M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

nu are cum! maxim 140 km/h chiar daca in bar e cu 140.

Aici AlexD are dreptate, am vazut si eu acest BAR si intr-adevar, apare 140 km/h ca LIMITARE DE VITEZA, PASAJ LA NIVEL, adica viteza este mai mare din moment ce se specifica negru pe alb ca se reduce viteza din cauza trecerii la nivel. Eu inclin sa cred ca VS e ceva mai mare de 140 km/h, nu cred ca persoanele care au intocmit BAR sunt idioate si nici nu cred in vreo eventuala greseala de tipar. Oricum, ramane de vazut situatia reala din decembrie, odata cu trecerea la noul mers.

in livret VS = 140

Poate ca au inceput sa faca teste cu viteze sensibil mai mari de 140km/h probabil e doar un singur tren care face asta.

una e un test, una e real:D

pai hai sa ma bag si eu in seama
daca limitarile alea blestemate de 140 care sunt la pasaje inseamna ca:
-se circula pe distanta de cativa kilometri cu viteza mai mult de 140
-nu se stie daca exista personal apt ptr 160km/h

tuborgtnp a scris:

una e un test, una e real:D

Tu ai inteles ce am scris mai sus sau postezi din inertie???,Exemplu mura'n gura, daca din 6 rapide de CT 5 circula cu 140 iar unul cu 150 cu calatori in ele nu se cheama tot test???

tuborgtnp a scris:

in livret VS = 140

Pentru absolut toate trenurile rapide VS = 140 ? Tablitele de 160 cu 0 cui se adreseaza ?

Dragos a scris:

tuborgtnp a scris:

in livret VS = 140

Pentru absolut toate trenurile rapide VS = 140 ? Tablitele de 160 cu 0 cui se adreseaza ?

Pietonilor, sa traverseze linia cu 160 km/h

nu v-ati prins deloc de manevra!sau dat niste bani de la U.E pt linie de 160,noi am ciordit banii si bagam la misto limitari de 140,sanchi,cum ca am avea linie pt 160.Adica e la misto limitarea cu 140 cand de fapt linia atata tine,140.Sa-i pacalim pe aia care au dat banu ca am facut linia de 160....gargara romaneasca

bostanesku gigel a scris:

nu v-ati prins deloc de manevra!sau dat niste bani de la U.E pt linie de 160,noi am ciordit banii si bagam la misto limitari de 140,sanchi,cum ca am avea linie pt 160.Adica e la misto limitarea cu 140 cand de fapt linia atata tine,140.Sa-i pacalim pe aia care au dat banu ca am facut linia de 160....gargara romaneasca

Pe Bucuresti-Cimpina nu sunt tablite de 160 cu 0 (si nici limitari de 140), desi si acel tronson a fost reabilitat pentru 160 (pe hartie). Deci pe M800 e alta treaba (pe portiuni) ? Pe M800 portiunile semnalizate cu 160 sunt "acoperite" si de balizarea ETCS (nu stiu daca e deja functional), pe M1000 nu avem balize ETCS inca.

Mă întreb cu ce viteză maximă ar putea să meargă o locomotivă de ajutor pe M800...

redeme a scris:

Mă întreb cu ce viteză maximă ar putea să meargă o locomotivă de ajutor pe M800...

Pai cu cat este limitata ea.Dca este limitata la 120km/h atunci trenul nu trebuie sa depaseasca aceasta viteza.Chiar in vara asta am vazut la multe personale de Obor atsate GM-uri care erau duse la Constanta pentru trenurile de sezon si care erau limitate la 100km/h.

alexmorph3us a scris:

redeme a scris:

Mă întreb cu ce viteză maximă ar putea să meargă o locomotivă de ajutor pe M800...

Pai cu cat este limitata ea.Dca este limitata la 120km/h atunci trenul nu trebuie sa depaseasca aceasta viteza.Chiar in vara asta am vazut la multe personale de Obor atsate GM-uri care erau limitate la 100km/h.

Aveam în minte mai degrabă situația în care locomotiva X cu trenul Y se defectează undeva. Se trimite locomotivă de ajutor, care d.p.d.v. al rangului și al priorității este considerată „peste orice rang”. Dar dacă locomotiva asta de ajutor ar fi să zicem un Phoenix? Merge cu max. 140 km/h?

redeme a scris:

alexmorph3us a scris:

redeme a scris:

Mă întreb cu ce viteză maximă ar putea să meargă o locomotivă de ajutor pe M800...

Pai cu cat este limitata ea.Dca este limitata la 120km/h atunci trenul nu trebuie sa depaseasca aceasta viteza.Chiar in vara asta am vazut la multe personale de Obor atsate GM-uri care erau limitate la 100km/h.

Aveam în minte mai degrabă situația în care locomotiva X cu trenul Y se defectează undeva. Se trimite locomotivă de ajutor, care d.p.d.v. al rangului și al priorității este considerată „peste orice rang”. Dar dacă locomotiva asta de ajutor ar fi să zicem un Phoenix? Merge cu max. 140 km/h?

Eu cred ca se va tine cont care dintre cele doua locomotive are viteza cea mai mica si se va merge cu viteza aceea iar daca locomotiva de ajutor va fi capabila sa traga atat locomotiva defecta cat si vagoanele care vor trebui sa aiba boghiuri pentru 140 nu vad de ce n-ar putea.Ma gandesc ca depinde si de cat de capabila e.