Lucruri neobisnuite la C.F.R

KQQ a scris:

Sunt situaţii în care, dintr-o dată, apare o bătaie regulată. Ca şi cum una din roţile vagonului ar începe să bată. Oare bandajul "prinde" ceva mizerie şi bate până o "lasă undeva sau şina are nişte neregularităţi egal depărtate? Precizez că fenomenul apare şi dispare brusc.

Un alt aspect. Sunt porţiuni (de exemplu, la Bod şi la Copşa Mică) unde trenul sună de parcă ar merge pe roţi dinţate. Dacă fenomenul ar fi permanent, aş zice că roata are porţiuni plane (brocuri) însă, având în vedere că majoritatea drumului, sunetul e normal, e clar că şina are ceva în acele locuri. Pot exista brocuri în calea de rulare?

Nu de puţine ori, în locurile unde apar sunetele de parcă ar merge pe roţi dinţate, restricţia de viteză e drastică. Trenul abia se târăște.

Acolo unde apar zgomototele acelea sunt exfolieri in linie adica linia e patinata si e mancata de rugina
Brocurile apar pe exteriorul osiei si sunt depuneri de material din sabot atunci cand osia ramane franata sabotul fiind strans pe ea

De curiozitate azi ma duc expres la gara sa vad si eu pentru cine trage IR 473-2 la linia 1 sa vad si eu scandalagii recalcitranti care tot dispera CFR-ul cu reclamati peste reclamati de au ajuns astia sa puna trenul la botul calului. Poate au ceva handicap altfel nu vad de ce ar programa si baga la linia 1 un tren pentru 2-3 scandalagii.

Am gasit pe youtube, un film al userului magnumAxor in care un autoturism trece pe viaductul Caracau.

Studentii si masina de spalat - IR 1787 Vineri 07.04.2017.

Bravo lor, dar tare am impresia ca au iesit mai scump transportand-o cu trenul decat daca ar fi apelat la o firma de curierat. Oare cu cat i-o fi taxat nasul pentru bagaj asa mare?

http://www.cfrcalatori.ro/ro/intrebari-frecvente/299-transport-bagaje

Sa zicem ca are unde la minim 20-25 kilograme
25*1.5 lei pe kg=37.5 minim pentru masina de spalat

ets2oltromânia a scris:

http://www.cfrcalatori.ro/ro/intrebari-frecvente/299-transport-bagaje

Sa zicem ca are unde la minim 20-25 kilograme
25*1.5 lei pe kg=37.5 minim pentru masina de spalat

Masina de spalat are cel putin 100kg. Eu singur nu pot ridica masina de spalat.

Depinde de model, sunt si care au doar 35-40 kg. Dar oricum ca bilet de bagaj la tren ar trebui tarifata cam la 50 kg. Daca mai pui si transportul ei la si de la gara clar mai bine o duci cu fan curier.

S-ar putea sa nu fi platit nimic, poate ceva nasului.Eu am venit cu un boiler pe tren si nu am platit nimic, dar nici nu am incomodat sau ocupat loc in plus pentru el.

In unele trenuri e loc bine-mersi, spre exemplu in ramele RIO mai ales ca sunt mai goale, au spatii uriase de bagaje.

Nu stiu cat de neboisnuita e faza dar sambata trecuta pe 22 aprilie la trenul 1895 Buc Nord Pitești Craiova nu era setata data. Era anul 2038 mi se pare pe 6 decembrie si era cu o ora inapoi nefiind potrivit ceasul dupa ora de vara. Si prin ianuarie la trenul București Nord Pitești Craiova 1893 nu era potrivită data dar dupa Pitești s a remediat.
Ps. Poti spune uneori ca mergi in timp cu CFR

Mai neobișnuit decât faptul de a circula dinadins la Desiro cu tarif IR și la clasa 1?
În afară de oamenii cu legături la alte trenuri, care nu cunosc alte opțiuni, ori nu au loc disponibil, ori nu cunosc ora sigura la care vor pleca cu trenul, cine mai circula la aceste Desiro tarifate IR in afara de câteva babe și studenți care nu plătesc nimic?
Una e sa pleci pe 15 aprilie sau 29 aprilie cu 1893, alta e pe 22 când nu avea de ce sa aibă trenul călătorii ca sardelele.

Nu e nimic neobișnuit la ceasurile din Desiro. Majoritatea sunt stinse/resetate, ori reglate prost/in sictir. Asta se întâmplă dinainte sa ai tu buletin. Rareori prinzi un ceas bine reglat, care efectiv nu prea interesează pe nimeni.

Am luat la clasa a doua, dar o sa merg o data probabil la vara pana in Piatra la clasa intai doar sa vad cum e.

Azi la 3115 s-a facut supracontrol in tren cu zece minute inainte de plecarea trenului plus ca la fiecare usa erau cate doua dame care verificau biletele
Am mai prins acuma 3ani la fel

Acum 3 saptamani in 3 zile diferite cand am trecut prin GDN se facea control la urcarea in etajatele de pe 1597 Buc-Videle-Craiova. Unii din inspectori ramaneau in GDN alti plecau cu trenul. De fiecare data cele 3 etajate erau pline cu calatori in picioare in zona usilor. Se dadeau bilete si la urcarea in vagoane insa nu stiu la ce tarif de casa sau tarif in tren. Oricum initiativa e buna.