112 : Craiova - Golenti - (Calafat) - Vidin

COSTACHE MIHAIL a scris:

Pentru ca erau ocupate si nu mai aveam nici timp sa ma mut in alt vagon.

deci era aglomerat trenul

Potrivit agerpres.ro, podul va fi inaugurat pe 14 iunie.
Mai multe informatii aici

ldh80 a intrebat:




Ce a mai ramas din triajul statiei Calafat ? (conform wikimapia avea 15 linii!)
Dar din liniile industriale ce deserveau portul, feryboatul (cand a fost folosit ultima data de trenuri ?), fabrica de zahar, Biosinteza, termocentrala si cariera de nisip ?
Remiza Calafat mai este folosita ?




raspuns:






Remiza nu mai este folosita, nici liniile din triaj, care sunt pustii si pe care se mai gasesc cateva vagoane de marfa abandonate. Placa rotativa este plina de vegetatie






Iata doua poze cu placa rotativa plina de vegetatie




photo sharing software




image hosting 5mb

Alte poze:


photo sharing websites


screen shots


photo storage

Inaugurarea podului:

http://www.money.ro/podul-calafat-vidin-a-fost-inaugurat-de-premierii-ponta-si-oresarski_1249805.html

Am inteles ca linia ferata de pe pod este "ultimul racnet", electrificare, are tot ce-i trebuie. In schimb trenurile lipsesc cu desavarsire. Bulgarii mai au ceva spre Vidin, sau e aceeasi paragina ca si la noi la Calafat? Vor circula trenuri de calatori macar? Ca de marfa, pare aproape imposibil sa speram ceva...

Pana una alta s-a inaugurat o cursa de autocar din ce am vazut 10 lei Craiova-Calafat si de acolo la Vidin

E clar, daca la noi e neelectrificata linia secundara Craiova - Calafat... putem sa speram mult si bine la trenuri internationale "civilizate" de calatori pe Podul Calafat-Vidin, spre Plevna, "Sf" Sofia etc

http://www.obiectivbr.ro/fructele-si-legumele-romanesti-duc-la-revolta-agricultorilor-bulgari_id81077

haa, haa...

dan_dinca a scris:

E clar, daca la noi e neelectrificata linia secundara Craiova - Calafat... putem sa speram mult si bine la trenuri internationale "civilizate" de calatori pe Podul Calafat-Vidin, spre Plevna, "Sf" Sofia etc

Linia Craiova - Calafat face parte din coridorul IV sudic pentru care se pregatesc lucrari de electrificare si reabilitare (160 km/h) deci este foarte posibil ca pana in 2020-2022 sa circulam pana la Vidin si mai departe pe linie noua. Va fi primul tronson care intra in reabilitare din tot C IV sud si nu e musai sa termini C IV nord ca sa il incepi si pe acesta.

Va fi linie simplă, electrificată, iar faptul că e pe (de acum fostul) Coridor IV şi pe (fostul) Rail Freight Corridor 7 îi va aduce mai mult trafic de marfă (de la Burgas pentru Europa, că Constanţa nu prea va mai fi pe cordior), nu cred că traficul de pasageri va creşte semnificativ.

Dr2005 a scris:

nu cred că traficul de pasageri va creşte semnificativ.

In momentul asta nu exista nici un tren de pasageri intre Romania si Bulgaria care sa treaca pe ruta podului de la Calafat. Deci daca dupa reabilitare va exista macar un tren zilnic pe ruta asta inseamna ca traficul va creste semnificativ, adica de la zero cat este in prezent .

  

dar e tot facut intre Golenti si pod?se va incepe lucrariile intre Craiova si Golenti?

Nu se intrevede nimic. Nu e nici un utilaj pe sectie.

http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=11777