FOSTA LINIE BUCURESTI BANEASA - HERASTRAU- OBOR- 23 AUGUST

"De fapt, surpriză, în 2009 mai supravieţuia o trecere la nivel la un acces într-o curte la câţiva m de Şos. Pipera: https://www.google.ro/maps/@44.4803982,26.1024131,3a,28.1y,15.2h,76.4t/data=!3m7!1e1!3m5!1sK6inRbktgBND7zvmWeKrsA!2e0!5s20090801T000000!7i13312!8i6656?entry=ttu"

Din fotografia aceea reiese că traseul liniilor de tramvai nu se suprapune peste cel al fostei linii de cale ferată (cum bănuiam până acum...), ci doar e paralel cu acela !

Bucata de linie din fotografie este capătul fostei linii industriale ce deservea fosta betoniera Aviației!

Fosta linie curentă dintre fosta stație CFR București Herăstrău și punctul în care se racorda la magistrala 800 urma, în cea mai mare parte, amplasamentul actual al bulevardului Capitan Alexandru Șerbănescu (bulevard pe care sunt amplasate și liniile de tramvai).

Da, înțeleg, era - în fotografie - un fragment din fosta linie industrială, paralelă, în acea porțiune, cu axul bulevardului, traseul fostei linii curente.

Constatând că fragmentele de hartă (interbelice) pe care le-am postat mai demult aici (sub formă de link-uri) nu mai sunt accesibile, postez câteva planşe din harta Bucureştiului (dintr-un ghid din anul 1934), pentru „reîmprospătarea informaţiei”.

Foarte interesante imagini, din cate stiu parca era in accelerat de constanta (Un automotor malaxa '"Balan" in mersul trenurilor 1939 - 1940 care parcurgea ruta asta (pana la Buc. Obor) inainte sa intre din nou pe M800? Sunt curios cum ar fi fost daca aceasta conexiunea nu ar fi fost desfiintata si ce rol ar fi avut astazi!

În Mersul trenurilor din 1939 nu este consemnat niciun fel de trafic între Bucureşti Nord şi Bucureşti Est (actuala gară Bucureşti Obor). Exista un rapid de mare viteză, rapidul 97, automotor, Bucureşti-Mangalia (făcea vreo patru ore, remarcabil pentru epocă, cam tot atâta făceau rapidele în anii 80, probabil din cauza "economiei" de energie...), care nu oprea în gara Obor. Trenuri de Constanţa care să plece din Nord şi să oprească în Obor au apărut de prin 1943 sau 1944.
Există însă nişte fotografii, cu automotoare Malaxa despre care se presupune că au fost luate în gara Obor (deşi stâlpii şi copertina peronului nu prea seamănă cu cele de azi şi, de altfel, nu seamănă între ele nici cele atestate în acele două poze de epocă) . se poatge presupune că automotoarele se aflau acolo fiind tocmai atunci livrate CFR-ului, venind direct din uzinele Malaxa, pe calea ferată care lega uzina de gara Obor (de Est)