FOSTA LINIE BUCURESTI BANEASA - HERASTRAU- OBOR- 23 AUGUST

Oricum e interesant sa vezi o locomotiva pe strazile orasului.
Stiu ca au mai fost poze cu ea la un santier de linie de tramvai prin capitala. A cui este locomotiva si unde e acuma?

Eu am văzut şi o L.D.H.? pe linia lui 41 (când se lucra).

Sau poate era trasa acolo spre Hala Obor, ca sa o mute pe linia de tramvai, am vazut asta la Razoare cu un alt utilaj de cale (o masina de profilat), ce a fost mutata mai apoi pe calea de tramvai care era in reabilitare.

nokia2010 a scris:

Eu am văzut şi o L.D.H.? pe linia lui 41 (când se lucra).

Nu ai cum, că nu se încadrează în curbele cu raza de 20m de pe linia 41. Ai văzut în mod sigur o Instalaţie de Sudură Mobilă, fabricată în URSS, ca cea din pozele de mai sus, poate chiar aceeaşi.

Cea ajunsă la Obor probabil a fost folosită la linia 21 şi doar acolo o puteau pune pe linia de tramvai pentru a o trimite la treabă. Şi pe Şos. Progresului au folosit un vehicul similar, probabil adus pe calea ferată până la Răzoare sau chiar până la Fabrica de Ulei Muntenia, unde i se putea face chiar linie provizorie pentru a intra pe linia de tramvai.

Ce am văzut pe linia lui 41 era ceva cu albastru.

Gangul asta incepe unde se curbeaza putin strada Cerna spre Est, dar nu se mai vad urme ca a fost candva linie de tren pe acolo.
Nu sunt aurlocaci, desi e cam mizerie, au casele de acolo iesire in gang si erau si niste gaini, pe langa care am trecut cat am putut de usor sa nu le deranjez.

Nu a mai răms nici o urmă. Pe acolo nu sunt şine de mult. Mai rămăseră într-o curte şi la fosta traversare de pe Str. Judeţului, dar le-au făcut dispărute şi pe alea

In 2002 cand am fost pe acolo erau doua linii ce se uneau si acele unui macaz aproape in dreptul Colegiului Traian.
La un depozit pe strada Masina de Paine nr.50 se mai pot zari niste sine pe Google Earth.

locul unde linia intersecta Soseaua Colentina, sau la bariera Colentina....azi aprox intersectia Ziduri Mosi cu sos Colentina:



Singura imagine pe care o cunosc in care se vede vechiul amplasament al garii Herastrau (imaginea surprinde aerodromul Pipera in anii '20- azi acolo este Muzeul Aviatiei - hangarul din dreapta jos inca exista). De fapt, este si singura fotografie pe care o cunosc in care se poate vedea cum arata cladirea statiei de calatori. Gara se vede in stanga sus. In dreapta jos o magazie provenita dintr-un vagon de mobile, MAV...

Este o cladire in stil national, desen semnat de Petre Antonescu, folosit in cateva locuri din tara. De exemplu Pietrosita, Cotnari...

Ultimele urme ale liniei de cale ferată de la Halele centrale Obor

Statia Herastrau - schita statiei in cap X (1963)



De mentionat ca in aceasta statie a fost implementat prima data in anul 1957,sistemul CED CR2 de productie sovietica, care a stat la baza implementarii de mai tarziu a sistemului CED CR3 de conceptie romaneasca.

Mai demult citiseram undeva ca in anul 1952 statia Bucuresti-Herastrau a fost prima statie CFR echipata cu sistem CED-CR-2!

Fosta statie Bucuresti- Herastrau deservea (prin linie industriala) si fosta fabrica de glucoza (pe locul unde astazi se afla hotelul "Caro") ?

De asemenea, dupa unele postari de pe forumul "metro usor", fosta cale ferata industriala care deservea fosta betoniera "Aviatiei" (betoniera de langa strada Avionului) ar fi traversat si Soseaua Pipera si s-ar fi racordat si la fosta statie Bucuresti- Herastrau!
In anii 90' am trecut (pe jos) prin zona respectiva, dar nu-mi amintesc de vreo linie de cale ferata care sa fi traversat Soseaua Pipera, in acel loc (la intersectia cu Bdul. Barbu Vacarescu/Bdul. Aviator Alexandru Serbanescu)!

Când ai trecut tu, linia peste Şos. Pipera era dezafectată de vreo 30 de ani. Ce te-ai fi aşteptat să găseşti?
În schimb, capătul liniei mai exista în 2014, se vede pe Google Street View: https://www.google.ro/maps/@44.4815835,26.1015146,3a,48y,74.01h,81.54t/data=!3m7!1e1!3m5!1sn1_4wgQSqZEOSmgNSBIeWw!2e0!5s20140701T000000!7i13312!8i6656?entry=ttu
De fapt, şi acum mai există acea bucată de linie linie, sub pavajul parcării: https://www.google.ro/maps/@44.4815834,26.1016721,3a,15y,20.27h,84.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1s6pZV0wh3tSptekrh6CmkiA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
Şi aş cam pune pariu că şi drumul ăla de acces e turnat direct peste linie.

De fapt, surpriză, în 2009 mai supravieţuia o trecere la nivel la un acces într-o curte la câţiva m de Şos. Pipera: https://www.google.ro/maps/@44.4803982,26.1024131,3a,28.1y,15.2h,76.4t/data=!3m7!1e1!3m5!1sK6inRbktgBND7zvmWeKrsA!2e0!5s20090801T000000!7i13312!8i6656?entry=ttu
Iar traseul fostului terasament îl ghiceşti uşor dacă te uiţi la pozele de atunci. Între timp, primăria (de sector?) a extins trotuarul peste amplasamentul fostei linii în zona aia, ceea ce nu e chiar un lucru rău.

Ar trebui de aflat sigur in ce an a fost desființată fosta stație CFR București - Herăstrău și calea ferată dintre statiile București Băneasa și București Herăstrău!

Probabil acest lucru s-a întâmplat după anul 1980, deoarece după 1980 a fost construit cartierul de blocuri "Aviației" și Bdul. Aviator Șerbănescu (cu linie de tramvaie) , bulevard care străbate cartierul "Aviației" și a fost construit pe amplasamentul fostei cai ferate Băneasa - Herăstrău!

Oricum, la momentul revoluție era cred desființată atât fosta stație CFR București Herăstrău cât și fosta cale ferată Băneasa - Herăstrău! Când s-a desființat fosta stație București Herăstrău a fost desființat și racordul dintre aceasta stație și calea ferata industriala ce deservea betoniera "Aviației" și implicit din acel moment aceea cale ferata industriala nu a mai traversat Soseaua Pipera.

Totuși calea ferata industriala care deservea betoniera "Aviației" (al cărei capăt se observă în link-urile de mai sus) a mai fost utilizată până prin 2010, conform celor scrise pe forum metrou ușor!

Pe acest site se pot vedea mai bine liniile din Bucuresti ce acum sunt dezafectate:
https://fostulbucuresti.github.io/#15.74/44.47791/26.09425/0/!p1!p2!a3