101 : Bucuresti Nord - Titu - Pitesti - Piatra Olt - Craiova

In general nu prea. Nu pot spune din experienta proprie pentru ca am mers doar in trei randuri in zona, si atunci cu Sibiu-Mangalia. Partea proasta cu meritatul vagoanelor e ca nu ii poti baga pe toti in oala. Sint si ceva navetisti cu abonamente care sint fortati sa mearga inghesuiti de blatisti si in conditii proaste din cauza babuinilor din zona care murdaresc si distrig vagoanele. Si vorbim de etajate modernizate, numai bune pentru naveta si de foste vagoane de internationale, 21-80. Sigur, acum sint depasite cele din urma pentru trenurile de rang superior din anumite puncte de vedere, dar, daca ar avea prize, daca ar fi intretinute si daca nu ai muri de cald in ele iarna eu as fi mai mult decat bucuros sa le prind pe IR-uri. Doar ca de ele au parte scursurile, iar in alte zone cu calatori in general civilizati calatoresc cu malaxe, 21-47 si alte cazaturi. Ca deh, nu pot ajunge 21-47 sau malaxe in Bucuresti.  :roll: 

O călătorie minunată pe o parte din ruta copilăriei mele. În căutarea timpului pierdut... Spre Bîldana, spre tinerețea mea, amurgul încă arunca palide raze însângerate, amintirile. Înspre București, întunericul nopții se lăsa peste întunericul pădurii într-o tristă ecuație a anilor trecuți... De fiecare dată, trăiesc senzația că trenul e o eternă reîntoarcere... într-un timp pierdut...glasul roților tren, glasul locomotivei... viteza... naivul de mine.

Dimineata, plecare din Slatina cu 9401 spre Pitesti

Adirmvl a scris:

Luca, intre Pitesti si Bucuresti ai tren din ora in ora, toata ziua, in ambele sensuri. Formate din Desiro. Buba e ca sint IR-uri, ca si cele de Targoviste. Ca tre' "sa mananca si gura la dubari o paine".

Da stiu, ma refeream la Regio-uri
Cred ca ar face mega profit daca ar introduce doua perechi pe zi de RE cu oprire in Chitila,Ghergani,Gaesti,Calinesti,Golesti si Pitesti. Ar fi arhipline de studenti si elevi 3 desiro s-ar putea sa nu ajunga. Ar putea bune GM plus 7-8 vagoane. Dar nu cred ca se vrea......  

____________________________________

 :AA14:      :AA17: :AA17: 

Bucuresti-Pitesti ai Regio sprinten (RE) de la Regiotrans !

Karpaty a scris:

Bucuresti-Pitesti ai Regio sprinten (RE) de la Regiotrans !

Problema e că sunt doar două.
Regio de la CFR e greoi și are condiții proaste, datorate faunei.
IR de la CFR e scump.

Și uite așa, deși sunt multe trenuri, doar alea două de la Regiotrans sunt ok.

Linia 901 la km 19+400

Nk11 a scris:

Karpaty a scris:

Bucuresti-Pitesti ai Regio sprinten (RE) de la Regiotrans !

Problema e că sunt doar două.
Regio de la CFR e greoi și are condiții proaste, datorate faunei.
IR de la CFR e scump.

Și uite așa, deși sunt multe trenuri, doar alea două de la Regiotrans sunt ok.

TRenurile regio ale RT sunt puse la ore potrivite pentru cine trebuie sa fie in Bucuresti intre 8-17. Totusi sunt sub 150 de calatori / zi / sens dornici sa plateasca pretul modic de regio.... Nu pare ca studentii sunt interesati de naveta pina la Titu/Gaesti/Pitesti...

Cele mai ieftine microbuze intre Bucuresti si Pitesti au tariful de 18 lei (nu acorda reduceri) si fac 1 ora - maxim 1 h 20 minute. Sunt foarte dese si la ele se adauga 30-40 curse zilnice de autocar cu tarife de 20 lei.

Tren special format din 060-DA și Malaxa 900 la Pitești - ARHIVA , [Martie, 2010]



Nu obișnuiesc să realizez clipuri scurte, însă acest subiect de față merită să rămână închis într-o formă simplă și concisă! Automotorul Malaxa pe 2 osii, în stare rece, trecea tractat după o locomotivă LDE 2100 CP în timp ce plecam din Pitești pe o linie paralelă.

După o noapte groaznică petrecută alături de colegii mei pasionați de trenuri în vagoanele Dimitrov de pe traseul Roșiori Nord - Costești, unde singurele surse de căldură din vagon erau... propriile noastre corpuri, eram ”întâmpinați” la Pitești cu o diversitate interesantă de vehicule feroviare cu tracțiune diesel. Mai mult decât atât, prezența acestei compuneri de tren, LDE + Malaxa 900, era nemaivăzută de mine până atunci. Ca încheiere, mecanicul locomotivei a făcut uz de fluierul clasic al acesteia, încă un motiv de ”înviorare” din acea dimineață.

https://www.youtube.com/watch?v=Isw5k5BpbYc

Nu e prima data cand un DA tracteaza un automotor Malaxa 77

Cine a zis că e prima dată?

Linia 901 in plin viscol la Ciocanesti, 2011.

Golesti, vedere spre Bucuresti

Costesti, vedere spre Pitesti