104 : Titu - Targoviste - Pietrosita

Dr2005 a scris:

Nu poţi să vinzi infrastructura publică.

Sau poti....
Deva-Brad , Rogoz-Dobresti, Boutari-Hateg, Huedin-Calatele

Dr2005 a scris:

Nu poţi să vinzi infrastructura publică.

Nu, dar poti inchide infrastructura publica apoi o poti dezasambla...Si cum CFR nu poate face asta, va scoate la licitatie lucrarea, care o va castiga baietii aia destepti care castiga toate licitatiile cu CFR...Adica tot un fel de vanzare...

E bine ca verisori mei încă mai merg cu trenul pe ruta asta. Unul e jandarm si probabil merge gratis sau i se deconteaza biletele iar cealaltă are copil de 1 an si cateva luni si e mai comod sa se ducă cu trenul ca are unde băga carutul care nu e deloc mic. Si s-au intors la tren doar pentru ca merg goale si au spațiu suficient caci orarul e asa si așa. Dacă rămâne TFC-ul probabil o sa meargă in continuare cu trenul depinde acum si de orar.

Mersul autocarelor si al dubelor e la noroc daca studiați site-urile firmelor din zona o sa vedeți câteva curse. Condițiile sunt cum sunt poți prinde un jaf de Sprinter vechi fara nimic sau poti prinde BOVA, Setra sau Trituro cu lux.

Mâine o sa ajung in zona încă nu m-am hotărât daca vin pe Sinaia sau pe Târgoviște si nici nu stiu dacă voi folosi trenul.

CFR Călători trebuia sa lase IR-urile până la Pietrosita cu oprire la Pucioasa, Fieni și Tepeș Vodă și lăsat ofertă pe Târgoviște-Pietrosita dar a preferat sa bage Regio ca subvenția e mai mare si totodată sa aibe angajați lor cu ce sa meargă acasă.

Infrastructura publică nu se vinde, ar fi ilegal.
Pe secţia asta încă este marfă destulă la Fieni, iar lui CFR S.A. oricum îi convine mai mult să ia TUI de la Unicom şi DB, decât să aştepte rectificările bugetare ca să mai încaseze o parte din datoria CFR Călători...

Bouţari - Sarmizegetusa este închisă şi demontată de peste 40 (patruzeci) de ani, adică fix din vremea după care încă tânjesc unii utilizatori ai forumului.

Boutari -Sarmisegetuza este inchisa cam de prin 1979 dar demontata este doar din 2006.

Huedin-Calatele s-a inchis, nu stiu cine a luat linia, iar terenul de putina vreme s-a trecut la orasul Huedin si la comuna Calatele.
exista hotarirea AGA de aprobare.

Dr2005 a scris:

Infrastructura publică nu se vinde, ar fi ilegal.
Pe secţia asta încă este marfă destulă la Fieni, iar lui CFR S.A. oricum îi convine mai mult să ia TUI de la Unicom şi DB, decât să aştepte rectificările bugetare ca să mai încaseze o parte din datoria CFR Călători...
.

Lui CFR SA ii convenea sa circule si CFR Calatori, lua bani cu intarziere ,dar ii lua...Plus ca au bagat destui bani in linie, iar personalul de la Pietrosita trebuie redistribuit...Iar infrastructura nu se vinde, se vand doar partile din care e alcatuita...Ce s-a intamplat cu calea ferata si traversele de pe liniile care nu se mai circula?? Gen Valcele-Ramnicu Valcea???
TFC se retrag si ei de aici?

marius664 a scris:

Ce s-a intamplat cu calea ferata si traversele de pe liniile care nu se mai circula?? Gen Valcele-Ramnicu Valcea???

Le-a demontat CFR S.A. şi le-a refolosit pe alea care nu au fost furate.

Sunt in R 9445 Targoviste ( 14:55 ) - Pietrosita ( 15:59 ) dar nu asta conteaza oricum trenul e gol cum a fost mereu. Ce vreau sa spun e ca la Doicesti am făcut cruce cu R 15162 Pietrosita ( 14:35 ) - Târgoviște - Buc.Nord ( 17:19 ) vreo 70 călători in automotorul TFC de toate vârstele si cu mult tineret instalat pentru destinația finala. CFR Călători nu putea sa facă un mers cu cap cu trenuri directe/tarif ok pentru toate categoriile de calatori, a preferat sa se retragă pentru a 3-a oară, ducă-să sunt mai mult bucuros pentru angajați CFR ca nu vor mai avea transport gratuit decat ca ramane sectia asta doar cu TFC. Nici nu vreau sa ma gândesc cum va arata R 15162 la plecarea din Târgoviște spre București. Sa nu ne mire faptul ca in maxim cateva luni 15162 va pleca duminica din Târgoviște spre Capitală cu 2 automotoare. 15056 Buzau-Buc.Nord a pornit de la un automotor si acum a ajuns sa aibă grupa de la Maneciu iar la București ajunge cu 5 automotoare ( 10 vagoane ) pline si sunt 5 automotoare pline de dinainte de gratuitatea studenților asta asa pentru fani CFR Călători.

Vor fi pline duminică seara spre Bucureşti şi vineri seara spre Pietroşiţa, în rest o să bată vântul prin ele.

Dr2005 a scris:

Vor fi pline duminică seara spre Bucureşti şi vineri seara spre Pietroşiţa, în rest o să bată vântul prin ele.

Gresit vor fi tot mai pline, au mers sprinten pe Targoviste - Bucuresti, aproximativ acelasi timp de mers cu sagetile obosite ale CFR la tarife de avion.

Cine face naveta Bucureşti - Târgovişte tot cu Desiro va merge, mai ales că se acceptă abonamentele de R la ele şi sunt mai multe de 2 pe zi.

Si de călători de pe Târgoviște-Titu-Buc ai uitat ? Eu știu ca voi ăștia îndoctrinati nu vedeți decat CFR dar atunci cum se fac ca trenurile TFC de pe ruta asta pleaca/sosesc la București cu 50-100% călători? Lasa treabă cu navetiști ca doar nu vorbim de trenurile din intervalul 5-8 sau 16-19 vorbim de tot intervalul. In plus TFC te primește cu bicicleta la tarife normale nu ca la CFR tarife de occident la salari de Est

Nici nu are ce sa caute CFR pe Pietrosita, aici e normal sa ramana privatul si atat, la fel ar fi bine sa dispara CFR si de pe Campulung si Curtea de Arges sa se duca privatul. CFR sa ramana pe liniile principale nu pe toate coclaurile si toate "trenuletele" de pe toate infundaturile.

Katalyn a scris:

Si de călători de pe Târgoviște-Titu-Buc ai uitat ?

Păi şi aici se folosesc abonamente de R. Tu la ce ţi-ai face abonament - la TFC pentru 2 trenuri pe zi sau la CFR pentru trenuri din oră în oră?

Kapпaтй a scris:

Nici nu are ce sa caute CFR pe Pietrosita, aici e normal sa ramana privatul si atat, la fel ar fi bine sa dispara CFR si de pe Campulung si Curtea de Arges sa se duca privatul.

Pai ei ar pleca dar nu vine nimeni...Daca ei se retrag de pe aceste linii, acestea vor ramane inchise...Iar ruta spre Campulung este una profitabila, cu ce te deranjeaza daca CFR Calatori face profit pe liniile secundare...