105 : Golesti - Campulung - Argesel

Legăturile București - Cîmpulung de-a lungul timpului:

1939:

I.

P 2003: București Nord(7:40) - Golești(10:00-10:05) - Pitești(10:15-10:30) - Slatina(12:03-12:05) - Piatra Olt(12:33-13:21) - Rîmnicu Vîlcii(15:13-15:20) - Sibiu(18:00)
P 1075: Golești(10:10) - Cîmpulung(12:05)
P 2004: Sibiu(12:03) - Rîmnicu Vîlcii(14:42-14:48) - Piatra Olt(16:42-16:54) - Slatina(17:18-17:20) - Pitești(19:01-19:12) - Golești(19:21-19:26) - București Nord(22:15)
P 1086: Cîmpulung(17:40) - Golești(19:10)

Pe distanța Pitești - Sibiu, circulă doar în sezonul 15 iunie - 15 septembrie

Compunerea:
A, B, C: București - Pitești(în sezon - Sibiu)
A, B, C: București - Curtea de Argeș
A, B, C: București - Cîmpulung

II.

P 1091: București Nord(17:55) - Golești(20:25-21:05) - Cîmpulung(22:48)
P 1115: Golești(20:40) - Pitești(20:50) - Curtea de Argeș(22:25)
P 1092: Cîmpulung(5:10) - Golești(6:38-6:41) - București Nord(9:17)
P 1116: Curtea de Argeș(5:10) - Pitești(6:04-6:18) - Golești(6:27)

Ambele grupe conțin A, B, C

III. (numai în sezonul 15 mai - 15 septembrie - turnus sigur cu 1091/1092):

P 1076: Cîmpulung(12:42) - Golești(14:05)
P 1085: Golești(17:25) - Cîmpulung(19:18)

Conținut: A, B, C


1943:

P 1001: București Nord(8:20) - Golești(11:47-11:50) - Pitești(12:03-12:20) - Costești(13:08-13:16) - Slatina(15:31-15:35) - Piatra Olt(16:10-16:25) - Craiova(17:56-18:13) - Filiași(19:05-19:16) - Turnu Severin(21:55-22:00) - Orșova(23:10)
P 1055: Golești(12:05) - Cîmpulung(14:05)
P 1002: Orșova(7:06) - Turnu Severin(7:45-7:57) - Filiași(10:13-10:28) - Craiova(11:23-11:38) - Piatra Olt(13:15-13:33) - Slatina(14:21-14:24) - Costești(16:52-17:08) - Pitești(18:02-18:20) - Golești(18:30-18:37) - București Nord(21:50)
P 1058: Cîmpulung(16:40) - Golești(17:15)

Compunerea trenului:

F: București Nord - Drobeta Turnu Severin
A, B, C: București Nord - Orșova
A, B, C: București Nord - Golești - Cîmpulung
A, B, C: București Nord - Costești - Turnu Măgurele
A, B, C: București Nord - Piatra Olt - Sibiu
A, B, C: Sibiu - Piatra Olt - Craiova
A, B, C: București Nord - Filiași - Tîrgu Jiu


1948:

P 1011: București Nord(16:46) - Golești(19:49-19:55) - Pitești(20:05-20:15) - Curtea de Argeș(21:30)
P : Golești(20:04) - Cîmpulung(21:50)
P 1012: Curtea de Argeș - Pitești(5:51-6:01) - Golești(6:10-6:21) - București Nord(8:55)
P : Cîmpulung(4:15) - Golești(5:55)

Conținutul ambelor grupe: A, B, C

1954:

I.

P 1009.1041: București Nord(3:04) - Golești(5:54-5:59) - Pitești(6:10-7:57) - Curtea de Argeș(10:08)
P 1031: Golești(6:07) - Cîmpulung(7:57)
P 1046.1010: Curtea de Argeș(11:23) - Pitești(12:34-12:59) - Golești(13:09-13:16) - București Nord(15:35)
P 1036: Cîmpulung(10:39) - Golești(12:25)

Conținutul ambelor grupe: A, B, C

II.

P 1011.1042: București Nord(15:50) - Golești(18:28-18:33) - Pitești(18:42-20:40) - Curtea de Argeș(21:53)
P 1037: Golești(20:10) - Cîmpulung(21:55)
P 1042.1012: Curtea de Argeș(4:30) - Pitești(5:29-5:38) - Golești(5:47-5:58) - București Nord(8:38)
P 1032: Cîmpulung(3:32) - Golești(5:10)

Conținutul ambelor grupe: A, B, C


1966:

I.

P 1011.1053: București Basarab(3:30) - Golești(5:45-5:49) - Pitești(5:59-6:35) - Curtea de Argeș(7:29)
P 1055: Curtea de Argeș(8:30) - Pitești(9:23)
P 1057: Pitești(10:25) - Curtea de Argeș(11:19)
P 1056.1014: Curtea de Argeș(12:05) - Pitești(12:58-13:11) - Golești(13:30) - București Basarab(16:03)

Grupa de Cîmpulung:

P 1041: Golești(6:45) - Cîmpulung(8:26)
P 1044: Cîmpulung(11:33) - Golești(13:03)

Conținut: A, B

II.

P 2007.1045: București Basarab(10:40) - Golești(13:28-15:15) - Cîmpulung(16:58)
P 1048.1008: Cîmpulung(17:35) - Golești(19:00-19:17) - București Nord(21:28)

Conținut: A, B

1973:

I.(accelerat-motor):

A(plus motor) 131.161: București Nord(5:34) - Golești(7:15-7:38) - Cîmpulung(8:50)
AM 162: Cîmpulung(15:44) - Golești(16:47-) - București Nord

II.

C 1423.1461: București Nord(3:50) - Golești(5:54-6:18) - Cîmpulung(7:54)
C 1462.1544.1533: Cîmpulung(9:10) - Golești(10:38-11:39) - București Cotroceni(14:22)

III.

P 1009.1111: București Basarab(16:41) - Golești(19:22-19:45) - Cîmpulung(21:16)
P 1102.2012: Cîmpulung(2:29) - Golești(3:52-) - București Basarab(7:57)

IV.

P 2011.1107: București Basarab(10:37) - Golești(13:23-14:30) - Cîmpulung(16:08)
P 1110.1008: Cîmpulung(16:44) - Golești(18:19-18:41) - București Basarab(21:03)


1975:

I. (accelerat):

/A 161: București Nord(5:50) - Golești(7:13-7:18) - Pitești(7:27-7:30) - Curtea de Argeș(8:09)
AM 163: Golești(7:26) - Cîmpulung(8:38)
A 162: Curtea de Argeș(15:50) - Pitești(16:26-16:30) - Golești(16:40-16:51) - București Nord(18:12)
AM 164: Cîmpulung(15:40) - Golești(16:38)

II.

P 1009.1465: București Nord(17:11) - Golești(19:34-20:05) - Cîmpulung(21:37)
P 1116: Cîmpulung(2:01) - Golești(3:25)
C 1463: Golești(4:50) - Cîmpulung(6:28)
C/P 1464.1094: Cîmpulung(8:45) - Golești(10:02-12:37) - București Nord(14:37)

III.

P 2011.1117: București Nord(11:35) - Golești(13:55-14:22) - Cîmpulung(16:00)
C/P 1466.1008: Cîmpulung(16:54) - Golești(18:23-18:50) - București Basarab(21:10)

1981:

P 1101.1115: București Nord(5:45) - Titu(6:47-7:00) - Golești(7:58-8:02) - Cîmpulung(9:39)
P 1120: Cîmpulung(13:02) - Golești(14:29)
P 1119: Golești(15:24) - Cîmpulung(17:03)
P 1124: Cîmpulung(19:02) - Golești(20:30-20:40) - București Basarab(22:39)

Trenul(detașat de la un personal București Nord - Pietroșița) mai avea de asemenea și o grupă spre Slatina cu turnusul următor:

C(*) 1467.1473: Golești(8:05) - Pitești(8:17-8:30) - Corbu(9:41) - Slatina(10:25)
C(*) 1474.1535: Slatina(11:51) - Corbu(12:40) - Pitești(13:52-14:25) - Curtea de Argeș(15:25)
C 1540.1468: Curtea de Argeș(16:24) - Pitești(17:12-19:58) - Golești(20:07)

(*) - pe distanța Corbu - Slatina și retur, trenurile circulă facultativ!

De asemenea, am o bănuială în privința încă unui tren spre Cîmpulung:

P 1009: București Nord(17:00) - Golești(19:31-19:36) - Pitești(19:48-20:06) - Slatina(22:18-22:19) - Piatra Olt(22:48)
P 1123: Golești(23:24) - Cîmpulung(1:02)
P 1010: Piatra Olt(3:25) - Slatina(3:51-3:52) - Pitești(6:08-6:18) - Golești(6:30-6:38) - București Nord(8:57)
P 1118: Cîmpulung(4:59) - Golești(6:26)

Altfel nu se explică staționarea de 5 și respectiv 8 minute a trenurilor 1009 și 1010(București Nord - Piatra Olt și retur) în Golești


1982:

I.

P 1115: București Nord(5:53) - Golești(7:31-7:45) - Cîmpulung(9:15)
P 1122: Cîmpulung(13:04) - Golești(14:28)
P 1119: Golești(15:25) - Cîmpulung(17:01)
P 1116: Cîmpulung(18:26) - Golești(19:57-20:10) - București Nord(22:20)

trenul mai avea de asemenea o grupă spre Slatina:

C 1473(*): Golești(7:37) - Pitești(7:49-7:58) - Corbu(9:14) - Slatina(10:03-10:04) - Piatra Olt(10:27)
C 1474(*).1537: Piatra Olt(12:04) - Slatina(12:28-12:30) - Corbu(13:18) - Pitești(14:39-16:14) - Curtea de Argeș(17:17)
C 1540: Curtea de Argeș(18:45) - Pitești(19:40-19:50) - Golești(20:10)

(*) - trenul circulă cu ordin special pe ruta Corbu - Piatra Olt și retur

II.

P 1009: București Nord(16:55) - Golești(19:28-19:33) - Pitești(19:44-20:02) - Slatina(22:22-22:23) - Piatra Olt(22:48)
P 1121: Golești(19:44) - Cîmpulung(21:15)
P 1010: Piatra Olt(3:33) - Slatina(3:59-4:00) - Pitești(6:18-6:28) - Golești(6:41-6:50) - București Nord(9:10)
P 1120: Cîmpulung(5:03) - Golești(6:28)

1984:

I.

P 1115: București Nord(5:30) - Golești(7:44-7:55) - Cîmpulung(9:34)
P 1120: Cîmpulung(13:00) - Golești(14:29)
P 1117: Golești(15:23) - Cîmpulung(17:11)
P 1116: Cîmpulung(18:00) - Golești(19:28-19:47) - București Basarab(22:10)

trenul mai avea de asemenea o grupă spre Slatina:

C 1473: Golești(7:48) - Pitești(7:58-8:15) - Slatina(10:17-10:20) - Piatra Olt(10:43)
C 1474.1537: Piatra Olt(11:45) - Slatina(12:08-12:10) - Pitești(14:18-16:08) - Curtea de Argeș(17:18)
C 1540: Curtea de Argeș(18:03) - Pitești(19:07-19:17) - Golești(19:32)


II.(deși nu se menționează!! - altfel nu se explică staționarea de 12 minute în Golești a lui 1010)

P 1009: București Nord(17:07) - Golești(19:45-19:50) - Pitești(20:01-20:14) - Slatina(22:40-22:41) - Piatra Olt(23:06)
P 1121: Golești(23:24) - Cîmpulung(1:14)
P 1010: Piatra Olt(3:18) - Slatina(3:46-3:48) - Pitești(6:05-6:18) - Golești(6:35-6:47) - București Nord(9:12)
P 1120: Cîmpulung(5:00) - Golești(6:29)


1987(aici nu e menționată nicio grupă de gen!!):

P 1009.1115: București Nord(5:30) - Golești(7:50-8:05) - Cîmpulung(9:46)
P 1118: Cîmpulung(13:02) - Golești(14:33)
P 1117: Golești(15:27) - Cîmpulung(17:17)
P 1118.1016: Cîmpulung(18:04) - Golești(19:34-20:02) - București Basarab(22:24)


1988:

I.

P 1009.1115: București Nord(5:23) - Golești(7:45-8:00) - Cîmpulung(9:44)
P 1118: Cîmpulung(13:00) - Golești(14:30)
P 1117: Golești(15:21) - Cîmpulung(17:15)
P 1120.1016: Cîmpulung(18:04) - Golești(19:32-20:01) - București Basarab(22:19)

II.(nemenționat!)

P 1011: București Nord(17:02) - Golești(19:41-19:47) - Pitești(20:00-20:16) - Slatina(22:27-22:28) - Piatra Olt(22:52)
P 1119: Golești(23:26) - Cîmpulung(1:10)
P 1010: Piatra Olt(3:22) - Slatina(3:48-3:49) - Pitești(6:00-6:15) - Golești(6:28-6:40) - București Nord(8:56)
P 1116: Cîmpulung(4:56) - Golești(6:25)


1989:

I.

P 1009.1115: București Nord(5:21) - Golești(7:45-8:00) - Cîmpulung(9:48)
P 1118: Cîmpulung(13:02) - Golești(14:30)
P 1117: Golești(15:27) - Cîmpulung(17:10)
P 1120.1016: Cîmpulung(18:08) - Golești(19:33-20:02) - București Basarab(22:21)

II.(nemenționat!!)

P 1011: București Nord(16:57) - Golești(19:40-19:47) - Pitești(19:58-20:16) - Slatina(22:28-22:30) - Piatra Olt(22:53)
P 1119: Golești(23:27) - Cîmpulung(1:10)
P 1010: Piatra Olt(3:20) - Slatina(3:45-3:47) - Pitești(6:00-6:17) - Golești(6:28-6:44) - București Nord(9:17)
P 1116: Cîmpulung(4:58) - Golești(6:26)

Imi aduc aminte ca era la un momentdat un tren Craiova -Cimpulung stiu ca pleca din Craiova undeva la ora 14,era si Bucuresti Nord Craiova Calafat care a devenit Tirgu Jiu pe M 221 adica IR 1825 ul de azi

1990:

I.

P 1009.1115: București Nord(5:20) - Golești(7:38-7:52) - Cîmpulung(9:23)
P 1118: Cîmpulung(13:00) - Golești(14:29)
P 1117: Golești(15:16) - Cîmpulung(17:03)
P 1120.1016: Cîmpulung(18:13) - Golești(19:34-20:02) - București Basarab(22:10)

II.

P 1011: București Basarab(17:00) - Golești(19:43-19:47) - Pitești(19:58-20:13) - Slatina(22:25-22:27) - Piatra Olt(22:51)
P 1119: Golești(23:12) - Cîmpulung(0:51)
P 1010: Piatra Olt(3:20) - Slatina(3:44-3:46) - Pitești(6:00-6:17) - Golești(6:28-6:44) - București Basarab(9:15)
P 1116: Cîmpulung(4:59) - Golești(6:25)


1991:

I.

P 1009.1115: București Nord(5:20) - Golești(7:37-7:52) - Cîmpulung(9:26)
P 1118: Cîmpulung(12:57) - Golești(14:31)
P 1117: Golești(15:16) - Cîmpulung(17:08)
P 1120.1016: Cîmpulung(18:04) - Golești(19:28-19:51) - București Basarab(22:05)

II.

P 1011: București Basarab(16:55) - Golești(19:45-19:54) - Pitești(20:05-20:16) - Slatina(22:26-22:27) - Piatra Olt(22:50)
P 1119: Golești(23:12) - Cîmpulung(0:54)
P 1010: Piatra Olt(3:30) - Slatina(3:55-3:57) - Pitești(6:02-6:17) - Golești(6:28-6:44) - București Basarab(9:27)
P 1116: Cîmpulung(4:56) - Golești(6:25)


1992:

I.

P 1009.1115: București Nord(5:20) - Golești(7:42-7:56) - Cîmpulung(9:25)
P 1118: Cîmpulung(13:00) - Golești(14:30)
P 1117: Golești(15:16) - Cîmpulung(17:05)
P 1120.1016: Cîmpulung(18:10) - Golești(19:31-19:55) - București Basarab(22:10)

II.(nu scrie nimic)

P 1011: București Basarab(17:00) - Golești(19:37-19:49) - Pitești(20:03-20:18) - Slatina(22:36-22:38) - Piatra Olt(23:02)
P 1119: Golești(23:12) - Cîmpulung(0:51)
P 1010: Piatra Olt(3:20) - Slatina(3:44-3:45) - Pitești(6:00-6:15) - Golești(6:28-6:41) - București Basarab(9:09)
P 1116: Cîmpulung(5:00) - Golești(6:25)


1993:

I.

P 1009.1115: București Nord(5:20) - Golești(7:46-8:00) - Cîmpulung(9:30)
P 1118: Cîmpulung(12:52) - Golești(14:28)
P 1117: Golești(15:55) - Cîmpulung(17:29)
P 1120.1016: Cîmpulung(18:15) - Golești(19:28-19:47) - București Basarab(22:08)

II.(dar nu sunt sigur)

P 1011: București Basarab(17:00) - Golești(19:31-19:43) - Pitești(19:55-20:10) - Slatina(22:32-22:34) - Piatra Olt(23:02)
P 1119: Golești(20:50) - Cîmpulung(22:18)
P 1010: Piatra Olt(3:39) - Slatina(3:44-3:45) - Pitești(6:14-6:33) - Golești(6:49-6:58) - București Basarab(9:43)
P 1116: Cîmpulung(4:52) - Golești(6:28)


1994:

P 1009.1115: București Nord(5:20) - Golești(7:39-7:56) - Cîmpulung(9:32)
P 1118: Cîmpulung(13:30) - Golești(15:00)
P 1117: Golești(15:30) - Cîmpulung(17:00)
P 1120.1016: Cîmpulung(18:15) - Golești(19:31-19:51) - București Basarab(22:06)

1995:

I.

P 1009.1115: București Nord(5:20) - Golești(7:50-8:07) - Cîmpulung(9:36)
P 1118: Cîmpulung(13:10) - Golești(14:33)
P 1117: Golești(15:20) - Cîmpulung(16:50)
P 1120.1016: Cîmpulung(18:17) - Golești(19:33-19:55) - București Basarab(22:18)


De asemenea, în același an a circulat la modul experimental-facultativ și un accelerat-motor(157/156) făcut de un automotor Marub și o remorcă MEVA. Trasa e posibil ca la dus să fi fost aceeași, în genul combinației ulterioare 1891/1895, probabil cu întoarcere imediată de care însă nu sunt sigur. Posesorii de livrete știu mai bine.

1996:

I.(accelerat):

A 1891: București Nord(15:35) - Golești(17:06-17:12) - Pitești(17:20-17:37) - Slatina(18:52-18:55) - Craiova(20:00-20:20) - Drobeta Turnu Severin(21:55-21:57) - Timișoara Nord(1:15)
A 1896.1895: Craiova(14:08) - Slatina(15:16-15:18) - Pitești(16:48-17:00) - Golești(17:09-17:32) - Cîmpulung(18:32)
A 1892: Timișoara Nord(22:03) - Drobeta Turnu Severin(1:41-1:48) - Craiova(19:56-20:20) - Slatina(5:20-5:22) - Pitești(6:42-6:58) - Golești(7:07-7:27) - București Nord(8:55)
A 1894.1893/1892: Cîmpulung(6:02) - Golești(6:57-7:22) - Pitești(7:30-7:42) - Slatina(9:08-9:12) - Craiova(10:19)

Trenul Craiova-Cîmpulung avea 4 vagoane: B(4)-B(3)-A(2)-B(1) la care se mai adăugau încă două la Golești. A 1891/1892 mai avea pe atunci și o grupă de Curtea de Argeș, probabil pe aceeași "formă", care se detașa din față, o dată cu locomotiva la Pitești, grupa musceleană detașându-se de la urma trenului.

O mică dovadă video din acea perioadă(filmată cu ocazia festivalului Posada Rock 1997): https://www.youtube.com/watch?v=NjJpurCW6S0

II.(personal)

P 9009.9115: București Nord(5:20) - Golești(7:44-7:50) - Cîmpulung(9:30)
P 9118: Cîmpulung(12:37) - Golești(14:05)
P 9117: Golești(15:20) - Cîmpulung(16:50)
P 9120.9008: Cîmpulung(17:24) - Golești(18:45-19:18) - București Basarab(21:35)


1997:

I.(accelerat)

A 1891: București Nord(15:35) - Golești(17:08-17:14) - Pitești(17:23-17:40) - Slatina(18:56-18:59) - Craiova(20:05-20:20) - Drobeta Turnu Severin(21:58-22:00) - Timișoara Nord(1:22)
A 1896.1895: Craiova(14:10) - Slatina(15:12-15:14) - Pitești(16:53-17:04) - Golești(17:12-17:35) - Cîmpulung(18:35)
A 1892: Timișoara Nord(22:05) - Drobeta Turnu Severin(1:42-1:57) - Craiova(3:49-4:10) - Slatina(5:11-5:13) - Pitești(6:38-6:54) - Golești(7:02-7:22) - București Nord(8:54)
A 1894.1893: Cîmpulung(5:55) - Golești(6:50-7:08) - Pitești(7:16-7:27) - Slatina(8:53-8:55) - Craiova(9:59)

Combinația a rămas aceeași, renunțându-se însă la grupa București Nord - Curtea de Argeș și la WR-ul acceleratului de Timișoara.


II.(personal)

P 9009.9115: București Nord(5:20) - Golești(7:44-7:50) - Cîmpulung(9:30)
P 9118: Cîmpulung(12:37) - Golești(14:05)
P 9117: Golești(15:20) - Cîmpulung(16:50)
P 9120.9008: Cîmpulung(17:24) - Golești(18:45-19:18) - București Basarab(21:35)


1998:

Pentru 1998/1999, treaba e cețoasă de tot Turnusul trenurilor - după cum se poate vedea în mers - e dubios de-a dreptu'. Tot ce pot menționa e că în acea perioadă, mergând cu 9010, am văzut pe 9009 cu grupă de Cîmpulung(cu 11-47 la clasa 1 și câteva 26-26 la clasa 2). Probabil că o fi circulat și grupa de Cîmpulung a acceleratului 1891/1892, dar cu ordin special și netrecută pe oficios! Altfel nu se explică statul lung și nejustificat în Golești din acea vreme ...

1999:

A 1891: București Nord(15:35) - Golești(17:02-17:08) - Pitești(17:17-17:33) - Slatina(18:48-18:50) - Craiova(20:01-20:18) - Drobeta Turnu Severin(22:09-22:14) - Timișoara Nord(1:55)
A 1896.1895: Craiova(14:00) - Slatina(15:03-15:08) - Pitești(16:44-16:57) - Golești(17:06-17:25) - Cîmpulung(18:25)
A 1892: Timișoara Nord(21:53) - Drobeta Turnu Severin(1:34-1:41) - Craiova(3:43-4:05) - Slatina(5:08-5:10) - Pitești(6:33-6:49) - Golești(6:58-7:16) - București Nord(8:45)
A 1894.1893: Cîmpulung(5:55) - Golești(6:50-7:09) - Pitești(7:18-7:30) - Slatina(8:52-8:55) - Craiova(10:10)

În acest an, și acceleratul Craiova - Cîmpulung, și grupa București - Cîmpulung au circulat facultativ(a se citi: n-au circulat mai deloc!). Tot atunci, avea să se desființeze și postul de revizie Golești, personalele de scurt parcurs având să fie preluate de PRV Pitești și făcute cu vagoane 20-57 RK.

cristi_tgv a scris:

Imi aduc aminte ca era la un momentdat un tren Craiova -Cimpulung stiu ca pleca din Craiova undeva la ora 14,era si Bucuresti Nord Craiova Calafat care a devenit Tirgu Jiu pe M 221 adica IR 1825 ul de azi

București - Calafat a degenerat din A(M) 146.147/148.145: Calafat - Craiova - Pitești - Curtea de Argeș(facultativ în 1995):

A(M) 146.147: Calafat(4:34) - Craiova(6:15-6:33) - Slatina(7:49-7:52) - Pitești(9:16-9:20) - Curtea de Argeș(10:00)
A(M) 148.145: Curtea de Argeș(13:08) - Pitești(13:48-13:58) - Slatina(15:20-15:24) - Craiova(16:37-16:53) - Calafat(18:35)

Trenul era format - se zice - dintr-un automotor Duewag/Siemens, dar i s-a dat trasa de față cu staționare mare în Craiova probabil în cazul în care apăreau defecțiuni.

În anul ce a urmat, trenul avea să degenereze în două trenuri separate, trasa de Pitești fiind preluată de RM 892/891 Craiova - Pitești - București Nord și cea de Calafat fiind preluată de acceleratul 1793/1794(grupă a A 1721/1722):

A 1793: Caracal(15:52) - Craiova(16:27-16:51) - Calafat(18:34)
A 1794: Calafat(5:05) - Craiova(6:53-7:10) - Caracal(7:54)

Interesant de știut faptul că 232(renumerotat în 1996 ca 1722) avusese parte de o grupă Craiova - București cu un an înainte:

A 234: Craiova(7:00) - Caracal(7:35)

Mai curios este însă că nu se scrie NIMIC despre existența vreunei grupe București Nord - Craiova ca retur(cu excepția cazului în care grupa respectivă se întorcea în Craiova cu alt tren).

Ideea trenului Craiova - Cîmpulung a degenerat oarecum pe scheletul acceleratului-motor experimental 157/156, plus în ideea asigurării unei legături între liniile secundare ale județului Argeș și Craiova. Ca să fie totul frumos, așa avea să se păstreze 157/156 ca grupă directă București - Cîmpulung la care s-a mai adăugat și o grupă București Nord - Curtea de Argeș astfel:

A 1897: Pitești(17:34) - Curtea de Argeș(18:12) - atașare la garnitura P 9539
P 9532: Curtea de Argeș(5:34) - Pitești(6:33) - detașare a grupei de București și atașare la A 1892, timp în care 9532 forma P 9383/9382 Pitești - Roșiori(tren alcătuit pe atunci din dimitroave 29-20 la clasa 2 și 11-47 la clasa 1). Combinația, însă, n-avea să țină mult.

Vreau si eu un parcurs al R 697 este trenul cu care in urma cu 16 ani in 1997 Mai am vazut pt prima data Timisoara.
Imi aduc aminte ca a avut o oprire in Cotofeni,am fost in primul weekend din Mai 97.

cristi_tgv a scris:

Vreau si eu un parcurs al R 697 este trenul cu care in urma cu 16 ani in 1997 Mai am vazut pt prima data Timisoara.
Imi aduc aminte ca a avut o oprire in Cotofeni,am fost in primul weekend din Mai 97.

Mersul trenurilor 02.06.1996/31.05.1997:

R 697
Bucuresti Nord Gr. A (23:10) - Videle (23:43) - Rosiori Nord (00:20) - Caracal (01:03) - Craiova (01:50) - Filiasi (02:18) - Strehaia hc. (02:41) - Balota (03:13) - Drobeta Tr. Severin (03:48) - Orsova (04:15) - Baile Herculane (04:36) - Mehadia Noua Hm. (04:48) - Iablanita (05:10) - Caransebes (06:16) - Lugoj (06:48) - Jabar Hm. (06:58) - Timisoara Nord (07:32)

Durata calatoriei: 8h22min
Viteza comerciala: 63,74 km/h

Sursa: http://tren.transira.ro/Arhiva/

Mersul trenurilor provizoriu al CFR

Pitesti (05:25) - Golesti (05:36) - Cimpulung (06:57) - Parcul Kretulescu (07:02)
Parcul Kretulescu (07:15) - Cimpulung (07:19) - Golesti (08:39) - Pitesti (08:50)
Pitesti (15:50) - Golesti (16:00) - Cimpulung (17:37) - Parcul Kretulescu (17:42)
Parcul Kretulescu (18:44) - Cimpulung (18:48) - Golesti (20:06) - Pitesti (20:39)

Cotet 900.

Usoara modificare cu privire la R 11242, plecare 7:10 in loc de 7:15

Pitesti (05:25) - Golesti (05:36) - Cimpulung (07:00) - Parcul Kretulescu (07:05)
Parcul Kretulescu (07:10) - Cimpulung (07:14) - Golesti (08:34) - Pitesti (08:48)
Pitesti (15:50) - Golesti (16:00) - Cimpulung (17:37) - Parcul Kretulescu (17:42)
Parcul Kretulescu (18:44) - Cimpulung (18:48) - Golesti (20:06) - Pitesti (20:39)

In data de 13 Aprilie au circulat trenurile:

11245 Golesti 6:18 - Parc Kretulescu 7:35
11246 Parc Kretulescu 14:50 - Golesti 16:06

Compunere, Desiro, in Golesti s-a atasat la R 9030 si a plecat la Bucuresti.

Mă întreb, dacă s-ar asigura legături bune spre București din Golești, ar avea așa vreo speranță de viață liniile 905 și 906? Până la urmă, anul ăsta s-a întâmplat inimaginabilul, s-a întors CFR pe 3 secții secundare abandonate, deci poate putem spera la un miracol pentru 2016.

Singura sansa este ca trenurile alea 2, cele 2 perechi care erau de la RT Bucuresti-Campulung/Curtea de Arges-Bucuresti sa fie iar introduse in circulatie, doar alea ar avea clienti, sau se pot baga 3 astfeld e perechi sa zicem ceva de genu din Bucuresti la 7, 13 si 17 sau 18, pe retur la 5, 13 si 18, doar asa ar avea ceva clienti si chiar foarte multi in weekend dar nici RT nu vrea sa asigure macar aceste perechi, fara cele locale doar astea de Bucuresti directe daca le-ar face ar fi perfect dar nu vor, iar CFR e cu capul in alta galaxie, nu ai cu cine sta de vorba acolo, doar cum vor ei fac si nu tin cont de parerile oamenilor ci doar daca sunt presati de x si y cu functie mare fac si ei ceva.

Nu au cu ce să le facă, sunt multe Desiro la gard.

Numai daca le-ar tarifa Regio ar avea succes aceste trenuri. Nu va pleca nimeni de la autocare sa dea aproape dublu la tramvaiele CFR-ului. Dar mai bine sa nu opereze deloc decat sa ne trezim iar cu Desiro plimbate goale la rang si pret nesimtit de IR. Ne ajung cele de pe Targoviste...

Totusi mai exact de ce a renuntat RT sa opereze aceste 2 perechi ca aveau destui calatori iar in week-end erau pline?