122 : Timisoara Nord - Voiteni - Stamora Moravita

Sârbii au suspendat trenurile de călători pe Belgrad - Novi Sad... ce te face să crezi că sunt interesaţi de relaţia cu România?

Dr2005 a scris:

Sârbii au suspendat trenurile de călători pe Belgrad - Novi Sad... ce te face să crezi că sunt interesaţi de relaţia cu România?

Acolo dupa cate stiu sunt mai multe inchideri de linie, pentru modernizarea infrastructurii. Si trenurile spre Bar pleaca dintr-un orasel la sud de Belgrad. Suspect e altceva, ca nu sunt curse auto Timisoara -Belgrad. Ma interesa sa vizitez Belgradul si de acolo sa merg mai departe spre Zagreb.

Dr2005 a scris:

. ce te face să crezi că sunt interesaţi de relaţia cu România?

Pai din acelasi motiv pentru care circula trenurile in general...sa transporte pasageri si sa faca profit...

Măi băieți măi terminați cu teoria conspirației
https://www.google.com/amp/s/adevarul.ro/locale/timisoara/de-anulat-sarbii-trenurile-legau-varset-timisoara-decizia-vine-vecinii-renuntat-proiectul-autostrazii-belgrad-timisoara-1_5980d59d5ab6550cb8ac2d09/index.amphtml

Pai conspirativ e si si articolul asta:
"Diplomatul se întreabă care este adevăratul motiv pentru care sârbii au renunţat la legătura pe cale ferată între Timişoara şi Vârşeţ. În condiţiile în care în urmă cu câteva luni, Guvernul de la Belgrad a decis că autostrada dintre Belgrad şi Timişoara, prin Vârşeţ, nu mai reprezintă o prioritate pentru Serbia."

Citeste mai mult: adev.ro/pbcl1r

Serbia tocmai a intrat într-un coridor european care leagă Turcia de Austria via Bulgaria - Serbia - Croaţia. Toate investiţiile vor fi direcţionate pe relaţia asta, nu spre România.

Zilele trecute am trimis un mesaj celor de la Sirbija Voz cu privire la traficul de calatori de pe aceasta ruta. Postez mai jos mesajul pe care l-au trimis in limba engleza iar mai apoi traducerea acestuia.

Dear Daniel,

Rail traffic on this route was discontinued two years ago. As long as reconstruction is ongoing on our lines, by 2023, there will be no traffic between Serbia and Romania. During this period, passengers use road transport.

Best regards
Srbija Voz”J.S.C.

Și traducerea aproximativa:

Traficul feroviar pe această rută a fost întrerupt în urmă cu doi ani. Deoarece pe liniile noastre au loc lucrari de reconstructie, nu va exista trafic intre Romania si Serbia pana in 2023. In aceasta perioada, pasagerii pot sa foloseasca transportul rutier.

Toate cele bune!
Srbija Voz”J.S.C.

N-au terminat podul de la Pancevo?

Marfa in schimb circula bine mersi. E adevarat, marsrutele de la Riureni probabil ramin la combinatul chimic din Pancevo, dar DB are marsrute cu Forduri care evita Curticiul si merg in Europa prin Serbia.

le fac rusii linii bune, la noi securitatea nu lasa pe altii doar firmele ce capuseaza bugetul

Cica se va face o linie de racordare a unor silozuri din Deta la reteaua CFR. Trebuiau sa lucreze ieri dar nu cred ca au miscat ceva.Se anuleaza trenurile pe distanta Stamora Moravita -Deta.

Practic e o veste buna, avind in vedere ca o linie de racordare este in stadiu avansat si la Valea Viilor pe 310.

https://expressdebanat.ro/nelu-popa-isi-ia-inapoi-banii-cheltuiti-pe-trenul-resita-timisoara/?fbclid=IwAR1K-NnNl-MfVw_2Q848Us-kFZdgUflJUUdU6XtU9kvuM4DSDHtCaAgvUpM

Deci mai trebuie avizul de la "Comisia tehnica" a CFR-SA, mai trebuie semnat contractul de finantare la Ministerul Dezoltarii (ca se face din fonduri PNRR), mai trebuie organizata licitatia pentru desemnarea firmei care va executa lucrarea!

Acordul de mediu a fost obtinut ? Plus relocarea unor retele de energie electrica, gaze naturale, apa-canal (daca va fi cazul)!

Sigur vor incepe lucrarile efective de executie anul acesta ?

O veste extraordinară. SE FACE

CFR Infrastructura - AVIZ FAVORABIL pentru modernizarea liniei CF Reșița Nord Timișoara Nord cu extensie Voiteni Stamora Moravița Frontieră.

Astăzi, 22 februarie, Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” SA a aprobat în
Consiliul Tehnico-Economic variantele optime din cadrul Studiului de fezabilitate pentru obiectivul Reabilitarea/ modernizarea liniei CF Reșița Nord - Timișoara Nord cu extensie Voiteni - Stamora Moravița - Frontieră.

Obiectivul de investiții Reabilitarea/modernizarea liniei CF Reșița Nord - Timișoara Nord cu extensie Voiteni - Stamora Moravița - Frontieră este realizat în cadrul parteneriatului comun semnat între autoritățile locale Primaria Resita, Primaria Timisoara, Consiliul Județean Caraș-Severin, Consiliul Judeţean Timiş și CNCF CFR SA.

DETALII

Componenta A: Timișoara Nord - Stamora Moravița - Frontieră (58 km) propusă pentru finanțare în cadrul Programului Transporturi (PT) 2021 - 2027, o investiție în valoare de 2.092.343.265,44 lei, fără TVA.

Componenta B: Reșița Nord - Voiteni (59 km) propusă pentru finanțare din fonduri externe nerambursabile, de la bugetul de stat și/sau alte surse legal constituite, o investiție în valoare de 1.408.885.137, 54 lei, fără TVA.

Pentru atingerea parametrilor tehnici prevăzuți în studiul de fezabilitate, principalele obiective ale lucrărilor de modernizare pe cele două tronsoane sunt:

Componenta A: tronsonul CF Timișoara Nord - Stamora Moravița - Frontieră, aflat pe raza județului Timiș:
creșterea vitezei maxime de circulație la 120 km/h pentru trenurile de călători, iar pentru trenurile de marfă la 80 km/h;
modernizarea a 9 stații/ halte/puncte de mișcare;
reabilitarea a 23 treceri la nivel, 21 poduri și 19 podețe.

Componenta B: tronsonul CF Reșița Nord - Voiteni, aflat pe raza județelor Timiș și Caraș-Severin:
creșterea vitezei maxime de circulație la 120 km/h pentru trenurile de călători, iar pentru trenurile de marfă la 80 km/h;
modernizarea a 12 stații/ halte/puncte de mișcare;
reabilitarea a 35 treceri la nivel, 12 poduri și 119 podețe.

Termenul de realizare a investițiilor
50 de luni pentru tronsonul CF Timișoara Nord - Stamora Moravița - Frontieră, din care 8 luni pentru proiectare și 42 de luni pentru execuția lucrărilor;

60 de luni pentru tronsonul CF Reșița Nord - Voiteni din care 8 luni pentru proiectare și 52 de luni pentru execuția lucrărilor.

Cine trebuie să organizeze licitația pentru achiziția de lucrări de execuție ? Sa vedem întâi desemnată o firmă și semnat un contract pentru execuția lucrărilor și după aia putem fi siguri că se va face!

După ce se vor face acest lucrări timpul de mers cu trenul de la Reșița la Timișoara, via Voiteni, va fi mai scurt decât prin Caransebeș - Lugoj ?

Finantarea lucrarilor de modernizare a liniei Resita Nord- Berzovia- Gataia- Voiteni este asigurat numai din PNRR sau contribuie financiar si consiliile judetene Timis si Caras- Severin si primaria Resita ?

A fost lansata (publicata pe SEAP) licitatia pentru achizitionarea de lucrari de executie ?

Exista vreo sansa reala ca in acest an sa inceapa lucrarile efective ?