101 : Bucuresti Nord - Titu - Pitesti - Piatra Olt - Craiova

mielutu zburator a scris:

Temperaturile la nivelul solului și în șine sunt aceleași pentru că, din moment ce se află în aceeași zonă ele resimt aceleași temperaturi (ba 901 resimte mai puțin că sunt vreo 2 păduri mari pe traseu).

Temperaturile se măsoară în staţie, nu în pădure. Se foloseşte un cupon de şină scobit pe interior, unde este instalat un termometru:

Salut...Aveți cumva livretul pentru R - 9021 (tr. personal) București Nrd - Pitești. Mulțumesc

A trecut un marfar acum circa o jumatate de ora un marfar cu vagoane platforma gol prin Gara Slatina.(transporta masini in mod normal)
Mergea spre Pitesti.

A se remarca de la minutul 1:40 ca s-a refacut un podet din raza Topoloveniului.
Aici era o zona cu limitare de vreo 15 km/h de foarte multi ani, iar aici e si panta in care trenul circula destul de inclinat, usile de la vagoane etajate (automate) deschizandu-se si inchizandu-se, iar bagajele calatorilor asezate mai putin stabil cad la ordinea zilei.
Dupa cum arata treaba (din pacate n-am o filmare foarte grozava, incerc sa-mi cumpar la sfarsitul lunii sau luna viitoare cel tarziu o scula mai buna) pare ca va fi ridicata acea restrictie si se va circula cu VS ca si pe firul invers Pitesti - Bucuresti.
Am vazut muncitori aici lucrand si de Sf. Andrei pe 30 noiembrie.

Podeţul e chiar ceva nou. Până la şantier, nici n-a existat aşa ceva.

Aoleu, bre, sa te invete si pe tine cineva sa filmezi cu telefonul ala.  
Vezi pe YouTube ca parca iti poate face el si "rostogolire" pe orizontala la editare daca nu stii sa capturezi asa in mod natural.
Si degeaba mai mentionezi trenuri care nu apar in filmare.
NU e prima data cand ne arati filmari de genul asta, de aia iti fac observatie, vad ca esti si tinerel, la 17 ani ar trebui sa fii as in astea.

Una peste alta, am observat trecerea trenului peste podetul ala nou de la km 90+247 (in zona Topoloveniului).
Am trecut si eu pe acolo cu 1787 vinerea trecuta. Aproape nu sesizezi nimic diferit. Si eu care visam ca va scapa definitiv de restrictie. Apare un indicator de 30 km/h pe podet pentru 10 - 20 metri si dincolo de el VS, in realitate insa tot pe la 15 km/h incetineste trenul in continuare. Sau inca se mai circula doar temporar asa? E chiar pacat.

Parca aparea si prin master planul ala ca din 2017 s-ar incepe sa se caute fonduri pentru linia Bucuresti - Pitesti (reabilitare - sporire viteza).

Am senzatia ca si traficul de marfa s-a marit pe 901 in ultima vreme, asa ca posibilitatea de a circula doar pe firul 2 de 100 intre Chitila si Titu e tot mai redusa, desi oricum mersul e facut numai pentru durata de pe firul 1. Dar si firul 2 scoate un zgomot iritant cand e parcurs cu VS, chiar ma intreb daca nu vor baga restrictii tot mai multe si pe el. Au mai bagat anii trecuti, dar nu le tineau mult. Trebuie luate masuri cat mai curand, se cam degradeaza tot mai rau linia, insa interesant ca s-a mai lucrat intre Pitesti si Slatina. Chiar mai recupereaza IR-urile si cate 10-15 minute pe acolo.

De astazi din IR 1783 (intarziat vreo jumatate de ceas)


(reiterare filmare + IR 1784 pe stanga; situatia e aceeasi, tot incetineste mult)


(Golesti - Pitesti - cu soare si zapada)

Marfar lung spre Piatra Olt

S-a ridicat restricția in zona Topoloveni. Deci lucrarea nu a fost degeaba până la urmă.
Se circulă cu VS.

Mai ramane Chitila-Boteni unde chiar e o problema si se pierde mult timp aiurea.

Ieri m-am intors de la Bucuresti si la Costesti am vazut pe directa un indicator cu trei linii galbene.
S-a slabit linia?Daca da cu cat se circula?