103 : Videle - Giurgiu Nord - Ruse

Depinde de la caz la caz... In acest caz nu stiu daca se poate sau nu folosi. Specialistii pot sa-ti raspunda.
Insa un ceas nefolosit se degradeaza mai repede decat unul folosit si sunt si multe alte exemple similare. Iar sa amesteci vechi cu nou, cand e vorba de rezistanta, nu e intotdeuna o idee buna.
Nu stiu insa daca valabil si in cazul mentionat.

Bucureşti, 25 februarie 2022

A fost desemnată oferta câștigătoare la procedura de licitaţie publică privind elaborarea studiului de fezabilitate pentru electrificarea liniei de cale ferată RĂDULEȘTI – GIURGIU NORD (57 km).

Oferta financiară a operatorului economic CONSIS PROIECT SRL, în valoare de 2.900.000 RON (fără TVA), a fost desemnată câștigătoare, contractul de achiziţie publică urmând a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii.

Studiul de fezabilitate pentru electrificarea liniei de cale ferată Rădulești - Giurgiu Nord (57 km) trebuie să identifice cea mai eficientă soluție din punct de vedere tehnico-economic, în vederea obținerii sursei de finanțare pentru implementarea obiectivului de investiție, cu asigurarea specificațiilor tehnice de interoperabilitate pe teritoriul României și respectarea conformității standardelor impuse pentru Coridoarele Europene și Coridoarele TEN-T.

Obiectivele specifice ale proiectului sunt următoarele:
►creșterea vitezei medii de circulație a trenurilor;
►creșterea atractivității transportului feroviar pe acest tronson ți a volumului de transport pe calea ferată;
►minimizarea efectelor negative asupra mediului;
►descongestionarea traficului feroviar din București si zonele limitrofe;
►menţinerea şi, eventual, atragerea de noi transporturi de pe Coridorul European de Marfă RFC 7 Praga – Atena pe teritoriul României;
►creșterea veniturilor CFR din taxa de utilizare a infrastructurii.

Studiul de Fezabilitate va cuprinde inclusiv toate datele necesare pentru obţinerea tuturor avizărilor în vederea promovării Hotărârii de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico - economici şi pentru exproprierea imobilelor aferente obiectivului de investiţii ”Electrificarea și reabilitarea liniei feroviare Rădulești – Giurgiu Nord”, inclusiv completarea/modificarea (dacă este cazul) documentației, prin implementarea tuturor cerințelor/solicitărilor emitenților de avize.

Finanțarea obiectivului de investiții se realizează din fonduri externe nerambursabile, de la bugetul de stat, veniturile proprii ale Companiei Naţionale de Căi Ferate „C.F.R.” – S.A, precum și din alte surse legal constituite, în limita sumelor aprobate anual cu această destinație, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii.
Foto: arhiva CFR Infrastructura

Pe portiunea de 8 km dintre Videle si Radulesti este restrictie de 30 km/h iar in stratia Radulesti linia 4 abatuta , electrificata este nefunctionala... este inadmisibil ca in contextul cu razboiul CFR SA sa nu intervina de urgenta sa remedieze aceste probleme, pentru ca traficul de marfa este in crestere spre Bulgaria.

https://economedia.ro/cfr-infrastructura-prelungeste-cu-doua-luni-studiul-de-fezabilitate-pentru-electrificarea-liniei-de-tren-videle-giurgiu-proiect-de-46-de-milioane-de-euro-finantat-prin-pnrr.html#.Y-dm98b8tPx