101 : Bucuresti Nord - Titu - Pitesti - Piatra Olt - Craiova

Ah, chiar l-am vazut sosind la Pitesti asa tarziu. Totusi, IR 1781 a ajuns la timp. O fi circulat pe celalalt fir.

Da a trecut pe langa noi dar de oprit sa ia calatorii nici mort nu a oprit.

La dus am prins niste mecanici de locomotiva mai era unul in compatiment cand a fost incidentul il a ajutat pe colegul sau,vorbeau intre ei si spuneau ca au auzit ca intre chitila si titu pe firul 1 se va circula cu 30 de km la ora cat de curand si ca nu sunt bani de reparatii de asta nu se face nimic.

Din pacate a murit..... dar totusi a ajuns prea triziu medici cel putin 10 minute dupa ce a oprit trenul.http://cronica-gaestiului.ro/archives/37065

NIKU24 a scris:

La dus am prins niste mecanici de locomotiva mai era unul in compatiment cand a fost incidentul il a ajutat pe colegul sau,vorbeau intre ei si spuneau ca au auzit ca intre chitila si titu pe firul 1 se va circula cu 30 de km la ora cat de curand si ca nu sunt bani de reparatii de asta nu se face nimic.

Asta e, urat sa mori asa!

Cat despre firul 1 ... pai deja e teribil cu 45 km/h.
Zici ca parca faci o calatorie in cosmos, linia 901 fiind un sistem solar, iar Titu e o planeta la zeci de ani distanta.
Le-am si zis pe FB. Cica au nevoie de bani seriosi pentru o reparatie capitala. Ei vor in schimb sa faca ceva pe linia de la Pitesti spre Craiova.

CFR Infrastructura a scris:

În ceea ce priveşte procedura de licitaţie pentru lucrările de reparaţii şi sudură electrică pe secţia CF Piteşti – Craiova, în valoarea totală estimată de 1.101.544 lei fără TVA, aceasta a fost anulată deoarece niciun agent economic nu a depus ofertă de participare.

Sau voiau sa faca ceva. Acum cateva luni erau articole prin presa care stipulau ca tipul de la Metabet Pitesti (Penescu) voia sa repare lina.

Dar e mai critic segmentul Chitila - Contesti hc.
Avand in vedere si numarul destul de decent de trenuri care trec pe linia asta, e chiar pacat.

greu de inteles cum o sectie pe care de bine de rau s-a implementat un mers cadentat, care cu ultimele modificari de tarife pare sa fi dus la un grad de ocupare rezonabil (apreciere facuta pe baza obervatiilor vizuale in trenuri) este lasata sa se degradeze in asemenea hal... daca chiar nu au de gand sa faca nimic cu firul 1, nu vad alta solutie decat sa mai taie din nr de trenuri si sa se circule in mare parte pe firul doi, pentru ca daca se va ajunge la 30 km/h, in mod sigur vor pierde multi calatori dintre cei care platesc bilet intreg

Pai mai sunt si calatori care vin din diverse zone ale tarii la Pitesti (cu legatura la Bucuresti) si se minuneaza grav cum poate face trenul 2 ore si nici nu e "personal". Cei care merg constant n-au de ce sa se vaite. Sunt obisnuiti. Dar altii se mira de se plang apoi tot drumul de starea caii ferate din tara si ca mai bine ar lua autocarul.
Bine ca macar a umblat CFR Calatori la tarife pana nu era prea tarziu. Eu asa as face peste tot in tara. Unde dorm trenurile pe drum sa fie macar 1-2 trenuri cu oferta de pret pe ruta respectiva.

Si da, destule trenuri IR le pot baga pe firul 2 (adica sa fie mersul facut oficial, in teren deja se intampla). Daca s-ar vrea...s-ar face. Si eventual trenurile din sens opus sa fie programate astfel incat nu ocupe firul 2 intre Chitila si Titu.  
Le-am tot comunicat pe unde am putut si celor de la CFR SA/Infra si o sa le mai sugerez cand gasesc ocazia potrivita. Daca ar exista mai multe presiuni ar putea s-o faca, avand in vedere ca nu ii retine nimic. Le-am zis si de sezonierul IR 1921/1922, asta mai circula si noaptea cand e traficul redus pe la orele alea, mai circula doar niste marfare, nici alea mereu.

Inca o parte nasoala rau din punctul meu de vedere e cat poate scoate minim un tren IR Bucuresti - Pitesti chiar pe firul 2 cu tot cu stationari. Eu am calculat si am ajuns pe la vreo 1h20m numai pentru acele trenuri care nu au grupe.
Pitesti - Golesti: 8m; Golesti - Gaesti: 20min; Gaesti - Titu: 14min; Titu - Bucuresti Nord: 35min + 3 minute stationarile cumulate.
Deci pe actuala infrastructura...iar anul acesta durata minima (MT) ajunge la 1h35m. In alea 15 minute extra se stationeaza mai mult prin Titu ori chiar se mai doarme pe drum.

Si asta e numai o sectie, dar cate din tara nu pot fi optimizate daca s-ar vrea, pe actuala infrastructura asa prapadita cum e, iar la intarzieri se vede cel mai bine realitatea cand se incearca recuperarile!

Imi amintesc un caz, acum vreo 2 luni de zile, R 9024 plecase intarziat cu vreo 45 minute din Pitesti si a ajuns la timp in Bucuresti Nord.   Deci un Regio ajunge pe la 1h50m pe firul 2, va dati seama, oprind peste tot, fata de pana la 2h40m cat face acum. Trist! Mega trist!
Cu firul 1 mai inteleg ca e vai de el, dar nici firul 2 sa nu-l foloseasca ca lumea ...

Mersul e făcut în livrete cu timpii pentru circulația pe firul 2 si ală făcut din birou ..

Dar cred ca si cu o rea intentie pe la mijloc.

AeroX a scris:

Dar cred ca si cu o rea intentie pe la mijloc.

Probabil cu grijă ca să nu îi deranjeze pe operatorii auto

Buna ziua.As dori sa stiu daca s-a pus o restrictie la trecerea de nivel cu cale ferata de la Corbu restrictie?
A fost un accident acum doua luni cu interregio 1894 si vreau sa stiu daca desteptii au pus restrictie in loc sa curete vegetatia.
Multumesc

http://radioiasi.ro/stiri/national/olt-accident-feroviar-in-comuna-corbu-o-persoana-a-murit-doua-sunt-grav-ranite/

locatia accidentului:https://www.google.ro/maps/@44.5005997,24.7087858,3a,15y,214.19h,86.54t/data=!3m6!1e1!3m4!1srveGozJUsIdacIjC52B93g!2e0!7i13312!8i6656?hl=ro

Ps. aceeasi intrebare valabila si pentru Enosesti(2 persoane decedate)

Astazi IR 1897 a plecat din Bucuresti Nord cu 69 de minute intarziere, la 18.39 in loc de 17.30 - cel mai probabil din cauza unui Desiro crapat.

Calatorii spre Titu-Targoviste au plecat cu TFC -ul de la 18.15, a postat cineva biletul din care  reiese ca TFC NU incaseaza rezervare loc pt aceasta ruta, pretul fiind acelasi ca la CFR Calatori.

La Enosești e destul de puțin vizibilă, noroccu semnalele luminoase și acustice!

cristy79 a scris:

Astazi IR 1897 a plecat din Bucuresti Nord cu 69 de minute intarziere, la 18.39 in loc de 17.30 - cel mai probabil din cauza unui Desiro crapat.

Şi a mers tot pe firul I, stând după TFC, în loc să fie băgat pe firul II.

cristy79 a scris:

Calatorii spre Titu-Targoviste au plecat cu TFC -ul de la 18.15, a postat cineva biletul din care  reiese ca TFC NU incaseaza rezervare loc pt aceasta ruta, pretul fiind acelasi ca la CFR Calatori.

Ar fi bătaie de joc să încaseze rezervare de loc, câtă vreme te coci în automotoarele TFC-ului, în vreme ce Desiro-urile au aer condiţionat.

Asta cu Desiro au aer conditionat e foarte relativa.

Tocmai spunea cineva caz concret de ieri in asa-zisul "IR" 1521 (care are inca tarife uriase IR, fiind un azil de batrani pe roti) ca nu a avut deloc AC si s-a copt pana la Valcea + bonus cu intarziere o ora, inclusa in pret.

Iar la automotoarele TFC exista o minima ventilatie putandu-se deschide cateva geamuri. La Desiro nu ai decat sa te coci la rotisor in suc propriu.