Informaţii generale

Macar sa ramana si vechea linie pe unde se renteaza, pentru trenuri suburbane si regio. Vor sa faca treaba asta intre Predeal si Brasov , adica sa construiasca un tunel pentru linia noua de 160 iar linia veche sa ramana pentru regio si marfare. Si intre Brasov si Simeria se va schimba destul de mult aliniamentul, intrucat pe cca 80% trebuie sa se circule cu 160.

Traficul feroviar este blocat, la această oră, în judeţul Suceava, pe ruta Suceava-Vatra Dornei, după ce un camion s-a răsturnat peste calea ferată.

http://www.realitatea.net/trafic-feroviar-blocat-pe-ruta-suceava-vatra-dornei_841353.html

http://www.cfrcalatori.ro/2658

adrian78hd a scris:

Traficul feroviar este blocat, la această oră, în judeţul Suceava, pe ruta Suceava-Vatra Dornei, după ce un camion s-a răsturnat peste calea ferată.

http://www.realitatea.net/trafic-feroviar-blocat-pe-ruta-suceava-vatra-dornei_841353.html

S-a redeschis circulatia in jurul orei 12. Doar 2 trenuri au avut intarzieri (A 1859 si P 5721)

http://www.realitatea.net/trenul-bate-masina-distanta-bucuresti-predeal-va-dura-din-noiembrie-doar-doua-ore_841371.html

ravers75 a scris:

http://www.realitatea.net/trenul-bate-masina-distanta-bucuresti-predeal-va-dura-din-noiembrie-doar-doua-ore_841371.html

Nu zic ca nu o sa fie asa..dar nu va tine mult..pentru ca infrastructura dupa ceva timp va necesita reparatii..si din nou nu vor fi bani..si din nou vor aparea restrictii care vor lungi durata de calatorie.Parerea mea.
Totusi:noi inca mergem pe calea ferata cu garnituri fara frane..elegant-
http://www.cotidianul.ro/148138-Boagiu-pune-in-pericol-viata-oamenilor-video

a avut frana a izolat pneumaticu dar desiro is doate su 3 tipuri de frana asa ca magnetic si electric le a folosit in voia cea buna dar reclama mare pentru un nimic.

Nu inteleg nimic din ce vrei sa spui, poate imi traduce si mie cineva...

AlexD a scris:

Nu inteleg nimic din ce vrei sa spui, poate imi traduce si mie cineva...

deacord

da ce e asa de greu de inteles? a izolat frana pneumatica adica aia pe aer de asta sa chinuit omu cu batu sa bage pe un furtun spart/rupt. apoi desiro ii dotat cu 3 tipuri de frana - pneumatic adica pe aer, magnetic si electric( electrodinamic ) deci a izolat , scos din functie frana pneumatica si a mers pe celelalte 2. esti multumit cu traducerea?

Reporterii de la noi sunt mereu in cautare de senzational. In situatia de fata, n-au facut decat sa profite de circumstante si sa exagereze in stilul lor caracteristic. Partea mai nasoala e ca foarte multa lume se educa prin intermediul "tembelizorului" si ii crede, cand ei nu stiu nici macar sa faca diferenta intre o locomotiva si un automotor.

Oricum cu doua lucruri din acest incident cred ca nu sunt de acord: De ce nu era revizia facuta (si de ce nu e facuta la timp pentru tot materialul rulant in folosinta) si de ce nu exista o trusa de scule pentru interventii de genu, incat sa nu se recurga la crengi/banda adeziva/sarme si alte cele de genu. Si ma gandesc ca toti de pe forum sunt de acceasi parere ca si mine.

alinx3330 a scris:

da ce e asa de greu de inteles? a izolat frana pneumatica adica aia pe aer de asta sa chinuit omu cu batu sa bage pe un furtun spart/rupt. apoi desiro ii dotat cu 3 tipuri de frana - pneumatic adica pe aer, magnetic si electric( electrodinamic ) deci a izolat , scos din functie frana pneumatica si a mers pe celelalte 2. esti multumit cu traducerea?

Al doilea sistem de franare este hidrodinamic, nu electrodinamic adica este similar cu retarderele de la camioane si autobuze(autocare) dar acest sistem este frana de incetinire deci nu poate fi utilizat pana la oprire oricum se pare ca defectiunea a fost pe circuitul de comanda al franei hidrodinamice circuit de tip electropneumatic, daca era defecta frana de serviciu( pneumatica cu comanda electrica) va garantez eu ca nu mai pleca nimeni in halul ala mai departe si sa mai si circule cu VS.
Oricum ramane intrebarea de ce nu exista trusa de scule pe automotor? Asta arata degringolada existenta la nivelul operatiilor de intretinere si exploatare din cadrul CFR Calatori!

Eu l-as intreba pe dom' mecanic cum a plecat/luat în primire automotorul,si a plecat la drum.
Sa zica un mecanic de aici de pe forum ce obligatie are cand ia in primire o masina visavis de RAc,Pth samd.
Si daca a avut probleme,de ce nu a dat automotorul defect?

ionutz72 a scris:

Eu l-as intreba pe dom' mecanic cum a plecat/luat în primire automotorul,si a plecat la drum.
Sa zica un mecanic de aici de pe forum ce obligatie are cand ia in primire o masina visavis de RAc,Pth samd.
Si daca a avut probleme,de ce nu a dat automotorul defect?

Stai linistit cate nu se mai respecta la CFR nu are rost sa pomenesc.Joi EC068 a circulat de la Simeria-Hunedoara-Simeria cu pth expirat si aceeasi garnitura formeaza P2701 Simeria-Petrosani dar au bagat-o in depoul pe EC68 si au pus-o pe EC051...La noi toti tremura de frica in fata unui sef si se lingusesc ca sa iasa ei bine dupa nu mai conteaza De ce acel director de revizie nu i-a spus doamnei ministru ca acel automotor nu are voie sa iasa din depou ii era frica ca isi pierde postu?Macar si il pierdea cu demnitate si nu ajungea subiect de circ pe toate televiziunile.De ce nu i-a zis ca au nevoie de piese de schimb si alte multe in loc sa se linguseasca?