6vagoane iar noul IR1695 va avea peste 13vagoane fiind singurul tren de noapte si va trebui sa preia calatori de la A1693 si R695 care mai tot timpu circula pline.

...asta nu e deloc normal! degeaba va avea 13, cine va astepta 3 ore pana la 22:45 ? putini!

Asta e acuma...oricum is curios cum o sa faca ei fata la cerere ca erau zile cand pleca din Timisoara A1694 cu 7vagoane pline si R696 cu 9vagoane pline cred ca puteti trage si voi o concluzie

The Legend a scris:

Asta e acuma...oricum is curios cum o sa faca ei fata la cerere ca erau zile cand pleca din Timisoara A1694 cu 7vagoane pline si R696 cu 9vagoane pline cred ca puteti trage si voi o concluzie

In locul lui A1694 va aparea 360 Belgrad-Bucuresti sa vedem cu ce rang

Nu se mai mentine plecarea la si 45 in directia Craiova?
Adica se renunta la acest sistem pe toate rutele?