M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Mai bine bagau banii aia in liniile principale sa mentina viteze de 140 km/h decit sa ii arunce pe geam. Inainte trenul facea atit fara reabilitare cum spune si bostanesku. Ca sa nu mai pun si o poza din mersul de tren 1988.

acum exista scuza cu podurile dunarene (restrictia de 30)pe aproape 4km,pana fac podurile se duce linia de rapa mancata zilnic de marfarele lui berceanu.Se pierde timp si la iesirea din Bucuresti Nord pe macaze cu 10km/h si la intrarea in Constanta iarasi macaze praf,deci cam 5minute usor se pierd plus cele 10-12 minute la poduri.Nu stiu daca vreodata se va face 1h.55min cum era in proiect,eu ma indoiesc

inca o problema,pe distanta Buc nord-Ram Pajura acum este 70km/h,in livret citesc ca era 80?!?!?!deci linia este reabilitata si se merge mai incet cu 10km/h????cum vine asta??ne.norocitii astia din minister ne cred chiar asa fr.aieri?mai bine desfinteaza tot cfr si gata

bostanesku gigel a scris:

inca o problema,pe distanta Buc nord-Ram Pajura acum este 70km/h,in livret citesc ca era 80?!?!?!deci linia este reabilitata si se merge mai incet cu 10km/h????cum vine asta??ne.norocitii astia din minister ne cred chiar asa fr.aieri?mai bine desfinteaza tot cfr si gata

si la CTa acum e cu 60 fata de 75, suntem pe drumul cel bun, asta e clar!

tuborgtnp a scris:

bostanesku gigel a scris:

inca o problema,pe distanta Buc nord-Ram Pajura acum este 70km/h,in livret citesc ca era 80?!?!?!deci linia este reabilitata si se merge mai incet cu 10km/h????cum vine asta??ne.norocitii astia din minister ne cred chiar asa fr.aieri?mai bine desfinteaza tot cfr si gata

si la CTa acum e cu 60 fata de 75, suntem pe drumul cel bun, asta e clar!

S-a dat drumul cu 80
Pana la Fetesti sunt restricti de :
140 vreo 5 pasaje o limitare de 65 la Ciulnita un 30 nu stiu pe unde si ajungi in fetesti L 2 si 3 directe cu 70 parca
Astea au mai ramas s-a scos destul de multe

sau scos atatea restrictii si totusi trenurile vin cu intarzieri mari de la Constanta.La iarna la primul viscol anuleaza tot astia cu toate ca macazele au incalzire electrica dar or sa arunce minciuna ca din cauza vantului se rupe linia de contact.Instalatia electrica din ce stiu eu este proiectata pt viteze ale vantului de 160km/h(catenara).Cand lucram la CFR se pleca pe vreme de asta nasoala cu LDE+EA pt orice eventualitate,acum e posibil sa ramai in camp

Am inteles ca de maine 7 noiembrie se va da drumul la portiunea Dor Marunt-Sarulesti firul II odata cu terminarea lucrarilor in gara Lehliu mai putin peronul de la linia 1 care mai necesita un pic de lucru.

Inseamna ca vor ramane tronsoanele Dragos Voda-Ciulnita firul I si Ciulnit-Perisorul firul II,dupa o schita facuta de mine cu lucrarile la data de 10 Iulie 2011.

Momentan nu a mai rams decat la Dalga in dreptul fostei gari sa se schimbe linia pe firul II si sa se faca halta ca la firul I si la Dragos Voda tot firul II o portiune scurta de cativa metri de la pod inspre Bogdana ramsa cu linie veche si cam atat.Exceptand garile Ciulnita si Fetesti care au stabilite alte termene de finalizare,totul este gata.Dragos Voda-Ciulnita firul I s-a dat in circulatie deja din septembrie iar Ciulnita-Perisorul firul II din vara la fel.

bostanesku gigel a scris:

sau scos atatea restrictii si totusi trenurile vin cu intarzieri mari de la Constanta.La iarna la primul viscol anuleaza tot astia cu toate ca macazele au incalzire electrica dar or sa arunce minciuna ca din cauza vantului se rupe linia de contact.Instalatia electrica din ce stiu eu este proiectata pt viteze ale vantului de 160km/h(catenara).Cand lucram la CFR se pleca pe vreme de asta nasoala cu LDE+EA pt orice eventualitate,acum e posibil sa ramai in camp

nea gigele, ai plina dreptate. astia de la minister ne-au mintit atata ca au nasurile mai mare decat pinochio.
sa nu uitam ca s-a promis 90 de minute inaintea reabilitari si ca finalizarea pe tot tronsonul era prevazuta in 2009.

deci oameni buni, treziti-va in realitate.
imi pare rau sa va dezamagesc dar nu vom vedea timpuri extraordinare urmatori ani.
sa zicem mersi daca facem macar 2.15 pana la mare.

brutusel a scris:

bostanesku gigel a scris:

sau scos atatea restrictii si totusi trenurile vin cu intarzieri mari de la Constanta.La iarna la primul viscol anuleaza tot astia cu toate ca macazele au incalzire electrica dar or sa arunce minciuna ca din cauza vantului se rupe linia de contact.Instalatia electrica din ce stiu eu este proiectata pt viteze ale vantului de 160km/h(catenara).Cand lucram la CFR se pleca pe vreme de asta nasoala cu LDE+EA pt orice eventualitate,acum e posibil sa ramai in camp

nea gigele, ai plina dreptate. astia de la minister ne-au mintit atata ca au nasurile mai mare decat pinochio.
sa nu uitam ca s-a promis 90 de minute inaintea reabilitari si ca finalizarea pe tot tronsonul era prevazuta in 2009.

deci oameni buni, treziti-va in realitate.
imi pare rau sa va dezamagesc dar nu vom vedea timpuri extraordinare urmatori ani.
sa zicem mersi daca facem macar 2.15 pana la mare.

Si nu vi se pare un timp BUN, cat vreti o ora jumate? IMPOSIBIL in urmatorii ani..., nu suntem in Germania, Japonia, China, aloooo treziti-va traim in Romania.

@Toader Referitor la schema facuta de tine: in dreptul garilor Ciulnita si Fetesti sa pui negru,apoi la iesirea din Dragos Voda firul II inspre Bogdana sa pui o linie scurta neagra si in dreptul garii Dalga sa pui negru doar la firul II deoarece aceasta a fost retrogradata la halta.In rest totul este verde de la Bucuresti la Constanta

Nu ni se pare un timp bun domnule Marius74!am asteptat 4 ani finalizarea acestei linii care a costat sute de miloane de euro,lumea a suferit prin trenuri facand 5-6 ore pana la constanta...pt ce?sa ne intoarcem de unde am plecat?Nu domnilor!la cat costa biletul si la ce bani sa investit timpul de mers pana la Constanta fara opriri tre sa fie de 2 ore,nu 2 ora si jumatate

bostanesku gigel a scris:

Nu ni se pare un timp bun domnule Marius74!am asteptat 4 ani finalizarea acestei linii care a costat sute de miloane de euro,lumea a suferit prin trenuri facand 5-6 ore pana la constanta...pt ce?sa ne intoarcem de unde am plecat?Nu domnilor!la cat costa biletul si la ce bani sa investit timpul de mers pana la Constanta fara opriri tre sa fie de 2 ore,nu 2 ora si jumatate

La o viteza de 140km/h trenul poate sa scoata 2 ore,dar probabil ca o jumatate de ora este tinut aiurea prin gari.

bostanesku gigel a scris:

Nu ni se pare un timp bun domnule Marius74!am asteptat 4 ani finalizarea acestei linii care a costat sute de miloane de euro,lumea a suferit prin trenuri facand 5-6 ore pana la constanta...pt ce?sa ne intoarcem de unde am plecat?Nu domnilor!la cat costa biletul si la ce bani sa investit timpul de mers pana la Constanta fara opriri tre sa fie de 2 ore,nu 2 ora si jumatate

O sa fie Gigi 2h si 10 min la vara Buc-Cta-Buc la tr fara opriri, dar n-ati avea fratilor rabdare parca ati fi copii mici, credeti ca persoanele abilitate stabilesc acesti timpi de nebuni? nu se joaca nimeni cu libertatea proprie cand semneaza un document, sau mai pe romaneste nu pune c.u.r.u la bataie.