208 : Sibiu - Copsa Mica

Are o lungime de 45 km , cuprinde statiile Sibiu , Sibiu hc , Ocna Sibiului Hm , Mandra h. , Loamnes Hm , Hasag h. , Veseud h. , Seica Mare hc. , Seica Mare , Agarbiciu h. , Axente Sever h. , Copsa Mica.

Trenurile care circula pe aceasta ruta sunt:



P 2561 Sibiu 4:38 -- Copsa Mica 5:52
P 2563 Sibiu 7:20 -- Copsa Mica 8:30
P 2565 Sibiu 12:26 -- Copsa Mica 13:38
P 2567 Sibiu 15:47 -- Copsa Mica 16:57
P 2569 Sibiu 19:18 -- Copsa Mica 20:28
P 2571 Sibiu 23:25 -- Copsa Mica 00:35

Se pare ca aceasta linie si a gasit utilitate ca urmare inchiderii circulatiei intre Arpas si Porumbacu.Am vazut saptamana trecuta unul din acceleratele care circula pe ruta Sibiu-Bucuresti Nord si chiar avea ceva calatori.Podul de la Carta o sa mai dureze pana o sa l faca cei de la Ministerul transporturilor,daca va aduceti aminte si la Arad a fost o situatie asemanatoare cu podul peste Mures.Cele doua accelerate care circulau pe ruta Iasi-Timisoara Nord si care tranzitau Aradul au suferit modificari,unul a limitat la Arad(cel care circula via Oradea) ,iar celalalt circula prin Radna direct Timisoara.

Sunt defapt doua trenuri :
A 1622 Bucuresti Nord - Copsa Mica - Sibiu
R 836 Copsa Mica - Sibiu (grupa de vagoane Bucuresti Nord - Sibiu sosite cu R 827 Bucuresti Nord - Cluj Napoca)

Eu am prins in 2000 A1744/1749 Baia Mare - Satu Mare - Oradea - Arad - Radna - Timisoara Nord.
Ma intorceam din Oradea de la o nunta

Pana in anul 2000 acc Tim.N.-Sighetu M si Tim.N.-Baia Mare circulau prin Radna.
A 1767 si 1765 Tim.N.-Iasi circulau prin Lugoj-Buzias.

Eu am circulat de nenumarate ori la Timisoara, prin Radna...Imi era ciuda la vremea aceea de ce nu pun electrica intre Arad si Radna Nu stiam asa multe....Iar referitor la podul de la Carta...e mult mai mic decat cel de peste Mures, nu ar lua asa de mult o reparatie..

Imi pare bine de introducerea trenurilor de rang superior pe linia Sibiu - Copsa..Imi place mult aceasta linie, am fost acum 2 ani, e foarte solida, se circula bine.

Are o problema aceasta linie , normal ca e vb tot de un pod , imediat dupa BAILE OCNA SIBIULUI spre Copsa este un pod destul de lung si de inalt pe care se circula cu o viteza ff scazuta , podul este mult mai mare si mai inalt decat cel de la CARTA daca se intampla ceva si cu asta chiar ca nu o sa il faca nimeni , restrictia e de un an poate chiar mai mult .............

Linia este buna . Se circula cu 80 km/h pâna la Ocna Sibiului Hm. respectiv 100 km/h pâna la Sibiu . Daca nu ar fi cele 4 minute de restrictie la viteza , cei 44,9 km ar fi parcursi in 40 minute (vit. med = 67 km / h)

karpaty a scris:

Are o problema aceasta linie , normal ca e vb tot de un pod , imediat dupa BAILE OCNA SIBIULUI spre Copsa este un pod destul de lung si de inalt pe care se circula cu o viteza ff scazuta , podul este mult mai mare si mai inalt decat cel de la CARTA daca se intampla ceva si cu asta chiar ca nu o sa il faca nimeni , restrictia e de un an poate chiar mai mult .............

restrictia este de 30 km/h si are o vechime de peste 5 ani

5 ani ???? eu drept sa spun nu am trecut pe acolo cam de 5 ani pana anul trecut cand am fost de 3 ori , in fine , situatia e clara cat rezista podul se circula daca se intampla ceva cu el se opreste circulatia la fel cum se intampla la noi in tara cu fiecare pod cazut , trist dar adevarat . Sa speram ca rezista cat mai mult sau pana se hotarasc autoritatile ca intradevar trebuie investit si in infrastructura feroviara

Salut




Ocna Sibiului : A336




Loamnes HM : CM 2593/CM 2596



[Fotografii O. Wileczelek / 22.6.1994)

Cordialement

Între Sibiu hc și Ocna Sibiului

Vedere spre Sibiu


Vedere spre Copșa Mică


13.05.2011

in 88/89: 11 perechi C si CM/zi
Timpi de mers (intreg traseul): 1 h
Aparea ca linia 301