104 : Titu - Targoviste - Pietrosita

Vad ca cei 2.5 lei au devenit un capat de tara dintr-o data.

Poate te vedem tot asa de vehement si impotriva adevaratelor tzepe la ordinea zilei la CFR Calatori pe anumite rute - si am enumerat mai sus doar cateva din ele. Poti sa mai dai si tu exemple ca ai mers mai mult cu trenul ca mine, nu?

Degeaba esti bancher chiar e capat de tara 2,5 lei la cate opriri are in vreme ce la CFR e fix invers adica 2 opriri si fara sa platesti locul chiar daca e 3,9 lei fata de 2,5 lei cat are ahtiatii de la TFC. E ca si cum ai cere la CFR sa platesti loc la R 3012 sau R 5003/5008 cam asa e treaba cu cei 2,5 lei de la TFC la un tren IR doar cu numele conditile si mersul fiind clar de Regio.

Nu ma intereseaza alte trenuri de pe alte rute noi vorbim de ce se intampla aici cu CFR, TFC si dubele de pe ruta Targoviste - Bucuresti si atat.

Nu ma grabesc sa depasesc pe nimeni la nr de km pe cf sau cu trenul ma duc in functie de timp, buget si necesitati si daca mai ramane timp ne mai plimbam de placere. Cine nu are ce face cu timpul liber sau cu banii poate sa se plimbe unde doreste nu stau sa tin evidenta la nimeni.

Ce diferenta vedeti intre R si IR pe distanta Bucuresti Nord - Titu? Linia are limitare la 50 km/h deci prea putin conteaza ca-i R sau IR pe acolo.

Conteaza domnilor conteaza, una e sa opresti in toate statile si alta e sa opresti doar la Titu si Nucet plus ca e diferenta mai mica intre un tren cu 2 opriri si altul cu oprire peste tot iar in cazul TFC acele IR cu opriri si conditi de Regio dar mai scumpe cu 2,5 lei sa stiti ca lumea chiar tine cont de asta nu neaparat ca e mai scump cu 2,5 lei ci de faptul ca opreste aproape peste tot.

Daca ar fi avut prize sau 3 scaune pe rand sau sa opreasca la fel ca CFR doar la Titu si Nucet se merita aia 2,5 lei in plus.

Pe Ploiesti-Bucuresti dimineata ai IR 1558 cu vagoane modernizate 21-76.900/20-83 cu prize, aer si wifi la doar 7,3 lei iar in spate vine privatul TFC cu VT cu 10 lei adica 7,5 rotunjit + 2,5 lei locul deci si mai scump dar fara prize, aer si wifi deci despre ce vorbim aici ?

Eu continui sa cred ca este o greseala si ca trenurile astea ori vor fi trecute la rangul R ori vor modifica mersul si va ramane cateva opriri mai importante altfel nu vad logica acestor opriri pentru rangul de IR. Ca asa putem baga IR-ul de Buzau sa opreasca si la Sarata Monteoru, Sahateni, Inotesti, Cricov, Valea, Pl.Est, Brazi, Prahova, Crivina, Paris, Buftea si Chitila nu cred ca e normal si corect sa platesti 2,5 lei mai mult si sa nu oferi nimic in plus basca sa mai opresti aproape peste tot.

In felul asta nu vor atrage prea multi tantari dar poate fi si asta o strategie ca sa mearga doar cu un DH2 din lipsa de material rulant.

Le doresc succes, nu o sa ajunga duminica sa circule cu 3 nici macar cu 2 automotoare dar sper sa umple unul dar la ce ofera si-au taiat singuri craca.

Incepand cu data de 8 iunie 2016 mersul de tren pe sectia Targoviste - Pietrosita se modifica. Noul mers de tren este afisat pe site.

http://www.transferoviarcalatori.ro/mersul-trenurilor/358-targoviste-pietrosita.html

S-au miscat repede, dovada ca sunt interesati de feed-backul de la calatori. S-au stabilit legaturi foarte bune pt trenurile Bucuresti-Targoviste cu cele de Pietrosita si retur, nu doar la trenurile TFC ci si cu sagetile CFR-ului, timpi de asteptare de max 15-30 de minute. Sambata le-am scris solicitand un mers corelat pentru a se asigura legaturi decente in Targoviste - luni am primit raspunsul de la ei si azi s-a publicat si oficial. Or mai fi scris/spus si altii - cert e ca TFC merita felicitari pentru rapiditate si deschiderea fata de publicul calator.

Exemple de legaturi bune:

Buc N 10.25 - sos Tgv 12.12: plecare 12.26 - sos Pietrosita 13.25
Pietrosita 14.30 - sos Tgv 15.28: pl 15.40 - sos Buc Nord 17.17 sau
Pietrosita 15.50 - sos Tgv 17.04: legatura la trenul CFR plecare Tgv 17.22 -sosire 18.41 in Bucuresti Nord.

Deci vara asta Pietrosita devine un punct de bifat neaparat pe harta feroviara - acum ca exista legaturi bune si la dus si la intors din Capitala cu trenuri civilizate si tarifate normal.

Cata bataie pe Pietrosita si TFC si CFR Calatori si cand te gandesti ca 3 ani nu au circulat trenuri de calatori...

cristi CFR a scris:

Cata bataie pe Pietrosita si TFC si CFR Calatori si cand te gandesti ca 3 ani nu au circulat trenuri de calatori...

Ar fi bine sa se bata pe multi calatori... dar din pacate nu prea e cazul, atatia ani de nepasare si nesimtire si-au spus cuvantul si lumea s-a reorientat... . Dureaza luni de zile sa se creeze un minim flux de calatori, dar ce a  fost nu va mai fi, mai ales ca nu exista tren direct cu Bucurestiul. Aici cred ca principala responsabilitate este a CFR Calatori, care ar putea prelungi o pereche de IR (unul de dimineata unul de seara) pana la Pietrosita ca tot au tarife normale acum -  sau macar sa isi coreleze mai bine trenurile cu schimbare decenta in Targoviste. Dar cum calatori nu prea sunt... nu au niciun chef sa se agite. Exista legaturile bune pe care le-am spus mai sus, pt calatorii de acum e suficient.

Nimeni nu intelege de ce se calca pe picioare CFR si TFC pe sectia aceea de 35 de km... cu 12 perechi de trenuri mai rau se incurca unul pe altul. CFR tine acolo o sageata blocata, pe care ar putea sa o foloseasca mai cu cap si mai cu folos in alta parte. Poate ne scapa noua ceva - dar afara de subventie chiar nu vad niciun rost, mai ales ca nu da pe afara ca nr de calatori. Sau e ceva politic - ca e an electoral...

Citat :

imeni nu intelege de ce se calca pe picioare CFR si TFC pe sectia aceea de 35 de km... cu 12 perechi de trenuri mai rau se incurca unul pe altul. CFR tine acolo o sageata blocata, pe care ar putea sa o foloseasca mai cu cap si mai cu folos in alta parte. Poate ne scapa noua ceva - dar afara de subventie chiar nu vad niciun rost, mai ales ca nu da pe afara ca nr de calatori. Sau e ceva politic - ca e an electoral... What a Face

Si pe alte sectii din tara unde ar fi calatori nu circula trenuri...

Astazi IR 15096 Targoviste - Buc.Nord a ajuns in Bucuresti cu maxim 25 calatori si a plecat o ora mai tarziu inapoi la Targoviste ca tren IR 15095 cu maxim 25 calatori.

DSCN7221 by Ali Karpeten, on Flickr

Din pacate lumea nu se inghesuie la tren pe aceasta ruta, sambata 30 iulie am avut 2 rude care au calatorit cu trenul TFC R 15168 Pietrosita-Targoviste au urcat din Fieni si au coborat la Targoviste, maxim 5 calatori au vazut in jumatatea de automotor in care au stat, sauna la greu gemuletele acelea mici nu fac fata.

Si daca tot este vorba de numarat, TFC R15172 ajungea aseara in Tirgoviste la 19.20 cu 3 calatori (de la Pietrosita)

Imi pare rau ca trenurile TFC pe ruta Bucuresti - Pietrosita si retur circula aproape goale.

Trebuie facuta o promovare a acestora, multa lume nu a aflat de ele, e si vacanta acum, la toamna cand vor reincepe elevii si studentii sa speram ca se vor schimba lucrurile. Si pe Buzau circulau goale la inceput. Sa nu uitam ca acum pe Targoviste toate trenurile au tarif unic de Regio, iar sagetile CFR ofera totusi confort sporit fata de autobuzele DH2 ale TFC...

Am vazut vineri acum trenul de 18.15 spre Targoviste al TFC, a plecat peste 70%. Trenul asta e la o ora foarte buna, mai ales ca poate sa degreveze oarecum sageata CFR-ului de navetistii de Titu. La ora aia vinerea e crima si pedeapsa in sagetile CFR tarifate Regio.

Totusi sa speram ca de la toamna va creste nr de calatori, macar pe Targoviste-Bucuresti si retur, desi e mai greu acum cand CFR-ului i-a venit mintea la cap si face treaba tot mai buna pe aici.

razvan - trenuri a scris:

Imi pare rau ca trenurile TFC pe ruta Bucuresti - Pietrosita si retur circula aproape goale.

Nu exista trenuri TFC Bucuresti - Pietrosita si retur ci doar IR Bucuresti-Targoviste cu opriri de Regio si R Targoviste - Pietrosita.

La Targoviste se schimba rangul si numarul :

IR 15095 sosire 12:12 pleaca la 12:26 ca R 15165 ( 14 minute )
IR 15097 sosire 20:01 pleaca la 20:10 ca R 15175 ( 9 minute )

R 15162 sosire 07:19 pleaca la 07:44 ca IR 15096 ( 25 minute )
R 15168 sosire 15:28 pleaca la 15:40 ca IR 15098 ( 12 minute )

Practic e acelasi automotor DH2 care face 2 curse pe zi Pietrosita - Targoviste - Buc.Nord si retur iar in acel automotor mori de cald acum pe canicula asta cu doar 4 gemulete mici si fara aer conditionat plus ca lipsesc elevii si studenti.

Am fost luna trecuta in Buc.Nord si am vazut ambele trenuri de la TFC si cel de dimineata si cel de dupa-amiaza 25 calatori/tren la cel de dimineata si 15 calatori/tren la cel de seara intr-o zi din cursul saptamani.

https://www.facebook.com/578669895505171/photos/pcb.1201607916544696/1201607846544703/?type=3&theater

A aparut noul mers pe 901+904 si 302.
Pe langa mersul curent, apar trase noi, inca o pereche TFC Buc - Tgv, un tren CFR IR Bucuresti - Tgv probabil plecare 16.30 si poate trenuri catre/de la Ploiesti.