105 : Golesti - Campulung - Argesel

Da, dar in ultimul timp nu mai mergea nimeni cu ele din cauza tarifelor aberante.

Cred ca pentru inceput s-ar putea baga o sageata din aceea cu mai multe locuri (parca 120... nu stiu, nu prea ma pricep la motoarele astea, nu ma dau in vant dupa ele dar aici sunt perfecte si la acest pret   ) iar daca gluma se ingroasa se mai poate atasa un automotor in week-end.

Se simte nevoia unui tren cu plecare dupa orele 16-17 din Campulung. Dar asta in perspectiva...

PS: Multumesc colegului kerpeten ali pt ca m-a ajutat cu postarea pozelor. As fi facut mai multe dar mi s-a descarcat telefonul (nu am avut prize .. ).

Repet, eu am fost placut impresionat si m-a emotionat aceasta expeditie. Ruta asta mi-este tare draga si o cunosc inca din facultate... Asteptarile mi-au fost depasite, iar faptul ca trenul a plecat aproape plin din Campulung inapoi intr-o zi de sambata ma bucura si mai mult. Probabil azi spre Bucuresti va fi neincapator. Deja la autocare s-a produs deranj, dovada ca la retur cu Montana (altfel impecabil totul si autocarul si soferul foarte de treaba) mi s-au cerut doar 20 de lei in loc de 25 pret intreg pentru ca "lasati, sunteti student"... Concurenta este in folosul calatorului intotdeauna.

Ai o priza sau doua langa buda. Chiar pe peretele cutiei in care se tine adaptorul pentru cupla.

Multumesc pt informatie, e importanta mai ales ca sigur voi mai merge la Campulung.

Nu prea sunt familiarizat cu aceste automotoare pe care stiti ca nu prea le pot suferi. Am mai mers de cateva ori (recunosc, nu multe, le-am evitat mereu mai ales iarna) dar chiar nu stiam de aceste prize.

Scartaiala la burduf a fost destul de enervanta (si mai erau si alte zgomote deranjante), totusi caldura a fost din belsug (culmea) si fotoliile sunt destul de comode. Una peste alta pentru banii dati a fost OK.

Dar sincer autocarul de la Montana a fost impecabil. Cald, scaune comode, film la TV care era o plasma cat toate zilele... si cel mai important in 2h 30min am ajuns. Totul la 20 de lei. De asta zic ca daca le bagau la tarife aberante de IR erau din alt film si dispareau din peisaj dupa 2 luni, puteau sa nici nu se mai oboseasca cu ele (si le-am spus si lor asta inainte sa le bage).

Asa la tarife de Regio au o paine buna de mancat aici, am vazut multi inclusiv cu bilete intregi de 21.50 lei urcati din Bucuresti, nu mai zic de studenti si pensionari pt care 10 lei e chiar pomana. La acest pret sunt dispus sa trec peste aversiunea pe care mi-o starnesc tramvaiele Desiro (mai ales ca e si o ruta foarte frumoasa mai ales acum toamna). Parerea mea e ca vor face treaba buna aici si in viitor ar putea baga inca o pereche, multi mi-au zis ca si-ar dori un tren cu plecare la 16-17 din Campulung spre Capitala.

Data viitoare fa o poza autocarului de la Montana si vezi ca Hyperionul aduce mai mult cu un tramvai decat Desiro pentru ca are pantograf

Nu e vorba ca iti plac sau nu automotoarele Desiro, e vorba ca ele sunt pentru Regio si tie nu-ti convine ca pe Targoviste si Pitesti circula ca IR, managementul nu-ti place nu e vorba de Desiro.

Tramvaiul scartaie din toate incheieturile - si Desiro la fel, deci de-aia ii zic asa

Pai tocmai ca la tarife de R e principiul ala "Cat dai atata face". La tarife de IR deja e caz de Protectia Consumatorului si procese pt inselaciune

Deja week-endul acesta a fost o Sageata cu 120 de locuri.

Lume destula, conditii foarte bune, caldura, liniste, curat... preturile la autocare s-au redus subit de la 25 la 20 de lei, cand m-am intors Montana era jumatate gol...

Nu stiu pe Curtea de Arges cum e - dar aici sigur e o paine de mancat pentru ei si vor avea tot mai multi calatori.
Inspirata ideea legaturii directe cu Bucurestiul - la plecare din Bucuresti 90% din calatori au mers cap-coada si in gara Campulung si Parcul Kretzulescu erau zeci de calatori cu bagaje si trolere mari ce mergeau sigur in Capitala. Cand vrei sa faci treaba - vin si calatorii.

Ca sa fie totul perfect ar mai fi necesara inca o pereche cu plecare mai tarziu din Campulung - sa zicem in jur de 16.00-17.00.

Da, era bine daca erau 3 perechi pe zi, Bucuresti sa plece la 7, 13, 19, iar Campulung 5, 12, 18.

Trebuie să ne bucurăm de ce avem deja, este de lăudat revenirea CFR pe atâtea linii abandonate. Poate de prin ianuarie să bage 3 perechi, or mai ieși șobolani din revizii/reparații și or avea cu ce face trenurile respective.

Ce se aude mai baga o pereche si pe aici?

NIKU24 a scris:

Ce se aude mai baga o pereche si pe aici?

Nu, noul mers este acelasi din prezent.

IR 1873 Golesti-Parcul Kretulescu 11:30 12:40
IR 1875 Golesti-Parcul Kretulescu 18:30 19:40

IR 1872 Parcul Kretulescu-Golesti 05:50 07:00
IR 1874 Parcul Kretulescu-Golesti 12:50 14:00

Ce porcărie. Cred ca nu realizează cați călători, studenți in primul rand, sunt seara pe sensul spre București care neavand tren apelează la transportul auto.
Doar de doua automotoare Desiro ar fi nevoie, unul sa presteze Bucuresti-Curtea de Argeș si retur atașat la trenurile 1785-1896, iar al doilea Bucuresti-Parc Krețulescu si retur si acesta atasat la aceleași trenuri. Cu ocazia asta s-ar mai descongestiona 1896 in relația Pitesti-Bucuresti care in anumite zile e neîncăpător doar cu un automotor.

Am facut deja mail la ei cu propunerea de a se introduce a treia pereche si in limita materialului rulant disponibil se analizeaza acest aspect.

Cred ca si ei sunt surprinsi cat de bine a prins trenul la Campulung, lumea pur si simplu astepta trenul ca pe painea calda aici. Ca sa fim drepti, chiar si cele doua perechi de acum sunt puse destul de OK - totusi niciodata nu poti multumi pe toata lumea.

Deci sa nu abandonam speranta - o a treia pereche pe Bucuresti-Golesti-Campulung poate fi introdusa oricand in cursul anului viitor daca fac rost de Desiro

Poate se baga si a treia pereche, chiar ca ar fi bun pe la un 18 din Campulung dar si din Curtea de Arges, practic 1896 daca ar aduna un Desiro de la Curtea de Arges si un Desiro de la Campulung ar fi perfect, sau si mai bine ar fi sa vina ele 2 singurele, din Curtea de Arges pe la un 19 si la fel si din Campulung ceea ce ar inseamna ca pe relatia Pitesti-Bucuresti ar fi dupa 1896.
In sens invers sa zicem ca 1793 sa aibe grupa pentru Curtea de Arges si Campulung.

De notat ca de la noul mers trenurile se vor tarifa REGIO pe toata distanta (deci inclusiv Titu, Gaesti, Golesti etc)

Am citit recent un articol ca doua persoane au pierdut trenul de Campulung deoarece nu stiau ca e acelasi cu cel de Pitesti E adevarat ca nu apare nicaieri cuvantul Campulung si nici macar in statie nu e anuntat "Are grupa directa de Campulung". Am vorbit cu ei si mi-au promis ca se va remedia, va fi anuntat acest lucru in megafon iar de la noul mers va fi afisat si pe tabela, automotoarele de Campulung avand numere distincte.

In Bucuresti cand se anunta trenul de Pitesti spune clar ca are grupa de Curtea de Arges/Campulung, cel putin asa am auzit atunci cand s-a reluat circulatia, acum nu stiu ca nu sunt in Bucuresti de ceva vreme.