207 : Simeria - Hunedoara

15 septembrie 2010, o frumoasă şi însorită zi de toamnă în care am făcut o expediţie feroviară pe această secţie cu rama electrică 58-1012-2. Rama circula pe relaţia Curtici - Arad - Simeria - Hunedoara, iar la retur Hunedoara - Simeria - Arad.

Simeria








Plecăm spre Hunedoara



Trecem peste magistrala 200








Bârcea Mare h.




Semnalele de intrare în Bârcea Mică


Bârcea Mică








Pestişu Mare h.










Hunedoara h.




Mai câţiva kilometri până la staţia finală







Hunedoara

Foarte reusite poze!
Dar am o nedumerire: intr-o poza, se vede ca trenul iese din statia Hunedoara, cu semnalul mecanic de iesire in pozitia "stop" (paleta coborata).
De ce ???

ldh80 a scris:

Foarte reusite poze!
Dar am o nedumerire: intr-o poza, se vede ca trenul iese din statia Hunedoara, cu semnalul mecanic de iesire in pozitia "stop" (paleta coborata).
De ce ???

Mulţumesc! Trenul intra în Hunedoara, eu m-am întors să pozez semaforul care era pe oprire. Doar Hunedoara e cu semnale mecanice, restul secţiei fiind înzestrată cu bloc de linie automat. La întoarcere, la semnalul de intrare în Bârcea Mică a fost primit pe bază de alb lunar sau de chemare.

Oare daca vreau sa ajung la celebrul castel de la Hunedoara este departe pe jos de la gara? As vrea sa vin de la cluj cu trenul sa fac o excursie.

rizelgeorgel2004 a scris:

Oare daca vreau sa ajung la celebrul castel de la Hunedoara este departe pe jos de la gara? As vrea sa vin de la cluj cu trenul sa fac o excursie.

Nu este departe de gara, plus ca este usor de ajuns. Castelul se vede aproape din orice colt al Hunedoarei, mai ales ca este situat pe un fel de ``colina`` .

@ldh80 : Din ce observ eu in prima poza nu este semnal de intrare, in a doua apare clar ca e de iesire, din cate stiu eu , am si instructia de semnalizare, astea mecanice sunt cu paleta lasata (pe oprire)/semi-ridicata una (sau doua palete - in abatere) pe dreapta in sensul de mers , iar trenul intra in gara Hunedoara autorul pozand din spatele trenului

Intrarea in gara Hunedoara se face pe baza de ordin .Toate trenurile opresc inainte de semnalul de intrare(nu apare in poza,e pe dreapta),urca in locomotiva tanti de acolo(care se ocupa si de macaz)si apoi trenul intra cu 15 Km/h in gara.
Mentionez ca saptamana trecuta mergea BLA'ul de la intrare in Barcea Mica,acum 3 zile s-a lucrat la macazul in X dinspre HD spre Bircea Mica .. si probabil de aceea au dat alb lunar.

Mai in detaliu se poate vedea aici .Partea 1 aici

De ce ??? Chiar nu se poate ca un banal semnal mecanic de intrare sa functioneze normal ?

ldh80 a scris:

De ce ??? Chiar nu se poate ca un banal semnal mecanic de intrare sa functioneze normal ?

Nu se poate pentru ca de ani de zile se plang ca M207 pierde bani,si nu au investit bani deloc.Eu nu zic ca e super profitabila .. dar impreuna cu ady am fost cu trenurile si cu mana pe inima va pot zice ca sunt foarte multi calatori,aprox 2 vag(20-55 ochi si un 20-47) in care sunt bilete iar maj au abonament,etc.De altfel cei care se urca pe traseu intre Simeria si HD,toti merg cu nasul in lipsa casei de bilete,si surprinzator platesc 2~3 lei la nas,adica contravaloarea reala a biletului.Ca sa intelegi fenomenul ,ei nu stiu ca daca statia resp nu are casa de bilete nasul e fortat sa taie bilet la contravaloarea lui reala(fara suprataxa).
Acest traseu fusese vandut la "sicriile ambulante" Hunedoara-Simeria,dar dif intre preturi 7 lei acolo 4 lei la CFR a determinat calatorii sa revina la CFR.Un alt lucru trist e lipsa legaturilor ,trenurile personale fiind puse la 40 minute sau chiar 1 ora distanta de un ACC/R/IC ,care are ca destinatie Buc,TM,CJ,Sibiu.
Solutii sunt:eu spre exemplu as face din P2148 ramura a A 1623,pentru ca multi studenti pleaca cu acel P si stau de se uresc in Simeria.O astfel de convertie care sa circule VSD ,garantez succes 100% numai din biletele studentilor.Exemplele pot continua.Dar fara probleme si falimentare voita a CFR,nu am traii in ROmania.

Foarte bune sugestii! Daca ne-am organiza toti pasionatii de cale ferata, si fiecare sa intocmeasca propuneri de legaturi bune pe calea ferata, din zona in care locuieste fiecare, si sa le trimitem la Ministerul Transporturilor, personal catre Anca Boagiu, atunci poate s-ar tine cont de ele!
Ma scuzati pentru off-topic!

ldh80 a scris:

Foarte bune sugestii! Daca ne-am organiza toti pasionatii de cale ferata, si fiecare sa intocmeasca propuneri de legaturi bune pe calea ferata, din zona in care locuieste fiecare, si sa le trimitem la Ministerul Transporturilor, personal catre Anca Boagiu, atunci poate s-ar tine cont de ele!
Ma scuzati pentru off-topic!

Anca Boagiu si calea ferata...

Am facut o plangere acum 2~3 ani in legatura cu situatia din zona,dar nu am primit absolut nici un reply.Nu stiu daca cei din conducerea CFR si-au schimbat obiceiurile dar eu nu-mi mai pierd timpul cu "PROSTIILE" din capul lor.

Sa revenim ontopic,astazi am fost rapid pana la Bircea mica cu P2148
;compunere : 461-043-8+ 20-55-069(Tm Nord) 20-55-056(Tm Nord),se pare ca de sarbatori avem parte de vagoane mai "de lux",calatori in tren,toate compartiementele pline cu o medie de 2,3 calatori/comp.
Si acum problema semnalului de intrare in Barcea Mica =>functional

Un semnal de manevra care e inainte de cel de intrare din Bircea Mica,nefunctional de ani de zile,insa vopsit recent;DE CE ?nu stiu.


461-043 in Curba cu viteza

In a II-a poza acela este semnal prevestitor nu de manevra

Eu nu l-am vazut functional in viata mea ,deci nu stiu ce-a fost ,dar intradevar dupa tablite de dedesubt e prevestitor.A mai fost unul chiar inainte de podul peste raul Cerna la intrarea in Hunedoara,insa acela pur si simplu a disparut.

88/89: 11 perechi C si P/zi
Timpi de mers: 25 minute