312 : Oradea - Cheresig

Plescan Floare a scris:

Se circula foarte multi si aici vorbesc de elevi vor merge cu trenul la scoala la fel merg si oamenii multi renuntand la autobus si preturile de pana la 150lei.Insa ar fi mai multi daca sar baga trenuri.

Puteti trimite propuneri la adresa http://www.viaterraspedition.ro/contact.html
Aveti formular de contat si o adresa e-mail in partea stanga.

Daca oamenii nu merg cu ele, degeaba pun ei 100 de trenuri. Trenul nu e autobuz, totusi. Şi pe Oţelu Roşu , când a venit TFG, a cerut toată lumea trenuri. Au băgat 10 perechi, după aia 5, după aia 3, după aia le-au scos de tot, de rentabile ce erau.

Sa nu comparam merele cu prunele.
Nu poti compara Oradea cu Caransebesul...
Ideea e sa atragi calatorii de la autobuze la tren si sa iti acoperi in primul rand investitia, apoi putem vorbi de profit.

TFC a mutat indicele tren*km pe alte relatii, cum ar fi Oltenita, unde s-au cerut trenuri si rezultatul se vede.

Da, la aceeaşi subvenţie au preferat să aibă trenuri pline pe Bucureşti - Olteniţa şi Bucureşti - Buzpu decât trenuri goale pe Caransebeş - Bouţari. Crezi că Regional n-ar putea gândi la fel?

Vom vedea in timp cat de multi calatori for fi acum este prea devreme.

oricum este de apreciat faptul ca s-a redeschis o sectie de cale ferata in Transilvania, tot respectul pentru cei de la Regional(Via Terra).Mult succes!!!!

Corect Re6/6 , jos palaria pentru Via Terra / Regional , urmatorul pas bun pentru ei ar fi sa ia 410 Viseu-Borsa si 314 Oradea-Ceica-Holod si ar avea multi calatori mai ales daca ar baga trenuri directe Oradea-Ceica-Vascau .

cristi CFR a scris:

Plescan Floare a scris:

Se circula foarte multi si aici vorbesc de elevi vor merge cu trenul la scoala la fel merg si oamenii multi renuntand la autobus si preturile de pana la 150lei.Insa ar fi mai multi daca sar baga trenuri.

Puteti trimite propuneri la adresa http://www.viaterraspedition.ro/contact.html
Aveti formular de contat si o adresa e-mail in partea stanga.

Am trimis deja cererea

Imi pun totusi o intrebare referitoare la numarul de elevi navetisti pe care ii va avea Regional pe aceasta sectie; din cate stiu eu, scolile deconteaza valoarea abonamentului unui elev care face naveta. Nu stiu cum functioneaza acest sistem de decontare, in sensul ca nu stiu daca li se deconteaza valoarea abonamentului integral sau partial. Pentru ca intrebarea aceasta mi-o pun eu: daca scolile deconteaza abonamentul integral, atunci e posibil ca elevului sa nu-i pese de diferenta de tarif dintre tren si autobuz, el mergand pe ideea ca "da, e mai ieftin la tren, dar daca scoala imi deconteaza abonamentul, de ce sa merg 10-15-20 de minute pe jos pana la tren, cand autobuzul ma ia aproape din fata casei?" Si atunci isi va face abonament tot la autobuz, chiar daca diferenta va fi de aproape 100 lei. Din cate am inteles eu, un abonament la autobuz pana la Cheresig costa acum undeva la 140-150 lei, pe cand un abonament la tren, cu reducere pentru elevi, pe distanta 21-30 km (luand in calcul capatul liniei, Cheresig) nu cred ca ar depasi 50 lei. Diferenta e enorma. Daca totusi scoala deconteaza pretul integral la un abonament, atunci e posibil ca elevii sa aleaga in continuare autobuzul datorita faptului ca-i lasa foarte aproape de casa. Dar daca scoala nu deconteaza abonamentele pentru navetisti ori le deconteaza doar partial, oferindu-le un procent de X% din valoarea abonamentului, atunci cu siguranta elevii se vor indrepta spre tren, chiar daca distanta dintre casa lor si halta e mai mare, datorita pretului foarte mic al unui abonament.

Abonamentul e decontant partial , nu integral.

Alta data nu e decontat deloc.

Incepand din acest an scolar decontarea abonamentelor de transport pentru elevi se va realiza in limita unei anumite sume, astfel:

-nu mai mult de 26 lei/abonament/luna pentru distanta de 3 km;
-pentru distantele ce depasesc 3 km, pana la limita de 50 de km, suma de 26 de lei/abonament/luna se suplimenteaza cu 2 lei pentru fiecare kilometru, dar nu mai mult decat valoarea abonamentului lunar.

Stimati calatori,
A fost modificat mersul trenului R 15882
Oradea pl. 14.45 - Oradea Vest 14.54 - Sintandrei h 15.00 - Palota h 15.06 - Girisu de Cris h 15.15 - Toboliu h 15.26 - Cheresig h sos. 15.29.

Sursa: Facebook Via Terra

Informatie de ultima ora aparuta pe pagina web a primariei comunei Toboliu:

                                                 Proiect transfrontalier de cale ferata intre Gyomaendrőd (HU) si Oradea (RO)

Comuna Toboliu este beneficiarul finantarii prin Programul de Cooperare Transfrontaliera Ungaria-Romania 2007-2013 pentru “Proiectul transfrontalier de cale ferată între Gyomaendrőd (HU) şi Oradea (RO)” derulat pe perioada 01.02.2012 – 31.10.2013 realizat in parteneriat cu Comuna Vésztő, Ungaria. Principalele activitati ale proiectului sunt realizarea de studii si planuri pentru modernizarea si extinderea caii ferate ce parcurge o distanta de 17,243 km din Oradea pana la granita cu Ungaria. Obiectivul general al proiectului este imbunatatirea facilitatilor de transport transfrontaliere a comunitatii din zona de granita si dezvoltarea socio-economica a zonei de cooperare. Bugetul total al proiectului este de 765.523 euro, din care bugetul Comunei Toboliu este de 162.212,04 (contributie proprie 2%) si bugetul Comunei Vésztő este de 603.311,28 euro (contributie proprie 5%).

Sursa: http://www.toboliu.ro/index.php?option=com_content&view=article&id=96%253Aproiect-transfrontalier-de-cale-ferata-intre-gyomaendrd-hu-si-oradea-ro&catid=12%253Aproiecte&Itemid=9&lang=ro

vatmanul a scris:

Principalele activitati ale proiectului sunt realizarea de studii si planuri pentru modernizarea si extinderea caii ferate ce parcurge o distanta de 17,243 km din Oradea pana la granita cu Ungaria.

Proiectul ăsta e vechi, dar vizează doar întocmirea unor studii. Autorităţile locale sau judeţene nu pot construi căi ferate şi nici nu le pot reabilita pe cele existente.