Informaţii generale

Intradevar pe infofer au aparut o parte din trenurile estivale .

Leo a scris:

popovici a scris:

Vesti bune pentru cei care doresc sa calatoreasca cu trenul spre litoral !
Conform infofer, incepand cu data de 17.07.2011 mersul trenurilor pe ruta Bucuresti Nord - Constanta va scadea la 2h50'-3h
http://www.infofer.ro/r3.asp?cboData=6/16/2011&cboDeLa=80892&cboPinaLa=10017&cboVia=0&PleStart=00:00&PleEnd=23:59&SosStart=23:59&SosEnd=23:59&cboSort=2&txtTrnImpSos=&txtTrnImpPle=&cboNrMaxConex=0&cboAbatere=150&txtNrInreg=10&lng=1

pe cfrcalatori.ro nu apre nicio modificare in mersul trenurilor!

Mda , modificarea apare deocamdata pe siteul INFOFER , CFR isi va actualiza site-ul probabil zilele urmatoare dar ce este amuzant este faptul ca pe site-ul CFRCalatori.ro se specifica undeva ,,CFR Calatori , singurul site cu Mersul Trenurilor CFR actualizat '' si nu de putine ori mersul trenurilor CFR l-am vazut actualizat mai intai de INFOFER sau Die Bahn si in ultima instanta de CFRCalatori.ro care asa demonstreaza ca vrea sa-si respecte clientii.

Au aparut toate trenurile actualizate pe INFOFER , timpii pe Bucuresti-Constanta sunt intre 2h50' si 3h17' pentru trenurile de rang superior . O alta veste buna ne-o da tot INFOFER care actualizeaza incepand din data de 17.06 mersul pe M300 , in speta sunt timpi scazuti si pe Bucuresti-Brasov. Astfel, cei mai buni timpi ii inregistreaza trenurile internationale, respectiv 2h50'.

Hmmm... ma uit la link-ul de pe pagina anterioara si vad ca de fapt trenurile fac tot peste 3 ore 50.
Cele cu timpii scazuti au toate in dreptul lor mentiunea "Nu circula".
Atunci unde-i reducerea?

mtk a scris:

Hmmm... ma uit la link-ul de pe pagina anterioara si vad ca de fapt trenurile fac tot peste 3 ore 50.
Cele cu timpii scazuti au toate in dreptul lor mentiunea "Nu circula".
Atunci unde-i reducerea?

Dupa data de 17 Iunie se scad timpii , daca bagi data de 17 Iunie vei vedea diferenta .

Timpii de parcurs sunt desigur mai rezonabili (cu cateva exceptii regretabile, A 1930 in continuare vraiste, 2h40 de la Busteni, nu inteleg de ce n-au mai taiat.
Poate din iarna vom avea primul mers al trenurilor ca lumea, dupa terminarea lucrarilor, cu maxim 1h 45'' pana la Predeal!
In mod normal, pe linia reabilitata Sinaia nu trebuie sa sara de 1h 25''. Sa vedem.

Ce ma intriga este ca in continuare timpii de parcurs sunt lungi pe Bucuresti - Ploiesti (40 de minute, in loc de 33 - 35, la sfarsitul anilor 90, inainte de reabilitare!)
si pe Ploiesti - Campina, unde linia e totusi in stare buna si e aiurea sa se mearga cu doar 70 km/h viteza medie (aproximativ).

Iarasi, timpi foarte lungi pe Brasov - Predeal, desi acolo s-a reparat prin 2000 (stie cineva daca se mai fac si ceva reparatii curente?) si ingrozitori pe Brasov - Sighisoara,
unde linia e terminata (2h 30 min, cam cu 1 ora in plus fata de anii 90, pentru doar 127 km!)

Raman recunoscator pentru orice informatie despre Brasov - Sighisoara (care fiind programata pentru RK doar din 2014 incolo, probabil si pana atunci ar mai trebui facute
reparatii unde sunt probleme!

Un lucru bun, apar mai multe personale pe Bucuresti-Brasov si retur, scad timpii la toate trenurile, navetisti se vor obisnuii imediat cu noile plecarii/sosiri ale trenurilor de naveta, studentii dispar ca doar e vacanta insa ramane o singura problema. Sa vedeti cum vor arata tabelele din garii cu modificarile astea. Pun pariu ca nu vor schimba cifrele ci vor pune hartie alba cu scotch peste orele vechii.

http://www.contrasens.com/2011/05/27/iar-au-luat-foc-vagoanele-in-depoul-bacau.html

http://www.contrasens.com/2011/05/27/incendiul-de-azi-din-depoul-bacau.html

ce mi se pare intresant ,e faptul ca au fost garate sub catenara .... cum le taie sub catenara =))?

S-a mai intamplat si prin alte parti lucruri de genu: sa se apuce sa taie vagoane langa alte vagoane pline cu motorina, asa ca sa nu va mire ca s-o apucat sa taie vagoane sub catenara!

Cred ca firul de la catenara in zona respectiva e scos de sub tensiune. De ani buni de zile pe respectiva linie nu am vazut circuland o electrica. Oricum vagoanele alea mergeau mai bine modernizate decat taiate, ca si asa pe fier vechi nu scot cine stie ce bani.

George33 a scris:

T...
Iarasi, timpi foarte lungi pe Brasov - Predeal, desi acolo s-a reparat prin 2000 (stie cineva daca se mai fac si ceva reparatii curente?) si ingrozitori pe Brasov - Sighisoara,
unde linia e terminata (2h 30 min, cam cu 1 ora in plus fata de anii 90, pentru doar 127 km!)

Raman recunoscator pentru orice informatie despre Brasov - Sighisoara (care fiind programata pentru RK doar din 2014 incolo, probabil si pana atunci ar mai trebui facute
reparatii unde sunt probleme!

Momentan doar carpeli.Dar tot apar prin statii fel si fel de ingineri de masoara si fotografiaza,i-au probe de sol,etc, fiecare la randul lui spunand ca are proiect pentru viitorul coridorul 4. Deci ceva se misca,dar nu stiu de cand Am vazut proiecte diferite cu variante diferite,unele cu statii care vor disparea, de exemplu de la Feldioara la Augustin sa fie o linie dreapta...Ma gandesc ca sunt posibili licitatori fiecare cu portofoliul lui.
Asteptam deocamdata :adrezina:

Asa zic si de portiune Arad-Simeria unde sunt curbe si calea ferata merge pe langa drumul national se va face alta linie separat linie dreapta..Acuma om trai si om vedea ca la noi se fac cate 2-3 studii de fezabilitate in 5 ani ca expira la 2 ani si cat mai multe proiecte dupa dzeu cu mila ..

adrian78hd a scris:

Asa zic si de portiune Arad-Simeria unde sunt curbe si calea ferata merge pe langa drumul national se va face alta linie separat linie dreapta..Acuma om trai si om vedea ca la noi se fac cate 2-3 studii de fezabilitate in 5 ani ca expira la 2 ani si cat mai multe proiecte dupa dzeu cu mila ..

Sunt locuri unde tot langa drum o sa ramana .. pentru ca Muresul are zone inundabile care fac parte din albia majora a raului.