207 : Simeria - Hunedoara

Un cabview facut pe L207

Dan Cernusca
Din informatiile pe care le detin, in viitorul apropriat linia de cale ferata de pe sectia de circulatie Simeria Hunedoara va trece din nou sub obladuirea CN CFR SA. Cu toate acestea se pare ca nu se vor reintroduce in circulatie trenurile apartinand operatorului national CFR Calatori. Un caz similar este pe sectia de circulatie Lupeni grupa tehnica- Livezeni - Petrosani. Cei care doresc mai multe informatii cu privire la ceea ce trebuie facut pentru a convinge conducerea operatorului national CFR Calatori, prefectura si de ce nu pe domnul primar Viorel Arion ca Municipiul Hunedoara nu trebuie izolat de reteaua de cale ferata, sa ma contacteze in privat.

Adrian78 a scris:

Dan Cernusca
Din informatiile pe care le detin, in viitorul apropriat linia de cale ferata de pe sectia de circulatie Simeria Hunedoara va trece din nou sub obladuirea CN CFR SA. Cu toate acestea se pare ca nu se vor reintroduce in circulatie trenurile apartinand operatorului national CFR Calatori. Un caz similar este pe sectia de circulatie Lupeni grupa tehnica- Livezeni - Petrosani. Cei care doresc mai multe informatii cu privire la ceea ce trebuie facut pentru a convinge conducerea operatorului national CFR Calatori, prefectura si de ce nu pe domnul primar Viorel Arion ca Municipiul Hunedoara nu trebuie izolat de reteaua de cale ferata, sa ma contacteze in privat.

Era si normala o astfel de miscare mai ales ca situatia incerta a Regiotransului se prelungeste iar sectiile pe care nu se circula sunt inca o gaura in bugetul societatii.Iar CFR SA nu are nicio treaba cu CFR Calatori, sunt multe sectii administrate de CFR SA unde nu s-a mai vazut roata de tren de la Calatori de cativa ani.Daca cei de la calatori vroiau sa se intoarca o faceau asa cum au facut-o si pe alte sectii, dar din pacate probabil este o zona in care politicul dicteaza mai putin in CFR Calatori fata de renumitele judete Teleorman, Arges sau Iasi.
Si pe Lupeni-Petrosani stiu ca in ultimii 30 ani nu au fost trenuri de calatori...

Pana sa vina RT pe Lupeni au circulat trenurile de la CFR, Lupeni-Simeria-Lupeni ba chiar Lupeni-Arad era un Regio direct, actualul Petrosani-Arad era din Lupeni.

Pe Hunedoara nu se intoarce RT, cat despre CFR slabe sperante, cum CFR a abandonat destule sectii asa e posibil si aici, daca vroia sa se intoarca o putea face de o luna, nu era greu sa prelungeasca cateva trenuri din Simeria la Hunedoara respectiv din Petrosani la Lupeni dar pe aceste sectii duba e baza, circula din ora in ora si lumea foloseste dubele la greu, nu mai apeleaza nimeni la trenuri pe acolo de aici si slaba utilizare a trenurilor, deci nu exista cerere ca trenul sa circule pe aici.

Karpaty a scris:

Pana sa vina RT pe Lupeni au circulat trenurile de la CFR, Lupeni-Simeria-Lupeni ba chiar Lupeni-Arad era un Regio direct, actualul Petrosani-Arad era din Lupeni.

In ce a fost asta ca sunt curios sa vad ce opriri avea si care era timpul de parcurs...

Pe Hunedoara nu se intoarce RT, cat despre CFR slabe sperante, cum CFR a abandonat destule sectii asa e posibil si aici, daca vroia sa se intoarca o putea face de o luna, nu era greu sa prelungeasca cateva trenuri din Simeria la Hunedoara respectiv din Petrosani la Lupeni dar pe aceste sectii duba e baza, circula din ora in ora si lumea foloseste dubele la greu, nu mai apeleaza nimeni la trenuri pe acolo de aici si slaba utilizare a trenurilor, deci nu exista cerere ca trenul sa circule pe aici.

Nici de la Zimnicea la Alexandria nu foloseste nimeni trenul, ca de altfel nici Alexandria-Rosiori(sunt micro din ora in ora) si totusi CFR circula.Oare de ce? Bine Alexandria-Rosiori mai este utilizat de cei care au treba mai multa cu trenul iar tranzitia autobuz-tren este uneori extenuanta...

Daca la refacerea M200 se reface racordul spre Deva,poate ar merge lumea cu trenul. Altfel ramane naveta spre REVA si cam atat.. ca RT avea legaturi in pom pentru ce circula prin Simeria.

marius664 a scris:

Nici de la Zimnicea la Alexandria nu foloseste nimeni trenul, ca de altfel nici Alexandria-Rosiori(sunt micro din ora in ora) si totusi CFR circula.Oare de ce?

Din 19 se retrage CFR si de pe Zimnicea, Turnu Magurele, Corabia etc.

Au fost ceva interviuri la Europa FM. Și reportaje la TV.
Să vedem cât de bazat e primarul PDL-ist s2.digi24.ro/onedb:transcode/55391dac682ccfa00d3450b0.mp4
Oricum decât mersul cu picioarele Regiotrans...
Trenul de dimineața și cel de prânz erau pline. Acolo erau cu abonament o grămadă.
Nu e ca și cum nu ar fi călători, da ce să zică și ăștia mari operatori feroviari? Că-s incompetenți? Și că fără un mers cu legături (ca direct nu și-au pus problema) nu o să facă nimic?
Pe vremea CFR linia mergea - 40%rentabilitate cu EA+2 vagoane.. La coletele lor cam cat costa motorina?

Crucea care nu mai vrea sa se puna in abatuta pentru trenurile de calatori.
Traficul de marfa inca este prezent. Deja 207 e ruginita pana in Hunedoara, probabil doar marfarele cu piatra ce-o sa o readuca la viata.

Se zvoneste ca de la 1 Iunie intra CFR Calatori inapoi pe M207.

Nu cred ca atat de repede, dar si eu cred ca o sa reintre.. Sper ca atunci cand reintra macar sa reintre cu mersul din inainte de plecare.. Sau macar cu Teiusu' inapoi.

Ar trebui sa existe si o grupa Bucuresti Nord - Hunedoara la IR 1821 sau 1823.

IonutCFR2009 a scris:

Ar trebui sa existe si o grupa Bucuresti Nord - Hunedoara la IR 1821 sau 1823.

Sa fie Hunedoara-Teius, Hunedoara-Petrosani, Hunedoara-Arad-Timisoara, si e ok . Si eventual un sezonier, caci vara umpli 2 vagoane doar din Hunedoara pentru Mangalia.
Regiourile alea existau doar ca se schimba numarul, si in unele cazuri statea garnitura 30 de minute inutil in Simeria, sau mai mult.
Se vede in avatarul meu in iunie regioul de seara care era legatura la 1822.

Adrian78 a scris:

Se zvoneste ca de la 1 Iunie intra CFR Calatori inapoi pe M207.

Sa revina CFR Calatori pe o sectie abandonata, asta da minune. Eu pana nu vad nici ca mai cred zvonurile.

La anu e campanie electorala si primarul are nevoie de voturi.