100 : Bucuresti Nord - Rosiori Nord - Craiova - Caransebes - Timisoara

Exact asta semnalam si eu.
E bine ca o armata de oameni circula la serviciu cu trenul zi de zi. Doar daca ar fi si platitori. Luati la intrebari de suplimente ori tichete de calatorii de lung parcurs, ni se raspunde superior, ca nu sunt "prosti" sa dea banii pe astea. Asta in cel mai bun caz ca au - totusi - abonament. Dupa cum i-am vazut ca "negociaza", multi din cei urcati la gramada nu au bilet nici macar in gand. La ce le trebuie daca ajung si asa??
Au IR-urile pe alese si in functie de cum vin la timp ori intarzie.
De la acest puhoi de oameni s-ar putea aduna mereu sume frumusele, cu conditia ca sa fie si controlati strict.
Dupa cateva actiuni de control sanatoase ar achita ce trebuie la casele din Rosiori si Videle, sau ar alege Regio sa ajunga in Capitala diminetile.
Iar toti fraudulosii zdravan amendati si coborati la prima. Poate ar mai da inapoi din tupeul afisat provocator.

Dr2005 a scris:

Costă prea mult să pui un tren în plus. Şi prin afară opreşte IC-ul cam din 40 în 40 km, oare de ce?

Opresc da aia cumpără bilete si abonamente
La noi merg toți dimineață cu IR cu 5 lei la nas iar dacă vine supra o dată pe săptămână da în plus 21 de lei

Doctore ai mers si tu afara prin cea mai tare tara, belgia si ne dai exemple.
pai normal ca IC opresc acolo ca probabil nu e echivalent cu IC de la noi ca pe la Bruxelles mai merg si alte trenuri cum ar fi TGV care te duc de la timisoara la Bucuresti cam in... cit sa zic 2 ore?

dan tm a scris:

Doctore ai mers si tu  afara prin cea mai tare tara, belgia si ne dai exemple.
pai normal ca IC opresc acolo ca probabil nu e echivalent cu IC de la noi ca pe la Bruxelles mai merg si alte trenuri cum ar fi TGV care te duc de la timisoara la Bucuresti cam in... cit sa zic 2 ore?

Belgia, Olanda, Ungaria, Elveţia... într-adevăr, la elveţieni oprea rar IC-ul, dar ăla avea un flux constant de călători între Zuerich şi Berna, adică se umpleau vreo 10 etajate, iar călătoria dura o oră, la o V.max de vreo 160 km/h. Dar între două oraşe aflate la 500 km nu cred că e acelaşi flux de călători.

Thalys-ul de la Bruxelles merge mai departe spre Olanda... face 220 km în aproape 2 ore (deci cam ca Bucureşti - Constanţa la noi), merge cu 160 km/h maxim. Da' reclama e sufletul comerţului, chiar dacă marea viteză începe de la 200 km/h.

Doctore nu compara denisitatea de localitati din Olanda si nici distantele si viteza bineinteles. La IR-ul e un tren de lunga distanta. Plus ca acolo lumea plateste.  Plus ca acolo is trenuri cadentate pe toate distantele. Thalysul de Bruxelles nu opreste din 40 in 40 de km.

Dupa ce ca vagoanele is nepotrivite pentru trenuri de noapte trebuie sa mai si suporti galagia navetistilor , daca merg spre casa chiar put(hai sa zicem ca trecem peste asta) dar consuma alcool , urla, tipa, lasa prapad.
Si dimineata la fel dar fara alcool. Tren de asa ceva nu are ce opri in afara de Rosiori intre Craiova si Bucuresti. Sa bage trenuri speciale.

Lasa ca se baga Ryanair Timisoara-Bucuresti si o sa migreze lumea acolo. Chiar daca mare economie nu e, macar vi super obosit pe drum.

Iesirea din Chiajna si lucrarile dintre Chiajna si Gradinari














Podul peste Arges la intrare in Gradinari






Intre Gradinari si halta Zorile



Halta Zorile



Spre Vadu Lat







Vadu Lat



Plecam spre halta Anghelesti







Halta Anghelesti

Intrarea in Zavestreni





Zavestreni



Intre Zavestreni si Videle









Videle




Spre Ciolpani









Ciolpani



Mai departe spre Galateni





Galateni



Galateni - Olteni

Olteni





Spre Vartoapele






Vartoapele



Vartoapele - Radoiesti







Radoiesti



Intre Radoiesti si Atarnati










Atarnati



Atarnati - Rosiori Nord







Podul peste raul Vedea

Lucrări, lucrări, dar unde-s muncitorii? După mine, pe orice șantier de importanța asta trebuie să fie prezenți muncitori, mai ales ziua.

mielutu zburator a scris:

Lucrări, lucrări, dar unde-s muncitorii? După mine, pe orice șantier de importanța asta trebuie să fie prezenți muncitori, mai ales ziua.

Am trecut pe acolo chiar in ziua de Paste, pe 1 mai. Sa zicem ca aveau o scuza. Dar in ritmul asta nu stiu cand vor termina lucrarea. Ultima data am fost prin februarie in zona si de atunci nu s-a schimbat mare lucru.

Parcă a mai fost o lucrare pe la Olteni de s-a scos un fir si s-a circulat așa câțiva ani și pe lângă firul ală scospe margine erau sute de peturi de Neumarkt deci cam așa se lucrează la noi
Nu stiu de ce nu câștiga Wiebbe mai multe lucrări de reparatii

Firma care executa lucrarile are probleme, deci in prezent nu se lucreaza si nu se stie cand se reiau lucrarile.

Pana in 2017 au timp! Ar trebui sa se scoata cele 2 restrictii de pe firul 2 intre Domnesti si Gradinari!

Numai la noi in Romania vezi asa ceva am impresia ca autoritatilor romane chiar le place sa se faca singure de rahat. Pai numai la Ploiesti din 4 lucrari importante toate 4 au fost oprite pe termen scurt din cauza probelelor cu firmele sau cu patroni arestati sau anchetati. Pe langa asta unele lucrari le fac cu picioarele la mantuiala sau bataie de joc parca zici ca expre fac asta. La Ploiesti au fost stagnate pe rand lucrarile la Giratoriul suspendat, apoi la liniile de tramvai, dupa care la parcul municipal Vest pentru ca mai apoi sa le opreasca si la Pasajul de la Gara de Vest peste calea ferata, Bine acum se lucreaza la toate dar nu stiu de unde atata nepasare si prostie de numai la noi la romani poti sa vezi asta.

Te uiti pe net si nu-ti vine sa crezi ce autostrazi, poduri, viaducte, tuneluri fac unii si mult din aceste lucrari au si zeci de ani de cand sunt facute la noi se merge cu 50 ani in urma si se bate pasul pe loc se fura ca in codru de oriunde nu conteaza ca sunt bani de la bugete sau bani europeni traiasca coruptia din Romania.

Katalyn a scris:

Numai la noi in Romania vezi asa ceva am impresia ca autoritatilor romane chiar le place sa se faca singure de rahat. Pai numai la Ploiesti din 4 lucrari importante toate 4 au fost oprite pe termen scurt din cauza probelelor cu firmele sau cu patroni arestati sau anchetati. Pe langa asta unele lucrari le fac cu picioarele la mantuiala sau bataie de joc parca zici ca expre fac asta. La Ploiesti au fost stagnate pe rand lucrarile la Giratoriul suspendat, apoi la liniile de tramvai, dupa care la parcul municipal Vest pentru ca mai apoi sa le opreasca si la Pasajul de la Gara de Vest peste calea ferata, Bine acum se lucreaza la toate dar nu stiu de unde atata nepasare si prostie de numai la noi la romani poti sa vezi asta.

Te uiti pe net si nu-ti vine sa crezi ce autostrazi, poduri, viaducte, tuneluri fac unii si mult din aceste lucrari au si zeci de ani de cand sunt facute la noi se merge cu 50 ani in urma si se bate pasul pe loc se fura ca in codru de oriunde nu conteaza ca sunt bani de la bugete sau bani europeni traiasca coruptia din Romania.

Pai fac la alții ca nu fura banii si materialele contractele au condiții pentru ambele parti garanții minim 5 ani etc
Dincolo primează interesul național nu ca la noi ca daca face pasajul de la Arad vine Calcă si își face campanie electorala cu el sau x e la PsD si nu ii dam bani ca noi suntem guvern y
Pe M900 la Malul Mare e o restricție de 30 km/ pe vreo 2 km mi se pare o mizerie