101 : Bucuresti Nord - Titu - Pitesti - Piatra Olt - Craiova

Pai ce trebuie sa le puna pe toate pe firul 2? Sa puna 3-4 si tot e ceva (adica la alea care frecvent sunt bagate pe firul 2).
E adevarat ca e totusi activitate de marfa destul de frecventa. Sunt si momente cand ramane marfa pe firul 1 si trenurile de calatori depasesc pe firul 2. Am prins multe momente faine.

M-am uitat pe infofer si am observat ca arata mersul de la toti operatorii si apare si Astra deja cu perechile lui chiar daca nu circula deocamdata.
In total sunt 23 de trenuri Bucuresti Nord - Titu plus inca 4 de Basarab, plus sezonierul, deci ar veni 28 trenuri, iar pe sensul celalalt cu vreo 3 mai putin. E intr-adevar o performanta...

De bine, de rau, se circula relativ ok in rest, chiar daca e bucata asta Chitila-Contesti, macar nu apar intarzieri la ordinea zilei, mai mult dimpotriva, se ajunge timpuriu prin statii/se recupereaza.
O mare buba ramane accesul prin Chitila si intrarea in Nord. Pe aici se pierde ceva timp.

Pacat ca e mai mult doar trafic de naveta. Trenuri mai interesante nu sunt, din pacate, adica e sezonierul Sibiu - Mangalia, dar e deplorabil in etajatele alea.
Macar pe asta ar trebui sa-l puna pe firul 2 ca si asa face atatea ore...are si stationari multe si mari. Eu l-as fi pus chiar fara oprire Bucuresti - Pitesti sa faca 1h20m. Pai noaptea ce mai conteaza Titu, Gaesti...

Nu cred ca se poate trasa un singur tren pe fir 2. Ori toate ori niciunul. Trebuie declarat fir banalizat pt calatoare, firul 2 si graficele modificate pt incrucisari la Titu, Ghergani si Ciocanesti.

in ultimul timp cand am mers doar pe firul 2 s-a circulat, cel putin intre Chitila si Baldana, ca urmare in titu s-a stationat de fiecare data mult...e o bataie de joc ce se intampla, sunt multi nemultumiti in tren care nu cunosc starea
liniei si care se plang  ca spre Titu fac mult mai mult cu trenul decat la intoarcere, dar pe cei de la CFr ii doare in cot...in mod sigur s-ar putea  face astfel incat sa se traseze pe firul 2 macar toate IR-urile, chiar daca asta ar implica ajustari de mers de cateva minute in plus/minus, dar macar s-ar reduce timpii, mai ales ca pentru multi timpul a ajuns un factor mai important decat pretul in alegerea mijlocului de transport...cu toate astea, trenurile sunt  de multe ori pline, asa ca probabil  si de aceea nu se sinchisesc ceid e la CFR de plangerile calatorilor

Da, așa este. Se gândesc ca au bagat atâtea oferte Regio incat si vine lumea, deci ne-au aranjat, gata.
De ce sa se mai streseze? Pai atunci sa nu se mai streseze nici pentru navetiștii si ceferistii din Titu să le facă favoruri.

IonutCFR2009 a scris:

Nu cred ca se poate trasa un singur tren pe fir 2. Ori toate ori niciunul. Trebuie declarat fir banalizat pt calatoare, firul 2 si graficele modificate pt incrucisari la Titu, Ghergani si Ciocanesti.

Dar parca in livrete nu scrie viteza 100 si pe ambele sensuri? Bine ca pe Buzau - Făurei se poate pe hartie, dar aici nu, desi pe teren e la voia întâmplării.

alliens a scris:

in ultimul timp cand am mers doar pe firul 2 s-a circulat, cel putin intre Chitila si Baldana, ca urmare in titu s-a stationat de fiecare data mult...e o bataie de joc ce se intampla, sunt multi nemultumiti in tren care nu cunosc starea
liniei si care se plang  ca spre Titu fac mult mai mult cu trenul decat la intoarcere, dar pe cei de la CFr ii doare in cot...in mod sigur s-ar putea  face astfel incat sa se traseze pe firul 2 macar toate IR-urile, chiar daca asta ar implica ajustari de mers de cateva minute in plus/minus, dar macar s-ar reduce timpii, mai ales ca pentru multi timpul a ajuns un factor mai important decat pretul in alegerea mijlocului de transport...cu toate astea, trenurile sunt  de multe ori pline, asa ca probabil  si de aceea nu se sinchisesc ceid e la CFR de plangerile calatorilor

Bine, mai e o problema, ei vorbesc de uzura neuniforma a liniei in acest caz. Nu știu dacă e adevărat.

AeroX a scris:

IonutCFR2009 a scris:

Nu cred ca se poate trasa un singur tren pe fir 2. Ori toate ori niciunul. Trebuie declarat fir banalizat pt calatoare, firul 2 si graficele modificate pt incrucisari la Titu, Ghergani si Ciocanesti.

Dar parca in livrete nu scrie viteza 100 si pe ambele sensuri? Bine ca pe Buzau - Făurei se poate pe hartie, dar aici nu, desi pe teren e la voia întâmplării.

Da, in livret este cu 100 km/h pe ambele sensuri, doar ca fir 1 are restrictie de viteza 50 km/h Chitila - Contesti h. Oricum, la ce balansuri si zdruncinatiri ofera Desiro la trecere peste macaze in Sabareni, Ciocanesti si Ghergani, cred ca multa vreme n-o sa mai fie nici firul 2 cu 100 km/h toata distanta Chitila - Titu

Pai a mai fost restricție in Ghergani si a durat mai bine de jumătate de an, dar au ridicat-o. Nu-si permite CFR-ul de ani buni de zile sa țină firul 2 cu probleme. Si au tot fost restricții pe segmentul asta Titu - Chitila.
Acum mai e o restricție noua de 30 tot in Ghergani dar pe firul prost, deci la abatute se schimba ceva linii, bănuiesc, probabil sa fie situația mai buna pentru marfa.
Si in Titu s-au mai schimbat niste macazuri la iesire (cap Y). Era restricție peste firul 1 Titu - Fusea, la macazul pentru Târgoviște.

In 2011 parca a fost ultimul an cand un IR Bucuresti-Pitesti avea timp de 100 km/h in 1h38m.

IR 1893/1885, 28.04.2018 (timpii reali observati):

Bucuresti Nord 13:30
Chitila 13:40 (+1)
Ram Sabareni 13:43 Fir 2
Sabareni 13:45 (-1) Fir 2
Ciocanesti 13:50 -8 Fir 2
Bâldana H 13:54 (-13) Fir 2
Ghergani 14:00 (-15) Fir 1
Contesti H 14:08 (-14) Fir 1
Titu 14:13 sosire (-17)... 14:40 plecare (27 minute stationare la Titu !!!
Dâmbovicioara h 14:45 (+2)
Banesti h 14:51 (+3)
Nucet 14:55...14:56 (+4)
Cazaci h 14:58 (+3)
Vacaresti h 15:02 (+3)
Targoviste 15:08 (+3)

Asa calculeaza CFR timpii de rezerva

Eu v-am zis ca e bataie de joc ce se intampla pe aici.
Sa se simta bine navetistii si ceferistii din Titu, restul sa devina fumatori ca sa treaca timpul mai repede la stationare.
Nu e normal ce se intampla.
Vara trecuta chiar se plangea lumea din trenul sezonier pe buna dreptate ca mai mult se sta prin statii decat se merge. Si intr-adevar asa si este, mai ales ca acest tren chiar are stationari mari pentru rebrusari si schimburi de locomotive.

Mai nou toate trenurile Craiova-Pitesti-Bucuresti Nord(inainte opreau 1891,1891,1892,1893,1896 si 1897) si sezonierele opresc in Stolnici
Interesant. Putin Am bunici in Potcoava si prin anul 2004-2005(nu mai tin minte)au facut o petitie sa opreasca sageata dar nu au primit raspuns favorabil cu toate ca este oras in acte desi la cum arata e o comuna.

1892 ieri: in Slatina a ajuns mai devreme cu circa 5 minute
Pe IRIS trenul meu era raportat regulat

IRIS nu e 100% adevărat.
E util de urmărit live când mergi undeva si trenul tau are un parcurs lung si poate si eventuale întârzieri mai mari.
Pe 901 e tipic sa se pună minute in plus cand se ajunge devreme, ba chiar in minus cand se întârzie chiar mai rău.
De exemplu sosirile in Titu sunt mereu mincinoase din cauza circulatiei pe fir banalizat.  Raportările sunt mereu întârziate cu vreo încă 5 minute. Dacă la 10:11 s-a oprit roata in stație, la 10:18 gen o să vezi raportarea. Sau de multe ori nu se trec exact plecările sau sosirile întârziate într-o stație.

ets2oltromânia a scris:

1892 ieri: in Slatina a ajuns mai devreme cu circa 5 minute
Pe IRIS trenul meu era raportat regulat

Ieri 8021 a batut recordul de viteza pe distanta Palas-Constanta, facand doar un minut...asta conform IRIS , in realitate a facut 10 minute...Am tot zis ca unele raportari IRIS sunt facute la misto, un mizilic de 5 minute chiar nu se pune...