Trenuri de pe vremuri

Craiova-Fagaras-Onesti-Iasi ................... Doamne Dumnezeule , cate drumuri am facut cu trenul asta , asa imi placea cu el , trecea de doua ori muntii , valea Oltului si valea Trotusului , o placere sa calatoresti cu acest tren si nu era deloc gol , iarna , vara mereu era plin , niciodata nu am gasit un compartiment gol , pacat domnule pacat , au distrus astia toate trenurile , au anulat cu gramada nu au tinut cont de nimic , specialistii lu peste prajit .     

Cateva intrebari legate de trenul asta:

Cate vagoane avea grupa de Sibiu?

Mi se pare sa nu avea clasa I garnitura din clip?

In garniturile care formau perechea asta erau atmosfera si conditiile din fomi?

Vagoanele 1 , 2 ,3 erau Craiova-Sibiu , in Podu Olt se dezlegau si locomotiva care venea din Craiova continua la Sibiu cu aceste 3 vagoane de forma B-A-B , in Podu Olt era sosita grupa Sibiu-Iasi care era facuta tot din 3 vagoane si tot de forma B-A-B care se atasa la urma lui Craiova-Iasi si pleca la Brasov(Iasi) . Craiova-Iasi era de forma B-B-A-B-B .
Conditiile se asemanau cu cele din Iasi-Timisoara .

Acum cine ii opreste sa nu puna un tren IR Craiova - Ram Rudeni - Chitila - Ram. Buciumeni - Mogosoaia - Urziceni - Faurei - Tecuci - Iasi ? Eventual cu Desiro...

Da' n-ar avea nici o legatura cu fostul Iasi-Craiova. Trenul ala avea un sens: lega Iasiul de Pascani, Bacau, Roman, Adjud (poate de acolo era si ceva legatura mai departe), Onesti, nu stiu daca nu cumva si de Slanic Moldova. Moldovenii puteau merge in Brasov. In Bacau si Neamt sint ceva unguri care sigur il puteau folosi pentru a merge in HarCov. Plus ca Ceausescu a mutat destui romani in aceeasi zona, deci si pentru ei era un tren bun daca aveau de mers la rude. Apoi era bun, spre exemplu, pentru Ciuc-Brasov. Si din Brasov incolo e actuala pereche Craiova-Brasov-Craiova.

Plus statiunile de pe traseu sau la care probabil erau legaturi bune :Bicaz, Slanic Moldova, Tusnad, Calimanesti-Caciulata, Govora, chiar si Olanesti. Poate chiar si Ocna Sibiului?

Karpaty a scris:

Vagoanele 1 , 2 ,3 erau Craiova-Sibiu , in Podu Olt se dezlegau si locomotiva care venea din Craiova continua la Sibiu cu aceste 3 vagoane de forma B-A-B , in Podu Olt era sosita grupa Sibiu-Iasi care era facuta tot din 3 vagoane si tot de forma B-A-B care se atasa la urma lui Craiova-Iasi si pleca la Brasov(Iasi) . Craiova-Iasi era de forma B-B-A-B-B .
Conditiile se asemanau cu cele din Iasi-Timisoara .

Era facut de Craiova, avea vagoane 19/20-47, il tin minte ca pleca dimineata din Craiova, aveam si eu tren spre Rosiori tot atunci!

In clipul ala avea si ceva XY-57. Daca ar mai fi existat trenul ala azi, cu la fel de multe vagoane, cred ca ar fi avut macar trei scheme de vopsire diferite in compunere.  :roll:

Din partea mea putea sa aiba si 10, fiecare vagon cu cate una, numai sa aiba 10 vagoane si sa circule.  

Zici bine Teodor. :PDar na, arata destul de urat trenurile de la noi in 5 scheme si 20 de culori.

E, a trecut printr-un curcubeu pe drum ... imi pare foarte rau ca nu am prins vremurile alea, dupa 90'. ( inainte de 90' nu deschid subiectul )

Am prins eu vremurile alea. Norocul meu ca stau si langa linie. :DDin ce trecea prin R. Valcea doar P-urile de Alunu aveau 3 vagoane. Nu tin minte sa fi avut si 4. In rest, 5-6 vagoane sau chiar mai mult. La Personale!!! Acum cred ca mai mult de jumatate din IR-uri nu mai au atatea vagoane... Iar Acceleratele chiar aratau a trenuri. Gandeste-te ca pe atunci puteai vedea cusete (oare si dormitoare?) trecand prin Valcea.  

Am prins eu P catre Alunu cu 4 vagoane, LDH clasic ( 80 sau 81 ) - Dimitrov - Dimitrov - 21-47 - 19-54.

Foarte buna combinatia. ) Si cum trenurile de pe 205 nu au avut niciodata taxare pentru clasa I ma intreb cat de greu era sa alegi. ) Presupun ca ai prins dimitroavele verzi, transformate in saloane.

Da, sunt prin Piatra, sau cel putin erau. Si nu ma refer la cele ce au facut serviciu pe 907.

adirmvl a scris:

Gandeste-te ca pe atunci puteai vedea cusete (oare si dormitoare?) trecand prin Valcea.  

Din 1988 sau 1989 n-a mai circulat niciun dormitor de cînd a fost scos dormitorul care făcea București - Pitești - Sibiu cu A 237.335/P 2014. Cușete n-au circulat nicicum prin zonă(cel puțin, așa zic mersurile).