IR 1471/1470 NESSEBAR Budapest-Petrosani-Giurgiu N-Burgas/Varna

R 1374 Varna-Curtici-Praha soseste in Arad

R 1374 gata de plecare

R 1374 soseste in Arad



R 1374 pleaca din Arad

R1374 cu primul vag Varna-Budapest

vag cuseta si vag de dormit Varna-Praga

vag cuseta Varna-Bratislava

vag de dormit de Praga

Varna-Krakow

Am si eu o intrebare: de ce R 1374 nu este trecut in mersul trenurilor?am vazut ca in gari, pe tablele cu mersul trenurilor apare (ex gara din Craiova)...anul trecut circula, din cate stiu pe traseul Lokoshaza- Arad- Simeria- Petrosani- Tg Jiu- Craiova- Videle- Russe...stie cineva care este percursul lui pe teritoriul Romaniei in acest an si gradul acestuia de ocupare?

In livretul cu mersul trenurilor de calatori de anul acesta trenul international 1374 are traseul: Giurgiu Nord - Videle - Craiova - Deva - Curtici
Are urmatoarele opriri:
Giurgiu Nord - 02:50 30 03:20
Balanoaia Hm. - 03:27 16 03:43
Videle - 04:41 25 05:06
Craiova - 07:02 15 17:17
Targu Jiu - 08:45 15 09:00
Petrosani - 10:05 12 10:17
Banita - 10:38 1 10:39
Merisor Hm. - 10:53 1 10:54
Crivadia Hm. - 11:04 1 11:05
Simeria - 12:03 8 12:11
Deva - 12:19 4 12:23
Arad - 14:18 5 14:23
Curtici - 14:37 66 15:43

Se mentioneaza, tot aici, faptul ca circula in perioada 14.06.2009 - 07.09.2009 in zilele de vineri, duminica, luni si marti
Nu stiu de ce nu l-au trecut si in mersul trenurilor...foarte ciudat

Multumesc frumos de raspuns...curios ca opreste la Banita, Meriosr si Crivadia...sunt convins ca daca ne uitam in livrete, sunt mai multe trenuri care in Mers nu apar asa-i?

Probabil ca din cauza ca e tren sezonier nu apare in mersul trenurilor

Referitor la oprire in Banita, Merisor si Crivadia mentionez ca toate trenurile care merg spre simeria opresc in cele trei statii, iar cele care merg spre Petrosani opresc doar in Merisor si Crivadia. Din cate stiu eu intre Petrosani si Crivadia se circula la cale libera si impegatul de miscare trebuie sa dea mecanicului ordin de circulatie, din acest motiv trenurile au un minut oprire in aceste statii .

Nici acum nu s-a mai remediat problema?din cate stiu, s-au furat cablurile de la instalatia de semnalizare, insa problema e de ani buni...dar sa nu uitam ca suntem in Romania, unde lucrurile merg lent, si decat un proiect bun si rapid, mai bine 1000 proiecte si toate cu viteza melcului

Nu stiu daca s-a remediat. Ultima data am trecut pe acolo in august 2008 si nu au facut nimic in acea zona, doar intre Petrosani si Pietrele Albe au reusit sa repuna in functiune semnalele si acum se circula normal

Acum cativa ani, cand am circulat ultima data pe acolo auzisem o discutie intre doi angajati CFR, in care unul care era lucrator la L, in care se explica si anume ca acele cabluri au existat, au fost furate, ei iara le-au pus si in cele din urma au fost furate din nou, nemaifiind puse ulterior...nu stiu cat este de adevarat...imi cer scuze ca am fost off-topic

Acest tren nu a fost trecut niciodata in mersul trenurilor, dar aparea pe mersul de pe net.Anul acesta nu mai apare nici pe net, probabil fiindca nu mai are vagoane cl 2 ci numai dormit si cusete.

dar si R382/383 Bulgaria Express are numai vagoane de dormit pe distanta Bucuresti- Vicsani si tot e trecut in mers...nu-i inteleg pe astia de la CFR...exista posibilitatea ca pt acest tren sa nu se vanda bilete din Romania?

De regula, trenurile sezoniere care tranziteaza teritoriul tarisoarei noastre (Transbalkan, Saratov-Varna si altele) nu figureaza in cartea Mersul trenurilor, dar apar pe tabelele din statiile unde acestea opresc. Un motiv ar fi ca aceste trenuri nu sunt disponibile publicului calator roman care ar vrea sa mearga ici-colo prin tara. Dar, la agentiile CFR, daca soliciti un itinerariu in afara tarii noastre cu aceste trenuri, vei fi servit

aha, deci asta era...multumesc frumos mardaryroby oricum sa te plimbi prin Romania la vagon de dormit in timpul zilei mi se pare ciudat...mersi inca o data

R 1375 si 1374 aveau vara trecuta vag cl 2 Bratislava-Varna, iar acum doi ani Budapesta-Varna si erau folosite pe parcurs intern Curtici-Giurgiu