M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

sa cheltuit o gramada de bani pt 220km (podurile peste Dunare sunt alta cheltuiala) 220km in campie,sau schimbat vreo 4 poduri,Miorita,Herastrau,Mostistea,Sarulesti.Nu sa inceput de la 0 adica cu expropieri si alte porcarii doar sa inlocuit sina si pietrisul,calculati 220km impartit la 1mild euro vine cam 4,5mil euro per km!!!!!hai domne ca n am sapat in munti sau nu am construit viaducte de zeci de km.Asta se numeste FURT pe fatza

Permiteti-mi sa fac si eu doua remarci:
1. Cu autoturismul e mai rentabil financiar fata de tren daca merg cel putin doua persoane (parerea mea, adica daca merge o persoana cu trenul si tot o persoana cu masina, e mai ieftin cu trenul). Dar si la tren se mai poate jongla cu pretul daca se profita de unele reduceri (anticipatie, dus-intors, grup, plata online etc).
2. Daca in august 2011 R982 fara oprire a scos timpul de 2h15m Constanta-Bucuresti, cred ca vara asta va fi realizabil un timp cel putin la fel de bun, avand in vedere ca lucrarile au avansat.
Nu mai iau in calcul calitatea mersului / confortul pe liniile reabilitate. Iar daca ne orientam catusi de putin in alegerea vagonului / locului dorit, calatoria chiar poate fi una placuta.

In Ciulnita care mai este situatia lucrarilor , si in Fetesti ?

In livret sunt trasate 2 sezoniere Buc-Mangalia fara oprire pana la CT , acum ramane de vazut ce timp va scoate in Iunie cand incep sa circule .

Eu zic ca altfel stau lucrurile , daca nu se moderniza linia ajungeam sa circulam cu 80-100 maxim pe acest tronson cum de altfel se intampla si pe alte magistrale unde nu a fost investit nimic si viteza tot scade de la un an la altul iar restrictiile apar tot mereu , am ajuns la aceasta concluzie ca daca nu se moderniza nu aveam acum 140 pe aceasta linie asta e clar si cred ca pentru asta au fost facute aceste investitii sa avem ce aveam acum 10-15 ani , alta era situatia daca se facea linia pentru 200 atunci puteam sa spunem ca e normal sa circule trenuri intre Buc si Ct sub 2 ore , cel putin eu asa vad lucrurile .

Hai sa facem o comparatie aici intre drumul Bucuresti-Constanta (eventual statiuni) cu masina/cu trenul.
AUTO
- In primul rand este si va ramane si dupa terminarea lucrarilor imposibil sa circuli cu 130 km/h de la cap la coada. Factorii care influenteaza asta sunt cu foarte multi: Aglomeratie, ca doar toti stim cum dau romanii navala la mare, accidente pe traseu, ca doar stim cati teribilisti avem pe sosele, plus situatiile enervante in care pe banda 1 ai dacie care abea se misca sau TIR (nu uitati ca la Constanta e si port, nu e numai o zona turistica), iar pe banda a doua trec unul dupa altul Q7/X6/X6/Audi in viteza mult mai mare decat cea legala, si astfel in conditiile in care ai o masina normala stai pe banda 1 cu 80 la ora mult si bine pana sa depasesti.
- Consumul nu va fi niciodata cel mai mic la vitezele mai sus precizate + clima pornita. La 130 km/h si clima pornita se poate scoate un consum in cel mai fericit caz de 7,5- 8 %.
- Pretul final al deplasarii cu autoturismul nu este cum s-a calculat aici doar combustibil + taxa de pod. Luati in calcul si mentenanta autovehiculului/an, asigurare/an, rovinieta, impozit si revizii si impartiti la kilometrii rulati in anul respectiv.
- Sa nu mai vorbim de siguranta traficului rutier in comparatie cu cel feroviar.
FEROVIAR
- Singurul inconvenient atunci cand alegi trenul este legat de distantele acasa-gara din care se pleaca si gara de destinatie-locul cazarii care este cu atat mai greu daca ai cu tine si copii mici. In rest, legat de conditiile din tren nu prea putem sa ne mai plangem. Calatorind frecvent pot sa afirm ca [,] conditiile s-au imbunatatit de la an la an.
- Tarifele, la sfarsit pot fi aproape identice dar parerea mea este ca iti castigi o vacanta mult mai linistita, fara sa duci grija masinii sau a sigurantei deplasarii. Nu toti isi permit sa se cazeze la hoteluri care ofera si parcare pazita, majoritatea romanilor se cazeaza la pensiuni ieftine, fara parcare si lasa masina la poarta, fiind expusa la destule pericole.
- Calatoria cu trenul face si ea parte din vacanta, stai destins si poti sa consumi o bere, sa stai linistit si sa conversezi cu partenerii de concediu sau cu alti calatori.

4 persoane cu masina ies cu 50%mai ieftin decat cu trenu.Cand o sa fie autostrada gata nu o sa mai fie aglomeratie,nu are unde sa se gatuie circulatia,o sa ai o medie de 110km/h lejer.La tren am patit o de 2 ori anu trecut cand am ramas in camp pt ca ciorile au furat cabluri.Cand sunt calduri trenu merge incet,faci cam 3 ore si ceva cu IC.Politica de preturi la CFR este dezastruoasa doar confortul in vagoane sa imbunatatit mult in ultimii ani.Nu la toate trenurile

karpaty a scris:

In Ciulnita care mai este situatia lucrarilor , si in Fetesti ?

In livret sunt trasate 2 sezoniere Buc-Mangalia fara oprire pana la CT , acum ramane de vazut ce timp va scoate in Iunie cand incep sa circule .

Eu zic ca altfel stau lucrurile , daca nu se moderniza linia ajungeam sa circulam cu 80-100 maxim pe acest tronson cum de altfel se intampla si pe alte magistrale unde nu a fost investit nimic si viteza tot scade de la un an la altul iar restrictiile apar tot mereu , am ajuns la aceasta concluzie ca daca nu se moderniza nu aveam acum 140 pe aceasta linie asta e clar si cred ca pentru asta au fost facute aceste investitii sa avem ce aveam acum 10-15 ani , alta era situatia daca se facea linia pentru 200 atunci puteam sa spunem ca e normal sa circule trenuri intre Buc si Ct sub 2 ore , cel putin eu asa vad lucrurile .

In CIULNITA nustiu ce sa iti raspund dar in FETESTI mai au de lucrat:
1.asta-toamna au dezbrembrat liniile 4,5,6 si asa sunt la momentul de fata !
2.Dupa ce termina liniile astea mentionate mai sus am inteles ca se vor apuca de 1 2 3 si vor sa umble la pasarela sa coboare calatorii la unele din peroanele noi!Dar va mai tin la curent cu situatia din aceasta statie pe parcurs!

Nu conteaza ce cred eu, dar realitatea este asta si nu o vom putea schimba deoarece companiile petroliere nu doresc decat profit cat mai ridicat. Fiecare calatoreste cu ce poate.

Dumnezeule,n-am mai intrat si eu de vreo doua zile pe forumul asta si uite cat s-a scris pe aici Sunteti fara leac domnilor.

razvan - trenuri a scris:

Fiecare calatoreste cu ce poate.

Asta puteai sa spui elegant de la inceput nu sa-mi urezi pe privat sa se faca 9 lei litrul de benzina, daca se intampla asta iti garantez ca biletele la tren se vor scumpi cu 50%, si asa umbla vorba ca anul asta in Iunie inainte de sezon se vor scumpi biletele din nou cu 13-15%.

PS. Nu am cum sa iubesc trenurile ca doar nu sunt femei.
Numai bine.

bostanescu gigel a scris:

ce papagal auzi!!!9lei litrul.Pai daca se face 9 lei el sarmanu o sa dea 3 lei pe o paine.Multi saraci cu duhu pe aici

In domeniul panificatiei este mare evaziune dar si concurenta acerba, iar patroni NU doresc sa isi pierda clientii majorand painea la 3 lei caci nu sunt fraieri cum este CFR CALATORI - marketing ce majoreaza mereu tarifele si devin ridicoli in fata companiilor de transport auto ce profita de situatie.

Oricum a fost greseala mea ca raspund la jignirile celor care NU merita atentia.

Preţul în UE la combustibili e undeva în jur de 1,4 - 1,5 euro / litru şi, probabil, se va stabiliza la valoarea asta. Dacă benzina se va scumpi, se va scumpi şi motorina, iar majoritatea trenurilor merg cu motorină.

Apropo de preţuri (la orice), nu înţeleg cum poate Ungaria - care are şi TVA mai mare - să menţină tarife mai mici la orice (cu excepţia transportului local, care costă triplu faţă de România), inclusiv biletele de tren, decât în România. Deşi la noi mâna de lucru e mult mai ieftină.

razvane la 9lei litru o sa fie painea o delicatesa.Iar cu trenu un lux pt anumiti oameni.Noi o sa ramanem doar pe forum.Iti garantez asta

Putin Off Topic, deja trenul e un lux, din compunerea mai multor garnituri IR s-au scos vagoanele de clasa 1, numai astazi in Gara de Nord am vazut 3 garnituri de IR fara vagon de clasa 1, iar IR 1681 avea 3 calatori in vagonul de clasa 1 pe cand IR 1663 Iasi, IR 1825 Targu Jiu si IR 1895 Craiova nu au avut vagon de clasa 1.

AlexD a scris:

razvan - trenuri a scris:

Fiecare calatoreste cu ce poate.

Asta puteai sa spui elegant de la inceput nu sa-mi urezi pe privat sa se faca 9 lei litrul de benzina, daca se intampla asta iti garantez ca biletele la tren se vor scumpi cu 50%, si asa umbla vorba ca anul asta in Iunie inainte de sezon se vor scumpi biletele din nou cu 13-15%.

PS. Nu am cum sa iubesc trenurile ca doar nu sunt femei.
Numai bine.

Daca se vor scumpi biletele va fi haos pe sosea!ca faza asta cu scumpirea biletelor ajung pe astia de la BENZINARII sa mai reduca preturile la combustibili! Incat la CFR va fi gaura in vanzre de bilete!

AlexD a scris:

Putin Off Topic, deja trenul e un lux, din compunerea mai multor garnituri IR s-au scos vagoanele de clasa 1, numai astazi in Gara de Nord am vazut 3 garnituri de IR fara vagon de clasa 1, iar IR 1681 avea 3 calatori in vagonul de clasa 1 pe cand IR 1663 Iasi, IR 1825 Targu Jiu si IR 1895 Craiova nu au avut vagon de clasa 1.

Ce sa mai introduca vagonul de CL 1?cand e biletul aproape dublu fata de CL 2..mai bine nu le mai baga daca merg goale!