100 : Bucuresti Nord - Rosiori Nord - Craiova - Caransebes - Timisoara

Cam peste cat timp se va incepe modernizarea sectiei Timisoara-Craiova ? Daca asteapta intai sa termine 300 si apoi sa se apuce de 900 e jalnic inseamna ca numai copiii nostri se vor bucura de o infrastructura cat de cat buna in tara asta .

Prioritar e M200 Curtici - Arad - Simeria.
Se vorbeste chiar de mutarea unor trenuri in relatia Bekescsaba - Kotegyan - Salonta - Oradea , pentru a elibera statia Curtici si M200 de traficul intens.

Eu sper sa nu se apuce prea curand de M900 ca atunci va incepe calvarul.
In 99 IC 592 facea 7 ore 25 min, acum face 8 ore 43 + intarzieri ajunge undeva la 9 ore, daca vor incepe lucrarile timpul va mai creste cu minim 2 ore.
O sa fie mai rentabil mersul cu avionul...

si nu crezi ca timpu asa de "scurt" este in mare parte cauzat de starea infrastructurii? vorbim de modernizarea infrastructurii dar uitam ca le-au trebuit 3 luni sa refaca terasamentul dupa Balota cand a fost alunecarea aia de teren!

andreiutzu a scris:

si nu crezi ca timpu asa de "scurt" este in mare parte cauzat de starea infrastructurii? vorbim de modernizarea infrastructurii dar uitam ca le-au trebuit 3 luni sa refaca terasamentul dupa Balota cand a fost alunecarea aia de teren!

Cum a spus cineva pe alt topic M900 s-a reparat la interventile unui operator mai mult ca sigur GFR altfel cicrulau mult si bine trenurile de calatori pe M200-202 la fel ca si in cazul podului de la Carta

si nu e rusinos pentru o tara membra a Uniunii Europene? prin anii '90 pe Craiova Bucuresti nu se facea niciodata mai mult de 2h si 45 de min! acum sub 3h si 30 de min te consideri norocos!

O mica excursie pe M900

14 mai 2011 = Activitate FeRoviaRă cu Trenuri de călători în Lunca Argeșului pe M900

Îndrumat de pasionatul FeRoviaR Mihai-Călin (aici puteți vedea colecția lui de filme - https://www.youtube.com/user/mikeyx87x , respectiv fotografii FeROviaRe - http://www.panoramio.com/user/2033300 ), mi s-a descoperit un loc superb de a înregistra trenuri: Lunca Argeșului. Departe de București, dar aproape de mama natură, am petrecut câteva ore interesante într-un loc unde magistrala FeRoviaRă M900 se intersectează cu Râul Argeș.

În acest clip am cuprins cu gândul doar trenurile de călători. Am fost bucuroși că am surprins atât tracțiune electrică, dar și tracțiune diesel. Deși nu-mi place să văd diesel sub linie electrificată, totuși imaginea scenică este interesantă: LDE GM și Desiro.

Printre trenurile de pasageri amintesc aici de Trenul Personal Craiova - București Basarab, Trenul Accelerat și Trenul Intercity Timișoara Nord - București Nord, Trenul Accelerat București Nord - Sibiu, precum și Trenul Internațional București Nord - Thessaloniki.

Decorul vizual a fost asigurat de verdele aprins al unei zone nepoluate încă, în timp ce muzica locului a fost compusă de păsărelele cu glasul neobosit ale locului.

Mulțumesc, la final, colegului Mihai pentru împărtășirea acestui mic Colț de Rai, iar eu vă mulțumesc pentru vizionare, dragi pasionați și nu numai...