Mersul trenurilor 2010-2011

REPET
daca o marfa e in statia Meri si vine un accelerat de la Lainici prima data trece acceleratul dupa aceea marfa
Doar nu sta acceleratul (1821 care e intarziat tot timpul) ca sa treaca marfa

Oricum, mâine dau telefon la Condrea Hm. si intreb ce si cum. Daca nici IDMistul nu stie ce-i trece prin fata biroului de miscare, e grav!

Cel de marfă ca cel de marfă(presupun că-l au doar mecanicii, IDM, etc. din regională), dar livretul central nu-l are nimeni?

CFR Călători informează că din această săptămână vor interveni următoarele modificări în circulaţia unor trenuri:

- începând cu data de 11 martie2011, se introduce în circulaţie, în zilele de vineri, sâmbătă şi duminică, trenul accelerat 1734 Sibiu – Făgăraş – Braşov (ramură pentru trenul 1746 Satu Mare – Braşov – Bucureşti Nord), cu plecare din Sibiu ora 14.20 şi sosire în Braşov ora 17.15; din data de 10 martie 2011, trenul 1635 Sibiu – Copşa Mică (ramură pentru trenul 1746) se anulează.
- începând cu data de 11 martie 2011, se introduce în circulaţie, în zilele de vineri, sâmbătă şi duminică, trenul accelerat 1733 Braşov – Făgăraş –Sibiu (ramură de la trenul 1745 Bucureşti Nord – Braşov – Satu Mare), cu plecare din Braşov ora 10.06 şi sosire în Sibiu ora 12.50; din data de 10 martie 2011, trenul 1636 Copşa Mică - Sibiu (ramură de la trenul 1745) se anulează.
- de la data de 10 martie 2011, trenul accelerat 1746 Satu Mare – Copşa Mică – Braşov – Bucureşti Nord circulă cu orarii modificate pe distanţa Copşa Mică – Comarnic, cu plecare din Copşa Mică la ora 13.43 şi sosire în Comarnic la ora 19.50.

Sursa: www.cfr.ro

981 opreste1.16-1.22 in Lehliu pentru? probabil marfa din livret , 986 opreste 3.22-3.30 la Dor Marunt pentru? 1822-1 in Neptun 11.35-11.36 pentru? nu vine nimeni. 681 asteapta 8.04-8.10 P8022 in Sarulesti daca l-ar astepta 8022 pe 681 in Lehliu s-ar prelungi timpii ptr P si s-ar da peste cap circulatia rau de tot . Concluzia: totul e luat in calcul nu se adauga timpi aiurea

Alt subiect de discutie : trasa R 985 : se stie intre Agigea Ecluza si Mangalia este linie simpla , in mersul trenurilor publicat apare eronat (cu siguranta la vara se vor indrepta lucrurile de catre cei de la plan mers trenuri) apare asa A 1861-2 in Costinesti 12.51-13.00 , R985 opreste 12.56-12.58 , R941-2 opreste 13.17-13.18 corect ar fi parerea mea R 985 : 12.56-13.20 motivul? Garnitura lui 942-1 (de fapt sunt doua ) ajunge in Mangalia la 11..13 si pleaca la 12.44 (R 941-2) mai devreme nu poate pleca deoarece la 12.08 pl A 1861-2 si asteapta in Neptun R 936-1 ce soseste in Mangalia la 12.30. Ganditi-va ce se intampla daca R 942-1 intarzie prea mult formeaza R 941-2 la peron sau se decaleaza rau nici in Satu Mare nu e interval mare de stationare intre ele si de unde timp ptr pregatire tehnica si salubrizare si-o sa auzim ca trenul a facut 30 ore pe calea ferata. Domnilor totul e prevazut pana la ultimul amanunt nici un minut nu e adaugat la ,,misto,,

IonutCFR2009 a scris:

Oricum, mâine dau telefon la Condrea Hm. si intreb ce si cum. Daca nici IDMistul nu stie ce-i trece prin fata biroului de miscare, e grav!

Ai aflat ceva ?

maryus74 a scris:

IonutCFR2009 a scris:

Oricum, mâine dau telefon la Condrea Hm. si intreb ce si cum. Daca nici IDMistul nu stie ce-i trece prin fata biroului de miscare, e grav!

Ai aflat ceva ?

Din pacate n-am reusit sa aflu un numar de telefon valabil al statiei Condrea. Mai fac cercetari...

maryus74 a scris:

IonutCFR2009 a scris:

Oricum, mâine dau telefon la Condrea Hm. si intreb ce si cum. Daca nici IDMistul nu stie ce-i trece prin fata biroului de miscare, e grav!

Ai aflat ceva ?

Am reusit sa aflu ca, cel putin saptamana trecuta, a trecut de fiecare data fara oprire prin Condrea Hm.

acolo nu se opreste mai ales cand este intarziat

Stie cineva (mai ales cei care pozeaza in Gara de Nord) acum de cand R 346-1 pl la 14.15 daca P 3005 mai pleaca la 14.12 in conditiile in care la 14.19 soseste A 12762 ?

IonutCFR2009 a scris:

maryus74 a scris:

IonutCFR2009 a scris:

Oricum, mâine dau telefon la Condrea Hm. si intreb ce si cum. Daca nici IDMistul nu stie ce-i trece prin fata biroului de miscare, e grav!

Ai aflat ceva ?

Din pacate n-am reusit sa aflu un numar de telefon valabil al statiei Condrea. Mai fac cercetari...

Dar o ,,fuga,, pana acolo nu poti da ? ca doar locuiesti mai aproape de zona respectiva

maryus74 a scris:

IonutCFR2009 a scris:

maryus74 a scris:

IonutCFR2009 a scris:

Oricum, mâine dau telefon la Condrea Hm. si intreb ce si cum. Daca nici IDMistul nu stie ce-i trece prin fata biroului de miscare, e grav!

Ai aflat ceva ?

Din pacate n-am reusit sa aflu un numar de telefon valabil al statiei Condrea. Mai fac cercetari...

Dar o ,,fuga,, pana acolo nu poti da ? ca doar locuiesti mai aproape de zona respectiva

Poate prin mai cand o sa am concediu. Ma gandesc la un traseu convenabil dpdv al legaturilor feroviare Braila - Barbosi - Tecuci - Condrea Hm. - Faurei - Braila. Bineinteles cu o escala de cateva ore si la Tecuci sa admir frumusetea parcului Pazvante.

Ohoho, ce furtuna am starnit cu oprirea asta de la Condrea... parerea mea e ca e vorba intr-adevar de o intersectare cu trasa fantoma a rapidului Prietenia si ca, din motive de comoditate ea nu a fost " redesenata" si a fost lasata cuminte asa - cu o stationare mai mare in Faurei, unde oricum se schimba locomotiva. Foarte greu de crezut, aproape imposibil zic eu, ca sa treaca un marfar la ora aia; traficul liniei este foarte redus. Iar de locomotiva izolata, o fi CFR-ul nebun, dar nici asa incat sa opreasca un accelerat pentru o izolata. Chiar presupunand la absurd ca o locomotiva libera ar fi constant pe linie la ora aia, va astepta ea acceleratul in Suraia (ca o paranteza Suraia si Condrea au ramas singurele statii succesive cu linii deviate din tot traseul Faurei-Tecuci).
Acum, in discutii adiacente- drept ii ca in ultimul timp, trenurile de calatori au inceput sa le astepte pe cele de marfa (ce barbarie, in trecut nu se facea asta neam) dar totusi nu s-a generalizat, si sa speram ca nu se ajunge chiar pana acolo...

oricum chiar daca ar fi asa cum ziceti voi operatorul RC da dispozitie de suprimare oprire.nu cred ca e facut mersul pt vreun tren de calatori sa astepte un tren de marfa,si chiar daca ar fi asa,daca trenul are numai cateva minute intarziere ,operatorul poate da dispozitie ca un tren de marfa sa astepte cruce cu tren de calatori.aceste opriri cred ca au rol si de a reduce timpi de intarziere,cred eu.