IR 1003/1005 „MINSK”: Minsk - Vadu Siret - Buzau - Varna/Constanta

Intrebati CNCFR SA pentru ce le traseaza atatea opriri !

@ATM cand circula E41/44 nu era infrastructura atat de proasta ca acum !

Nu e vorba de intrebare, e vorba de o constatare ca raspunsul il stim, s-a trasat potrivit prevederilor instructionale si a proceselor tehnologice de prelucrae a trenurilor in parcurs, de nesesitatile tehnice pentru schimbarea locomotivelor si a personalului de drum si adaptarea circulatie la infrastructura existenta.

Cred ca oamenii aia care au trasat un tren Galati -Bucuresti fara oprire au plecat de mult din CFR.

Dar acel E41/44, deşi nu avea opriri intinerarice, sigur nu avea opriri tehnice pe parcurs? Să mergi fără oprire atâta drum pe o linie simplă e destul de greu, trebuie să laşi marje mari la celelalte trenuri de pe secţie, că altfel, dacă întârzie unul îţi dă peste cap şi trenul fără oprire.

Dr2005 a scris:

Dar acel E41/44, deşi nu avea opriri intinerarice, sigur nu avea opriri tehnice pe parcurs? Să mergi fără oprire atâta drum pe o linie simplă e destul de greu, trebuie să laşi marje mari la celelalte trenuri de pe secţie, că altfel, dacă întârzie unul îţi dă peste cap şi trenul fără oprire.

Pffff, ala era "MARAMURES" si circula prin Sighisoara-Teius-Ram.Apahida-Dej, mai invata istoria mersului de tren!

Bucuresti-Satu Mare cu grupa de Zalau, multe vagoane de dormit si cuseta, asa era acest tren, ca vantu si ca gandu sa se ajunga cat mai repede din capitala in Baia Mare-Satu Mare ; Zalau.

Eu trăiesc în prezent, nu acum 30 de ani.

Nu e vorba de acum 30 de ani ci de anii 2000, nu are rost sa mai vorbesc cu cineva care ..............de la tine chiar nu am pretentii.

MARAMURES Bucuresti-Brasov-Dej-Jibou-(Zalau)-Baia Mare-Satu Mare Via Teius.

UNIREA Iasi-Suceava-Campulung M.-Vatra Dornei-Dej-Teius-Alba-Deva-Arad-Timisoara, in Teius primea grupa de la Galati, tot express Unirea ramura de la Galati-Braila-Ploiesti-Brasov-Teius, circula noaptea cu dormitoare si cusete, pleca seara din Galati.

OLTENIA Petrosani-Tg Jiu-Craiova-Bucuresti-Constanta

BRASOVIA Constanta-Bucuresti-Brasov

Astea erau celebrele trenuri express in anii de glorie ai CFR, trenuri adevarate care legau marile orase ale tarii, estul de vest si nordul de sud. Acum a mai ramas caca maca, 2 vagoane pe post de tren IR, vai si amar de capu lui de CFR.

Mai ti minte Karpaty ce putine opriri avea MARAMURES si fara ONI-uri unde era linie simpla? Din Bucuresti Nord oprea doar in Ploiesti Vest, Sinaia, Predeal, Brasov, Teius, Dej Calatori, Jibou, Baia Mare, Satu Mare. Pe distanta Bucuresti Nord - Teius circula combinat cu ISTER.

Asa a fost in ultimul timp dar initial el circula singur, avea 7-8-9 dormitoare/cusete de Satu Mare si inca cateva de Zalau, asa era "Rapid Maramures" sau Express Maramures" , multi ani asa a fost, zbura pe linie, apoi a inceput sa se strice linia si s-a ales prafu de tot.

Ce n-as da sa vad cum a zburat pe Ram. Apahida - Dej Calatori fara oprire cu 120 km/h. Pacat ca acum se circula pe aceasta portiune cu 50/70 km/h.

Norbi a scris:

Mai ti minte Karpaty ce putine opriri avea MARAMURES si fara ONI-uri unde era linie simpla? Din Bucuresti Nord oprea doar in Ploiesti Vest, Sinaia, Predeal, Brasov, Teius, Dej Calatori, Jibou, Baia Mare, Satu Mare. Pe distanta Bucuresti Nord - Teius circula combinat cu ISTER.

Ultimul an de circulatie

Cred ca daca avea linie electrificata de la Dej Calatori mergea fara oprire pina la Jibou, ce vremuri.Am intilnit mecanici care vorbesc cu ,,admiratie" despre macazul de la Apahida pe care zbura trenul asta si celalalt Iasi -Timisoara.

Acuma este posibil ca in livret sa fi avut vre-o oprire tehnica de schimbat mecanicul desi nu cred cu tarie.
Ei bine cred ca la Maramures ii dadeau un ordin de circulatie in Brasov pentru intreaga distanta.La fel de convins sint ca daca dupa plecarea trenului aparea un incident la Boju probabil opreau trenul la Cimpia Turzii sau Boju , ii dadea OC si apoi in urmatoarele zile(pina la eliminarea neajunsului) se trecea in OC direct din Brasov. Se numeste eficientizare.

Cred ca celalalt primea grupa de Galati in Teius nu in Dej.

Doar 4 vagoane la Minsk-Varna pentru primul drum, el care avea 8-10 vagoane.

Grupa de Varna presupun ca rebruseaza in Bucuresti Nord. Iii stie cineva parcusul? Cu ore ma refer...

http://rasp.rw.by/en/train/?train=374%D0%91&date=2015-06-17&from=Minsk&to=Bucuresti%20Nord

De la Ruse circula pe trasa nessebarului.