Mersul trenurilor 2010-2011

Nu am studiat mersul acestui tren, dar exista posibilitatea unei cruci cu vreun tren sezonier sau cu un tren privat de calatori care are trasa la acea ora?

Cito a scris:

Nu am studiat mersul acestui tren, dar exista posibilitatea unei cruci cu vreun tren sezonier sau cu un tren privat de calatori care are trasa la acea ora?

Nu exista nici un tren de calatori de nici un fel la acea ora pe toata distanta dintre Faurei si Tecuci.

si daca ai avea livret de marfa nu te-ar ajuta la nimic
dar de unde stiti ca si opreste in halta aia?

CFR Călători
a scris:

CFR Călători informează că din această săptămână vor interveni următoarele modificări în circulaţia unor trenuri:

-        începând cu data de 11 martie 2011, se introduce în circulaţie, în zilele de vineri, sâmbătă şi duminică, trenul accelerat 1734 Sibiu – Făgăraş – Braşov (ramură pentru trenul 1746 Satu Mare – Braşov – Bucureşti Nord), cu plecare din Sibiu ora 14.20 şi sosire în Braşov ora 17.15; din data de 10 martie 2011, trenul 1635 Sibiu – Copşa Mică (ramură pentru trenul 1746) se anulează.

-        începând cu data de 11 martie 2011, se introduce în circulaţie, în zilele de vineri, sâmbătă şi duminică, trenul accelerat 1733 Braşov – Făgăraş –Sibiu (ramură de la trenul 1745 Bucureşti Nord – Braşov – Satu Mare), cu plecare din Braşov ora 10.06 şi sosire în Sibiu ora 12.50; din data de 10 martie 2011, trenul 1636 Copşa Mică - Sibiu (ramură de la trenul 1745) se anulează.

-        de la data de 10 martie 2011, trenul accelerat 1746 Satu Mare – Copşa Mică – Braşov – Bucureşti Nord circulă cu orarii modificate pe distanţa Copşa Mică – Comarnic, cu plecare din Copşa Mică la ora 13.43 şi sosire în Comarnic la ora 19.50.

Recomandăm pasagerilor ca înainte de efectuarea călătoriei, să solicite informaţii despre circulaţia trenurilor în staţiile şi agenţiile CFR, la numărul de telefon 021/9521 (trafic intern) sau să acceseze pagina de internet a companiei www.cfrcalatori.ro.

Un 8 martie asa cum va doriti!!
La multi ani tuturor doamnelor!

...astfel se îmbunătățesc timpii de mers(cu 1h40'), și se optimizează capacitatea de transport la necesarul specific !

MariusD a scris:

si daca ai avea livret de marfa nu te-ar ajuta la nimic
dar de unde stiti ca si opreste in halta aia?

Ai dreptate cu livretul de marfa... la urma urmei poate fi o incrucisare si cu vreo locomotiva izolata... (asta la ce rang o gasim)? Ai dreptate si cu oprirea... ca poate fi suprimata, dar asta inseamna ca ajunge timpuriu la Faurei... si atunci de ce l-au mai trasat asa cu oprire tehnica la Condrea Hm. ?
Ar mai putea fi vorba de o varianta de circulatie via Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Tecuci - Iasi, a INTERNATIONALULUI 402/106 PRIETENIA. Conform orei de plecare din Bucuresti Nord si a timpilor de mers stabiliti pe aceasta ruta, cam pe la Condrea Hm. ar trebui sa se intalneasca cu 1862. Dar e numai o ipoteza...

Locomotiva izolata care sa circule dupa ce tren si zilnic?
Aia e pusa numai ca sa fie si nici marfa nu poate sa fie pentru ca nu este nici un tren de marfa sa circule dupa livret (de fapt este doar unul care trece pe la noi)
Sau daca chiar este tren de marfa il tinea in statia care urmeaza adica Suria

IonutCFR2009 a scris:

MariusD a scris:

si daca ai avea livret de marfa nu te-ar ajuta la nimic
dar de unde stiti ca si opreste in halta aia?

Ai dreptate cu livretul de marfa... la urma urmei poate fi o incrucisare si cu vreo locomotiva izolata... (asta la ce rang o gasim)? Ai dreptate si cu oprirea... ca poate fi suprimata, dar asta inseamna ca ajunge timpuriu la Faurei... si atunci de ce l-au mai trasat asa cu oprire tehnica la Condrea Hm. ?
Ar mai putea fi vorba de o varianta de circulatie via Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Tecuci - Iasi, a INTERNATIONALULUI 402/106 PRIETENIA. Conform orei de plecare din Bucuresti Nord si a timpilor de mers stabiliti pe aceasta ruta, cam pe la Condrea Hm. ar trebui sa se intalneasca cu 1862. Dar e numai o ipoteza...

Cred ca este cea mai plauzibila ipoteza. Am sa incerc sa aflu daca trenul chiar opreste in Condrea sau oprirea este suprimata de fiecare data..

Aici: http://www.railway.md/ro/schedule/index.htm scrie ca R 106 (402 pe teritoriul tarii noastre) pleaca din Bucuresti Nord catre Chisinau la ora 21.30. Desi scrie ca perioada de valabilitate este 2010 - 2011 (din 30 mai 2010), pe infofer si in livret 402/106 are o trasa diferita via Buzau - Pascani, precum si ora diferita de plecare din Bucuresti Nord (19.10). Aici ar putea fi eroarea, initial internationalul 402/106 PRIETENIA sa fi fost trasat via Urziceni - Tecuci, iar ulterior s-a modificatat trasa via Buzau - Pascani, iar A 1862 a ramas cu oprirea aceea tehnica ce poate fi suprimata.

Doamne cat tam-tam ptr o oprire tehnica credeti ca cei care intocmesc mersul trenurilor adauga opriri fara motiv ? au luat in calcul incrucisari cu diferite trenuri de toate rangurile . va dau un exemplu ( cei cu livret central se pot convinge) ce ziceti de oprirea IC REPET IC 541 in Deda Bistra Hm ca sa treaca A 1642 ? R941 in Gheorghieni asteapta A 1644 R 366 sta 5 min in Tusnad Sat pentru A 1644 R 406 sta 6 min in Lunca Bradului ptr A 1642 R 407 sta in Voslabeni ptr ...P 4501 IC 542 sta in Izvorul Muresului ptr ... P 4015 si mai sunt exemple bine o sa spune-ti ca aici sunt motive intemeiate si la 1862 nu dar un motiv este am sa caut alte incrucisari de genul 1862 si vi l-e redau pe forum bine aici sunt lini simple dar aia care fac mersul nu sunt tampiti au luat in calcul toate variantele sa reduca timpii de mers dar asta e Romania lui 2011 nu sunt alte variante posibile

trenul ala nu opreste acolo stati linistiti

MariusD a scris:

trenul ala nu opreste acolo stati linistiti

De ce nu ar opri sa stationeze asa aiurea... De ex, in anul 2009, un personal care facea cursa Faurei - Urziceni, stationa 20 de minute la Cotorca Hm., in asteptarea unui accelerat Bucuresti - Galati. Cand acceleratul a fost anulat mai devreme de schimbarea mersului de tren, personalul a continuat sa stationeze de pomana, zilnic, in Cotorca Hm., nu i-a mai fost modificat mersul... E doar un exemplu.

IonutCFR2009 a scris:

MariusD a scris:

trenul ala nu opreste acolo stati linistiti

De ce nu ar opri sa stationeze asa aiurea... De ex, in anul 2009, un personal care facea cursa Faurei - Urziceni, stationa 20 de minute la Cotorca Hm., in asteptarea unui accelerat Bucuresti - Galati. Cand acceleratul a fost anulat mai devreme de schimbarea mersului de tren, personalul a continuat sa stationeze de pomana, zilnic, in Cotorca Hm., nu i-a mai fost modificat mersul... E doar un exemplu.

pentru ca oprirea acelui personal in Cotorca nu era oprire tehnica

sti care este posibilitatea ca acel tren sa opreasca sa vina un sezonier sau ceva privat ATAT
marfa excludeti-o

AM GASIT R 935 opreste 14.09-14.14 in Bulz Hm incrucisare cu cine? poate cu vreo marfa prevazuta in livret sau cine stie L -izolata . E greu de inteles pentru unii care n-au trait intr-un asemenea domeniu si inca ceva poate fi motiv de discutie la vara cand va circula 935 si inca ceva mai caut exemple

[quote="IonutCFR2009"]Aici: http://www.railway.md/ro/schedule/index.htm "quote]
Ce inseamna calea de deservire?