IR 1003/1005 „MINSK”: Minsk - Vadu Siret - Buzau - Varna/Constanta

Asta nu stiu. Cand circula pri Vadu Siretului erau niste afise cu oraul lui prin gara Dornesti. Poate ne ajuta cu ceva informatii colegii din Iasi (trebuie sa fie si colo niste afise cu el).

Andrey_tm a scris:

Asta nu stiu. Cand circula pri Vadu Siretului erau niste afise cu oraul lui prin gara Dornesti. Poate ne ajuta cu ceva informatii colegii din Iasi (trebuie sa fie si colo niste afise cu el).

Teoretic ar trebui sa fie.
Spre deosebire de ceilalti ani, cand - cu ceva dificultati - se puteau obtine bilete la el (unii reuseau, altii nu), anul acesta am primit din partea CFR Calatori urmatorul raspuns la intrebarea privind posibilitatea de a achizitiona bilete cu plecare din Bucuresti Nord:

Începând cu 2015 acest tren este tren special comandat la dispoziţia căii ferate din Belarus. Prin urmare CFR Călători nu poate vinde bilete la acest tren.

Pai si daca acest tren este special comandat de Belarus si nu se vand bilete pe intern, intreb si eu: de ce mai opreste in atatea statii pe teritoriul Romaniei? Destinatia lui este Bulgaria si nu cred ca cineva din Belarus sau pe unde o mai opri va dori sa coboare la Marasesti sau Focsani...

A plecat din Nicolina. Are 4 vagoane si este tras cu DA 788 (Depoul Iasi)

Va circula Ungheni-Constanta?

Te referi la grupa lui 401? Nu cred..

Initial s-a prevazut asa:
Tren comercial MINSK-VARNA, rangul III (04/05.06 - 10/11.09.2015)
IR 1003 Vadu Siretului (15:46 ) - Buzau (23:22-23:34) - Ruse (04:55) *Circula pe reteaua CFR in zilele 4/5 si facultativ 7/1
IR 1005 Buzau (23:50) - Constanta (03:46) *Circula pe reteaua CFR in ziua de 4/5
IR 1006 Constanta (00:50) - Buzau (05:34) * Circula pe reteaua CFR in ziua de 6
IR 1004 Ruse (00:40) - Buzau (05:44-06:04) - Vadu Siretului (13:30) *Circula pe reteaua CFR in ziua de 6 si facultativ 2

Grupa Buzau-Constanta: 3 vagoane de dormit Minsk - Constanta, din care unul cu circulatie facultativa

Razvan Tudor a scris:

Pai si daca acest tren este special comandat de Belarus si nu se vand bilete pe intern, intreb si eu: de ce mai opreste in atatea statii pe teritoriul Romaniei? Destinatia lui este Bulgaria si nu cred ca cineva din Belarus sau pe unde o mai opri va dori sa coboare la Marasesti sau Focsani...

La CFR lucreaza acuma cei care erau mici pe vremea lui Stalin si apoi si-au facut o cariera in vremea socialismului deci de unde sa stie ei ca trenurile nu mai trebuie sa opreasca in toate nodurile de unde urcau cindva proletarii.Mai ales acuma ca trenul vine din fosta URSS nu se stie cine mai poate urca sau cobori in garile alea, coleg cu nasul care sa mai bifeze un drum cu vagoane de cale larga.

Pe principiul asta cine stie cind o sa vedem un tren fara opriri in Pascani, Mizil, Faurei, Deda, Ciumeghiu, Salonta.

Razvan Tudor a scris:

Pai si daca acest tren este special comandat de Belarus si nu se vand bilete pe intern, intreb si eu: de ce mai opreste in atatea statii pe teritoriul Romaniei? Destinatia lui este Bulgaria si nu cred ca cineva din Belarus sau pe unde o mai opri va dori sa coboare la Marasesti sau Focsani...

Exact pentru asta opreste, ca cei din Belarus si Ucraina sa poata cobori in statiile unde opreste pe teritoriul RO. Noi nu putem urca in el ca nu avem drept de a vinde bilete la el, daca vrei sa mergi la Minsk cu el te duci la Varna si il iei de acolo.

Nu zi ca din Bucuresti nu se vand bilete pentru Minsk?

92Dragos a scris:

Nu zi ca din Bucuresti nu se vand bilete pentru Minsk?

Nu!

De 3 ani am tot urmarit trenurile astea si nimic, nu vor sa ne lase sa acordam bilete la el, circula ca tren inchis pe teritoriul RO, doar cine vine din Belarus si Ucraina cu bilet dus-intors se poate urca in el, noi nu.

Razvan Tudor a scris:

Pai si daca acest tren este special comandat de Belarus si nu se vand bilete pe intern, intreb si eu: de ce mai opreste in atatea statii pe teritoriul Romaniei? Destinatia lui este Bulgaria si nu cred ca cineva din Belarus sau pe unde o mai opri va dori sa coboare la Marasesti sau Focsani...

Pentru inmanare ordine de circulatie.

Care e logica?

Nici o logica, opreste ca sa urce /coboare turisti bielorusi, ucrainiei si moldoveni la Marasesti si Focsani de exemplu. doar ca daca nu ma insel ei merg la mare dincolo la bulgari unde sint tot intr-o lume slava unde limba si scrisul sint asemanatoare cu ale lor si unde probabil si cultura e asemanatoare.

Cred ca si opririle astea ale unor trenuri in tranzit la care CFR nu vinde bilete, pot fi o dovada ca nu vom vedea prea curind trenuri de viteza in Roman,de ce sint doar doua trenuri de 160 fara oprire spre Constranta si de ce au avut viata scurta trenurile trenurile IC dupa primii ani de la introducerea in circulatie cind treceau fara oprire prin multe statii.

Pur si simplu la CFR nu exista cineva care sa inteleaga chestiile astea.

Opresc trenul cica pentru ordin. Revenim la aceeasi dicutie in care sustin ca e bine ca se inmineaza ordin insa pentru un tren fara oprire se poate imnima ordin in statia de indrumare pentru toata distanta. De exemplu la trenul asta i se poata da un ordin la Bacau pentru toata distanta pina la Bucuresti si sa nu ii mai dea atitea opriri.

Corect, dealtfel motivatia asta cu ordinul e ceva de genul "pusul carutei inaintea calului".

Readuc aminte ca au existat ani, prin 1990, in care E41/44 nu oprea deloc intre Brasov si Dej. Si ordine de circulatie existau si atunci. Daca puteau oamenii de atunci, ar trebui sa putem si noi, macar pentru trenurile astea in tranzit. Desigur ca undeva o trebui sa-i faca vreo revizie in tranzit si na, oprire, dar sa nu ia chiar toate oraselele la rand...
Ma rog, nu cred ca mor bielorusii pentru 20 de minute-n plus opriri in reteaua CFR, considerand ca ei fac 3 zile pe drum (sau cat or face ei). Mor insa eu de ciuda ca ideea de tren cu opriri putine a disparut cam de tot din repertoriul CFR.