Copşa Mică (300)

Sosire in Copsa Mica cu IR 1746
https://www.youtube.com/watch?v=c2wI5JnIJxI&feature=youtu.be

Cladirea garii din Copsa Mica

In Copsa nu doar ca se lucreaza la 300 (logic), dar se renoveaza si cladirea garii. A fost retencuita, zugravita, schimbata tocaria, din cate am vazut se lucra in inauntru, in fine, lucrarile de care era nevoie. Singura chestie care nu mi-a placut e ca tocaria e din termopan, nu din lemn, dar na...

Dar, in alte orase, e nevoie de daramat si refacut gara, de pasaje subterane, ca deh, nu pot oamenii sa ocoleasca una dau doua malaxe, o locomotiva si doua 21-47-uri sau un Desiro. Asta in timp ce liniile pe care sunt pozitionate anumite orase au viteze de toata jena, R-urile au conditii de clasa a III-a sau de caruta, IR-urile au mers de RE-uri si confort de R-uri, etc.

Tot lucreaza la cladirea garii. Sau au terminat dar n-au inaugurat, ma rog. A ramas cu vreo trei linii statia. Ceva aparut recent:

Copșa Mică, 11 iulie 2014.

Trenuri în Copșa Mică

Gara Copșa Mică, pe 8 aprilie 2016. În curând se vor face 3 ani de când se tot lucrează aici, dacă nu cumva s-au făcut deja.




Aici așteaptă ADH 1453 plecarea spre Sibiu.


IR 1745 întârziat 20 de minute așteptând pe IR 1746 întârziat vreo 36 de minute.


11.04, o zi mohorâtă tare. Vedere spre liniile dedicate marfarelor (da, și linia pe care ne aflăm va fi folosită doar de marfă, dar cum liniile 1, 4 și I, II nu sunt nici măcar la stadiul de terasament finalizat...)