104 : Titu - Targoviste - Pietrosita

Te referi poate la IR 1886/1786, ca IR 1792 Pitesti-Bucuresti a ajuns solo in aceasta seara, grupa de la Targoviste IR 1888 s-a ratacit pe drum...    A format in Titu IR 12194 suplimentar, varianta IR 1888 intarziat. Iata efectul de recul al intarzierii turnusului 1885/11103/11104/1888. Cine va plati trenul suplimentar IR 12194? Specialistii care au gandit acest turnus?

Normal ca CFR Calatori plateste pentru trasa suplimentara. Are bani, nu e problema, doar a iesit pe plus anu trecut deci fonduri are.

cristy79 a scris:

Pentru ca mi s-a spus aici pe forum ca tramvaiul de Targoviste are 100 de calatori (!!!) mi-am rupt azi 10 minute din timpul meu si am asteptat asa-zisul IR de seara de la Pitesti cu "grupa" directa de la Targoviste. Cele doua tramvaie legate au adus fix 20 de calatori (amandoua!!!).

Eu mai stiu pe cineva care merge mai des pe ruta asta si mi-a zis ca numarul de amatori pt aceste tzepe e in continua scadere de la an la an. 100 de calatori poate or fi avut cand le-au bagat, acum daca aduna 40 in week-end e mare minune.

Deci daca le-ar baga preturi de Regio sau macar o oferta ceva, si-ar putea lesne dubla numarul de calatori, de la 10-15-20 ar putea sa tinda catre 50  va dati seama ce realizare?


Sigur ca si din aia care circula 90% au diverse pomeni, reduceri si gratuitati, ca doar nu s-a tampit nimeni la cap sa dea pe tramvaiul CFR-ului 25.50 lei pe 80 de km.

Cand am fost eu in prima zi a coborat in Targoviste maxim 10 persoane din care un record a ramas unul in tren si am urcat 5 oameni spre Fieni.

Sambata circula poate cel mai mic numar de pasageri din saptamana inclusiv cu trenurile IR pe aceasta ruta : Bucuresti - Pitesti/Targoviste si retur.

IonutCFR2009 a scris:

Te referi poate la IR 1886/1786, ca IR 1792 Pitesti-Bucuresti a ajuns solo in aceasta seara, grupa de la Targoviste IR 1888 s-a ratacit pe drum...    A format in Titu IR 12194 suplimentar, varianta IR 1888 intarziat. Iata efectul de recul al intarzierii turnusului 1885/11103/11104/1888. Cine va plati trenul suplimentar IR 12194? Specialistii care au gandit acest turnus?

Pai totul s-a datorat stationarii lui 1893la Ciocanesti,nu? S-a stricat cumva iar desirouasul? :d Acum sa nu blamam CFR-ul , pentru ca asemenea intarzieri nu sunt zilnice, iar asemenea turnusuri sunt extrem de multe in tara...Problema era daca era zi lucratoare si aveai o ora minus din cauza trenului...

R 11104 Pietrosita-Targoviste la Fieni.







image hosting site over 5mb

cristy79 a scris:

Pentru ca mi s-a spus aici pe forum ca tramvaiul de Targoviste are 100 de calatori (!!!) mi-am rupt azi 10 minute din timpul meu si am asteptat asa-zisul IR de seara de la Pitesti cu "grupa" directa de la Targoviste. Cele doua tramvaie legate au adus fix 20 de calatori (amandoua!!!).

Eu mai stiu pe cineva care merge mai des pe ruta asta si mi-a zis ca numarul de amatori pt aceste tzepe e in continua scadere de la an la an. 100 de calatori poate or fi avut cand le-au bagat, acum daca aduna 40 in week-end e mare minune.

Deci daca le-ar baga preturi de Regio sau macar o oferta ceva, si-ar putea lesne dubla numarul de calatori, de la 10-15-20 ar putea sa tinda catre 50  va dati seama ce realizare?


Sigur ca si din aia care circula 90% au diverse pomeni, reduceri si gratuitati, ca doar nu s-a tampit nimeni la cap sa dea pe tramvaiul CFR-ului 25.50 lei pe 80 de km.

Am zis 100 călători pe zi care merg cu IR de la Bucureşti la Târgovişte. Ăştia se înpart la numărul de trenuri. În schimb, sunt mulţi navetişti de la Titu şi Nucet. Multora le plăteşte firma abonamentul.

Apropo de reduceri. CFR Călători îşi primeşte şi diferenţa de bani de la ministerul care a dat gratuitatea (MT, MFP ş.a.).

Dragose keep kalm ca eu am zis 100 calatori maxim care i-am vazut intr-o sageata IR de Targoviste, la mine a batut cu 100 de calatori nu la tine.

Se modifica circulatia la tfc pe 15.
https://www.facebook.com/578669895505171/photos/a.615827675122726.1073741831.578669895505171/955574954481328/?type=3&theater

Si CFR Calatori da semne ca vrea sa incerce cu cele 3 trenuri care le au pe aceasta ruta caci trenul de dimineata e un fel de n-ar mai fi.

Acum avem :
- R 11101 cls 1 si cls 2
- RE 11102, RE 11103 si RE 11104 cu cls 1, cls 2 si biciclete.

Asta trebuia sa faca CFR-ul pana sa plece de pe Targoviste-Pietrosita sa modifice mersul trenurilor astfel sa le faca cu Desiro legaturi de la trenurile de Bucuresti si astazi am fi avut trenuri nu pauza de 2 ani fara trenuri de calatori.

Acum cu 1 pereche jumate nu o sa faca nicio branza sunt un fel de trenurile studentilor sau a celor care s-au saturat de dube in niciun caz pentru navetisti sau elevi.

Era o treaba daca intrau cu inca 2 perechi RE sa asigure legatura si la IR 1884 si IR 1886. Din pacate nici mersul TFC nu e bun caci nu exista legaturi pentru trenurile de Bucuresti, practic trebuia sa soseasca TFC-ul in Targoviste Sud cu 15-20 min inainte sa plece CFR-ul spre Bucuresti. TFC-ul dadea clienti pentru CFR spre Bucuresti iar pe retur sa fie invers trenul TFC sa plece spre Pietrosita la 15-20 min dupa ce a sosit trenul CFR de la Bucuresti, eventual la orele de varf sa iau un exemplu la Tgv-Pietrosita cel care pleaca la 19:15 sa soseasca Regio de la Buc la 18:55 pe fir 1 si IR-ul de la Buc la 18:57 pe firul 2 ca tot nu e trafic la ora aia din sens invers.

Eu tot mai sper ca TFC sa adapteze mersul in functie si de cum vor putea ca sa existe legaturi cu trenurile de Bucuresti daca nu acum macar de la noul mers.

Primul tren e o G inclusă în mers.

kerpeten ali a scris:

Si CFR Calatori da semne ca vrea sa incerce cu cele 3 trenuri care le au pe aceasta ruta caci trenul de dimineata e un fel de n-ar mai fi.

Acum avem :
- R 11101 cls 1 si cls 2
- RE 11102, RE 11103 si RE 11104 cu cls 1, cls 2 si biciclete.

Asta trebuia sa faca CFR-ul pana sa plece de pe Targoviste-Pietrosita sa modifice mersul trenurilor astfel sa le faca cu Desiro legaturi de la trenurile de Bucuresti si astazi am fi avut trenuri nu pauza de 2 ani fara trenuri de calatori.

Acum cu 1 pereche jumate nu o sa faca nicio branza sunt un fel de trenurile studentilor sau a celor care s-au saturat de dube in niciun caz pentru navetisti sau elevi.

Era o treaba daca intrau cu inca 2 perechi RE sa asigure legatura si la IR 1884 si IR 1886. Din pacate nici mersul TFC nu e bun caci nu exista legaturi pentru trenurile de Bucuresti, practic trebuia sa soseasca TFC-ul in Targoviste Sud cu 15-20 min inainte sa plece CFR-ul spre Bucuresti. TFC-ul dadea clienti pentru CFR spre Bucuresti iar pe retur sa fie invers trenul TFC sa plece spre Pietrosita la 15-20 min dupa ce a sosit trenul CFR de la Bucuresti, eventual la orele de varf sa iau un exemplu la Tgv-Pietrosita cel care pleaca la 19:15 sa soseasca Regio de la Buc la 18:55 pe fir 1 si IR-ul de la Buc la 18:57 pe firul 2 ca tot nu e trafic la ora aia din sens invers.

Eu tot mai sper ca TFC sa adapteze mersul in functie si de cum vor putea ca sa existe legaturi cu trenurile de Bucuresti daca nu acum macar de la noul mers.

Sunt foarte bune legaturile,mai ales din Bucuresti spre Pietrosita,cui nu convine e liber sa aleaga duba.

Legaturi CFR - TFC pe ruta Bucuresti-Titu-Targoviste si Targoviste-Pietrosita

R 9433 Buc.Nord - Targoviste 06:21 --> 06:44 TFC Tgv-Pietrosita
R 9101 Buc.Nord - Targoviste 07:20 --> 07:45 TFC Tgv-Pietrosita
IR 1889 Buc.Nord - Targoviste 09:03
IR 1883 Buc.Nord - Targoviste 11:03
R 9435 Titu - Targoviste 11:39 ---------> 12:50 TFC Tgv-Pietrosita
*R 9437 Buc.Nord - Targoviste 14:36 ---> 15:08 RE 11103 Targoviste-Pietrosita
IR 1885 Buc.Nord - Targoviste 15:03 --> 15:08 RE 11103 Targoviste-Pietrosita
R 9109 Buc.Nord - Targoviste 16:23
*R 9103 Buc.Nord - Targoviste 16:51 ----> 17:04 TFC Tgv-Pietrosita
*R 9105 Buc.Bas - Targoviste 18:45 ------> 19:15 TFC Tgv-Pietrosita
IR 1887 Buc.Nord - Targoviste 19:03 ----> 19:15 TFC Tgv-Pietrosita
R 9107 Buc.Nord - Targoviste 21:40 -----> 21:50 TFC Tgv-Pietrosita
R 9441 Titu - Targoviste 22:29

*9437 = Nu circula 6,7
*9109 = Nu circula 6,7
*9105 = Nu circula 6.

Legaturi de la trenurile TFC Pietrosita-Targoviste pentru trenurile CFR Calatori Targoviste-Bucuresti.

RE 11102 Pietrosita-Targoviste 06:02 ----> 06:25 IR 1882 Targoviste-Buc.Nord
R 15160 Pietrosita-Targoviste 06:30 ------> 07:03 R*9432 Targoviste-Buc.Basarab
R 15162 Pietrosita-Targoviste 07:20
R 15164 Pietrosita-Targoviste 08:57 ------> 09:40 R 9434 Targoviste-Titu
R 15166 Pietrosita-Targoviste 14:05 ------> 14:56 R*9106 Targoviste-Buc.Basarab
R 15168 Pietrosita-Targoviste 15:07 ------> 16:42 R 9108 Targoviste-Buc.Nord
R 15170 Pietrosita-Targoviste 16:48 ------> 17:25 IR 1888 Targoviste-Buc.Nord
RE 11104 Pietrosita-Targoviste 17:20 -----> 17:25 IR 1888 Targoviste-Buc.Nord
R 15172 Pietrosita-Targoviste 18:19 ------> 19:40 R 9436 Targoviste-Titu
R 15174 Pietrosita-Targoviste 19:22 ------> 19:40 R 9436 Targoviste-Buc.Nord

*9432 Nu circula 6,7
*9106 Nu circula 6,7

Pentru Bucuresti-Pietrosita sunt 5 cele mai bune legaturi in gara Targoviste :

06:21 - 06:44 = 23 minute
07:20 - 07:45 = 25 minute
14:36 - 15:08 = 32 minute
15:03 - 15:08 = 5 minute dar nu se mai pune ca oricum e tren direct doar se schimba rangul si numarul in cele 5 minute.
16:51 - 17:04 = 13 minute
18:45 - 19:15 = 30 minute
19:03 - 19:15 = 12 minute

Dar pe retur sa vi dinspre Pietrosita spre Bucuresti e crima si pedeapsa

06:02 - 06:25 = 23 minute dar nu se pune ca a acelasi tren doar se schimba rangul si numarul.
06:30 - 07:03 = 33 minute
08:57 - 09:40 = 43 minute doar pana la Titu.
14:05 - 14:56 = 51 minute
15:07 - 16:42 = 97 minute pai in timpul asta ajungi cu duba.
16:48 - 17:25 = 37 minute
17:20 - 17:25 = 5 minute tren direct CFR RE + IR
18:19 - 19:40 = 79 minute legatura doar pana la Titu
19:22 - 19:40 = 18 minute legatura doar pana la Titu.

Si astea sunt cat de cat bunicele ca au schimbat mersul cei de la TFC ca altfel era si mai rau iar in week-end-uri sunt si mai putine legaturi. Trenurile de Pietrosita trebuie sa asigure legaturi la Targoviste cu trenurile de Bucuresti ca sa mai atragi niste posibili clienti.

CFR Calatori in 2013 daca facea un mers cu 5 perechi de RE cu Desiro legaturi la trenurile IR de Bucuresti astazi nu am mai fi avut nevoie de privat chiar daca privatul vine cu un mers mai bun.

Trenurile Targoviste-Pietrosita Targoviste au fost facute RE pentru a putea lumea sa cumpere bilete on-line Bucuresti-Pucioasa si retur. Dar cu 1 pereche jumate pe zi nu prea vad eu mare succes plus ca ai posibilitatea combinatiei Regio CFR+Regio TFC si iesi mult mai ieftin iar pe Bucuresti-Targoviste mergi in vagon nu in Desiro.

Acum ar fi fost momentul sa inceteze ineptia cu IR-urile de pe Targoviste-Bucuresti si retur. Un tren tarifat R pe toata distanta ar fi atras mult mai multa lume, dar asta excede mintile odihnite de la CFR.