Lucruri negative (-) la CFR !!! (4)

Dar de ce nu se duc şi la 1631, de exemplu? Sau pe Bucureşti - Constanţa?
Ah, da, de fapt se duc unde le zice Rodrigo...

Dr2005 a scris:

Tipic pentru PRO TV, s-au dus la pont: 1529 e tren de navetă pentru Ploieşti, după Ploieşti Vest bate vântul prin el. În plus, vreo 2/3 din călători sunt cu abonamente, care nu sunt nominalizate pe tren, aşa că CFR Călători dă locurile şi ăia 10% în picioare, dar vin şi abonaţii. După aia s-au dus într-un tren regio, într-o budă de etajat fără încălzire la rezervoarele de apă şi au zis că nu e apă la budă (când temperatura e sub zero grade C NU se alimentează rezervoarele de apă ale vagoanelor care nu au sistem de încălzire pentru acestea sau nu există posibilitatea în revizia de vagoane pentru a fi alimentate electric aceste sisteme), apoi s-au dus într-un 21-80 (probabil pe Piteşti sau Urziceni), ca să zică că e tren de Iaşi. E o manipulare grosolană, cum a mai făcut PRO TV pe acest subiect. Şi lumea îi crede.

Aici sunt perfect de acord cu tine!

Eu as spune ca nu e o scuza la 1529 ca e tren de naveta.Oamenii ce vina au ca merg doar pana la Ploiesti? E ruta profitabila si ca sa incurajezi si mai mult naveta, pe unele din putinele rute unde se preteaza in Ro la ce infrastructura avem, ar trebui facute mai multe eforturi.Mentalitatea insa e evidenta, lasa ca pana la Ploiesti nu crapa daca merg in picioare...

Dar de ce navetistii din Ploiesti nu folosesc trenurile IR Bucuresti-Ploiesti Sud care sunt puse special pentru ei? Alea nu le plac, vor numai la Ister, 1633, 1529, 1643. eeeee

Sa stii ca am fost anul trecut cu o acvila pentru ei si era plina si aceea.
La internationalele care au ramas cu 2 vagoane de clasa ce sa mai zic... nu am inteles niciodata de ce istoric primesc putine vagoane, desi sunt trenuri faine, si e normal sa fie cautate.

alex1987 a scris:

.Mentalitatea insa e evidenta, lasa ca pana la Ploiesti nu crapa daca merg in picioare...

Chestia e ca e o diferenta foarte mica intre biletul cu loc si cel fara loc.Daca merg in picioare pana la Timisoara platesc cu cativa lei mai putin decat cineva care sta jos Adica nu dau 101 lei, dau 96 .Mai bine ma duc cu bicicleta.
Poate ar trebui umblat la tarifele fara rezervare nu-i ok sa dau 45 de lei si sa stau 3 ore in picioare pana la Brasov in toaleta sau intre vagoane

Kapпaтй a scris:

Dar de ce navetistii din Ploiesti nu folosesc trenurile IR Bucuresti-Ploiesti Sud care sunt puse special pentru ei? Alea nu le plac, vor numai la Ister, 1633, 1529, 1643. eeeee

Fiindca sunt facute cu rame Acvila ?  

Pentru ca unii stau in zona de Vest, la Vest au masinile parcate si de la Vest ia dimineata trenul spre Capitala. Te duci la Sud si ai masina parcata la Vest mai pierzi 30 minute si 2 lei.

Apropo de masini parcate vineri seara la 18:20 nu aveai loc sa arunci un ac de masini parcate la Gara de Vest, studentii vin gratis iar la gara sunt asteptati cu masinile. Noroc ca nu se pot baga pe linia de tramvai ca si acolo ar fi fosr masini parcate. Ce trenuri vin la Vest dupa ora 18:15 ? TfC-ul de Buzau, Ister de la Bucuresti, R 16035 si IR 1746.

Pentru că Gara de Sud e departe de cea de Vest şi nu vor să mai dea încă vreo 100 lei pe lună abonament la TCE. Am colegi din Ploieşti, cei care stau lângă Gara de Sud vin/pleacă cu trenurile de Buzău/Moldova, cei care stau lângă Gara de Vest vin/pleacă cu cele de Braşov.
Am colegă care decât să plece cu 1529 la 16:43, preferă să mai stea o juma' de oră să plece cu 1755 la 17:05. ,,Păi dacă plec pe Vest mai dau bani şi pe autobuz şi eu stau la 5 minute de Sud, până ajung acasă cu autobuzul... ajung mai repede cu 1755".

Asta mi se pare de rahat ai transport gratuit da nu dai 4 lei la autobuz s-au 10 lei la taxi
Pai in masa de treaba trebuie sa intorci si tu inapoi statului ceva din biletul ala de autobuz mai vine un TVA inapoi sau ceri la taximetrist bonu fiscal asa e intro economie normala si neamtu cheama electricanu sa ii schimbe o priza cu 20e sa traiasca si ala

Lasa ca si romanu' schimba singur priza si da de lucru la pompieri.Economia functioneaza astfel si la noi...

Adrian78 a scris:

Asta mi se pare de rahat ai transport gratuit da nu dai 4 lei la autobuz s-au 10 lei la taxi
Pai in masa de treaba trebuie sa intorci si tu inapoi statului ceva din biletul ala de autobuz mai vine un TVA inapoi sau ceri la taximetrist bonu fiscal asa e intro economie normala si neamtu cheama electricanu sa ii schimbe o priza cu 20e sa traiasca si ala

Şi înmulţeste ăia 4 sau 10 lei cu 20 de zile lucrătoare. Ce îţi dă scade apoi dintr-un salariu de 1500 - 2000 lei în mână. Apoi vezi ce îţi mai rămâne pentru utilităţi, pentru mâncare, că dacă ai şi copii deja ajungi pe minus.

La taxi e scump, de acord. Insa exista abonamente la transportul urban, ce nu sunt asa scumpe. Insa clar pentru cateva minute nu are rost sa mergi cu alt tren mai devreme pana in cealalta gara cat timp oricum probabil pierzi in trafic in Ploiesti minutele alea.

În primele 2 poze, avem un Regio și un Interregio. Dacă nu ar fi reperele de loc, ați putea ghici care-i care?





Să privim condițiile din Interregio:



















Scaune tari ca piatra, incomode, înghesuite și destul de murdare; la niciuna din băile vagonului 26-16 118 nu funcționa lumina, la una din ele nu mergea apa iar la cealaltă a curs nonstop. Loc de bagaje din părți, evident că valizele mai mari de 30x40x15 au stat pe hol încurcând accesul, vagonul în sine nu era foarte murdar la interior (nu puțea) dar pe afară era jale, se poate observa pe geam asta... Zgomotos, fiecare joantă o simțeai în spinare, și pot continua... iar ca idee, vagonul în care am pozat era cel mai bun dintre cele 3. Celelalte erau și mai și.
La acest tren există, procentual, suficient de mulți plătitori de bilete întregi! Lipsa unui vagon de clasa 1, în condițiile date, e cel puțin inacceptabilă. Lipsa vagoanelor nu este o scuză pentru a folosi vagoane preluate de pe cursa de muncitori de dimineața! Se pot găsi soluții!

Si gandeste-te ca se mai pregătesc si alte etajate.
V-am mai zis ca moda revine. Etajatele nu se demodează. Se poarta in 2018 la IR.
Sincer, nu ai cui sa ii spui treaba asta. Asa jalnica cum e.
Nu se gândește nimeni la confort, fii sigur.
Se merge pe ideea de locuri/capacitate, in rest nu le pasa.
Între timp tu mergi cu alte trenuri, pe asta îl eviți. Asa cum si eu nu sunt nebun sa plătesc bani (chiar si cu TrenPlus mi se pare mult) la IR 1891/1894 pentru niste vagoane de transportat navetiști la suprapreț. Pe langa faptul ca intarzie zilnic. Zilnic. Zilnic.
Mi-e mila de amărâții care nimeresc la aceasta pereche din variate motive.