309 : Turda - Campeni - Abrud

Da, deşi pe sectorul Turda-Câmpeni este cel mai frumos peisaj.

Au demontat ceva intre Turda si Vidolm recent dar s-a stopat pentru ca nu era clasat monument istoric.
Abrud - Vidolm e monument istoric , iar Vidolm - Turda au inceput procedura de clasare.

Saptamana trecuta am avut drum pe valea Ariesului in Baia de Aries si cum eram in zona am facut si cateva poze la linia 309 , ce a mai ramas din aceasta  

De pe drumul national la intrare in Baia de Aries .





In Baia de Aries , vedere spre Turda



Spre Campeni-Abrud









Ce a mai ramas din gara















Am mers pe jos din gara pana la trecerea de nivel unde se intra in Baia de Aries

Vedere spre gara













Trecerea la nivel cu calea ferata care nu mai exista , linia este sub asfalt ...............  ; Vedere spre Turda



Am luat masina si am fugit pana la Campeni

Gara Campeni , plina de tigani .....................



Spre Abrud



Ce a fost gara Campeni



Linia spre Abrud pe care se circula ocazional si foarte rar .





La intoarcere spre Baia de Aries am oprit la Musca

Vedere spre Turda





Semnalul de iesire spre Campeni-Abrud



Spre Campeni-Abrud





O placuta pe un aparat de cale



Spre Turda




Acestea sunt pozele de pe 309 pe care am reusit sa le fac , poze triste dar arata adevarul in care a ajuns CFR , nepasare si bataie de joc , s-a ales praful si se alege incet dar sigur . Rau a mai fost blestemat acest CFR , pacat ca ce s-a construit cu multa cheltuiala pe vremuri acums e distruge fara a mai conta si daca ne gandim putin ce venituri ar putea sa aduca aceasta linie din turism .............. reabilitata sa se poata circula cu o viteza de 40-50 km/h ar fi o adevarata mina de aur dar nu , la noi e mai bine sa se aleaga praful cum s-a ales praful de toata tara , distrugem si facem loc la straini , noi nu mai suntem capabili sa producem nimic , trebuie sa fim sclavii altora si piata de desfacere pentru altii .  
Pacat , mare pacat ca am ajuns in stadiul asta , cu siguranta in Decembrie '89 nu s-a dorit sa se ajunga in aceasta situatie si daca se stia ce vremuri vom ajunge sa traim cred ca nu il mai dadea nimeni jos pe Ceausescu , acum pozam ramasitele , ce a mai ramas si mergem cu masina pe multe linii unde era normal sa putem merge cu trenu dar cum trenu nu mai circula fiecare se deplaseaza cu ce poate , si localnicii din Baia de Aries povestesc cu nostalgie de vremurile cand mergeau cu trenu la Turda sau la Campeni si regreta ca nu mai au tren , asta e tara in care traim si vremurile ce le-am apucat .

Păcat. Am aruncat la gunoi un traseu turistic excepţional. Poate chiar mai frumos decât cel de pe valea Vaserului.

Da, dar nu stiu de ce vedeti totul asa negru si definitiv. In fond o mare parte din linie e acolo (mare minune!), cladirile de bine de rau sint intregi (ati vazut la Frunzanesti....), trebuie taiate balariile, facute niste reparatii si gata. Pentru o firma serioasa (sau un consiliu judetean condus de oameni capabili si cinstiti, care sa faca un proiect cu bani europeni) e cam o vara de munca.
Pe valea Vaserului cred ca turismul e ceva secundar, transportul de lemne fiind activitatea de baza (spunea patronul ca e un mare avantaj ca transportul se poate face numai pe calea ferata pentru ca practic furturile sint imposibile!).
Turism in Apuseni? Poate, dar din pacate zona e stricata de case mai vechi sau mai noi care nu respecta in nici un fel specificul local, fiind construite intr-un stil modern prost inteles. Aici deja orice consiliu judetean sau local, oricit de competent, nu stiu daca mai poate face ceva.

Cita tristete.

Consiliu Judetean cu oameni cinstiti?

stiam de multa vreme ca sint tigani in Cimpeni, dar unde sint liniile? le-au dus ei la fier? unde mai intoarce locomotiva cind circula Hocevar?


turism ? la noi? ei vor sa scoata linia Moldovita insa isi iasa din fire cu manastirile patrimoniu UNESCO.

o tiganie. Sau poate o hotie.

Un montaj inedit cu aceasta sectie, realizat dupa un film de 16 mm, din 1975:

Extraordinar montajul!

Oau...mixtele alea chiar erau lungi (bine, pentru un L45H). Cred ca am numarat pe putin 5 vagoane de calatori.

Foarte miscator filmul, exact ca si intr-un vis, au aparut acele imagini usor tremurate, parca nici nu ar fi existat! Foarte trist cand stim ca acum nu mai exista aproape nimic din ceea ce se vede in film, pana si dealurile din zona (Rosia Montana) sunt rase de pe fata pamantului! Pe zi ce trece ne afundam tot mai adanc in bezna nepasarii!

Gresit, mai e destul de mult din linie in teren. Am fost la Fan Fest anul asta si chiar m-am uitat de asta. Sigur, la cum se prezinta in momentul asta in nici un caz nu ar putea circula trenul pe acolo, dar ideea e ca mai e linie in teren. Cu ceva bunavointa ar putea fi repusa in circulatie mocanita pe acolo. Dar na, oamenii din Rosia Montana nu-si doresc decat sa munceasca...

Turda - Abrud este cea mai frumoasa linie ingusta care a fost exploatata de CFR.
Aceasta ar putea deveni o a doua vale a vaserului.

Nu stiu daca e cea mai frumoasa pentru ca nu am fost pe nici o linie ingusta. Dar cu siguranta ar ajuta zona din punct de vedere economic. Mocanita din Maramures e bine integrata in oferta turistica a zonei. La fel s-ar putea intampla si cu linia asta, si toata lumea ar avea de castigat: caile ferate ar da locuri de munca, s-ar dezvolta turismul acolo, deci alte locuri de munca, taxe si impozite incasate de stat iar turistii ar avea parte de concedii reusite.

N-auzi dom'le ca e zona monoindustriala...? Si industria aia nu e transportul pe calea ferata sau turismul.

Legat de clipul de pe pagina anterioara, melodia de pe fundal e o varianta vesela a Comptine d'un autre ete. Din pacate, pentru un montaj facut in zilele noastre ar merge de minune varianta originala, cu muuuult mai trista...