806 : Constanta - Sitorman

Siutghiol - o poza pe care am facut-o prin 2005, pe vremea cand inca mai avea statut de HM....




Lumina Post 2 (2005) - locul in care se intalneau cele 2 ramuri: Dorobantu - Nazarcea - Lumina si Palas - Siutghiol - Lumina!



De cativa ani buni nu mai exista aceasta configuratie, fiind desfiintate toate schimbatoarele de cale - fiind lasate ca fire directe.
O mare prostie ca s-a desfiintat si breteaua Lumina - Lumina Post 1 care facea trecerea directa intre ramura Dorobantu - Nazarcea - Lumina si ramura Palas - Siutghiol - Lumina; s-a vazut lucrul acesta in 2006 cand un marfar a deraiat in Basarabi si a blocata toata circulatia pe tronsonul Dorobantu - Palas al magistralei 800, iar trenurile de calatori au circulat deviate pe relatia Constanta - Constanta Marfuri - Siutghiol - Navodari (cu rebrusare in lipsa racordului Lumina Post 1) - Lumina - Canal - Nazarcea - Nisipari - Dorobantu! La noi se destrug practic alternativele....

In mersul trenurilor vechi aceasta sectie este numerotate ca sectia 806.Ar trebui schimbat si titlul topicului.

dan tm a scris:

Dar o farta cu liniile care au fost si care mai sint e posibila?

Am realizat o harta a acestei zone pentru a lamuri pe vizitatorii topicului si ai scoate din ceata, cum sta treaba concret.
* O mica precizare este ca nu cunosc starea liniilor marcate cu portocaliu: cea din sudul orasului Navodari si Capu Midia - Corbu.

O mica corectie la harta dupa cum spunea si Mihay, racordul Lumina - Lumina Post 1 e dezafectat, asigura legatura directa pe sensul Constanta - Constanta Marfuri - Siutghiol - Lumina - Canal - Nazarcea - Nisipari - Dorobantu.

Interesant.....din Google Earth se vede piatra-sparta gri, cea ce inseamna ca a avut RK linia, sau ma indoiesc?

Cateva detalii mai recente despre ce a mai ramas din aceasta linie secundara (candva de o importanta deosebita):

Ramasitele fostei halte de miscare Lumina:





Ramasitele Lumina Post 2 (pe pagina anterioara am mai postat o imagine din 2005, asa ca puteti compara singuri dezastrul):



Ramasitele Lumina Post 1



Ramasitele fostei halte de miscare Siutghiol (pe pagina anterioara am mai postat o imagine din 2005, asa ca puteti compara singuri dezastrul):



Ca idee, din aceasta halta de miscare pleca racordul catre Fosta Fabrica Munca (cea care este mentionata in reclama la sticlutele de 250 ml de Pepsi Cola de care ne-am bucurat pana in 1990)


Urmele unei foste linii duble care pleca din Constanta Marfuri pana la Post 1 Capu Midia - Podul peste Canalul Dunare-Marea Neagra - Ramura Poarta Alba-Midia Navodari



Ramasitele fostei Termocentrale Ovidiu, care asigura o buna parte a energiei electrice necesare Constantei; manevrele catre aceasta termocentrala erau asigurate tot din fosta halta de miscare Siutghiol.

Legat de lumina Post 2 ai o poza si in cealalta directie ?
Din cate am inteles daca a fost desfintat postul de macaze, racordarea se face in Navodari ?

cristi CFR a scris:

Legat de lumina Post 2 ai o poza si in cealalta directie ?
Din cate am inteles daca a fost desfintat postul de macaze, racordarea se face in Navodari ?

1. Da, iata si poza din cealalta directie:



2. Da, racordarea se face in Navodari!

Practic, in momentul de fata mai sunt numai urmatoarele puncte de incrucisare/racordare/etc.:
- Pe segmentul Dorobantu - Navodari: Nazarcea HM (fiind desfiintate Nisipari Hm, Canal Hm, Lumina Hm si Lumina Post 2)
- Pe segmentul Palas - Navodari: Constanta Marfuri (fiind desfiintate Palazu Mare Hm, Siutghiol Hm, Lumina Post 1 si Lumina Post 2)

Mulţumesc frumos pentru aceste fotografii! Această linie ferată este una de suflet pentru mine, după Fălticeni - Dolhasca, Pajura - Brăneşti şi Hălăuceşti - Paşcani, Lumina - Midia Năvodari este locul unde m-a ars prima dată soarele după ce-am mers de dimineaţă până seara pe calea ferată, locul pe unde am trecut prima dată pe un pod peste "ditamai" canalul Poarta Albă - Midia Năvodari...

În 2009 am fost cu un coleg de facultate la Năvodari şi am "pândit" trenuri. Deşi am petrecut vreo 8 ore pe acolo, am surprins doar 2 trenuri... însă a meritat la maximum! Ecoul trenului care ia curba pe lângă staţia Lumina şi până trece de restricţia de 10 sau 15 km/h la ieşirea din Năvodari către Capul Midia este de neegalat.

http://rail-videos.net/video/view.php?id=7452

O intrebare: unde era situata fosta HM Palazu Mare ? In "Mersul trenurilor 1996/1997" (singurul in care am vazut sa apara aceasta linie) nu era trecuta aceasta halta! Atunci, Siutghiol si Lumina erau gari!

ldh80 a scris:

O intrebare: unde era situata fosta HM Palazu Mare ? In "Mersul trenurilor 1996/1997" (singurul in care am vazut sa apara aceasta linie) nu era trecuta aceasta halta! Atunci, Siutghiol si Lumina erau gari!

Intre Canton 4 h. si Siutghiol h.

Multumesc, dar ma refeream la locatia pe teren

Ca si amplasare kilometrica:
Constanta Marfuri 0,0 km
Palazu Mare Hm 6,5 km
Siutghiol 12,9 km

Mai "aplicat" de atat:





In dreptul sensului giratoriu cu drumul spre Palazu Mare, in spatele actualului (nou) cartier Tomis Plus

Salut , la masurat pe harta ,cu datele din livrete si alte materiale mie mi-a iesit asa :

0.0 ----- PALAS
1.7 ----- Constanta Marfuri
2.0 ----- Canton 4 h.
3.7 ----- Palazu Mare h.
4.8 ----- Ovidiu h.
2.4 14.6 Siutghiol h.
2.2 ----- Lumina P1
1.9 ----- Lumina P2
2.8 21.5 NAVODARI
1.6 ----- Km 27+330 h.
4.8 ----- P1 Capu Midia
1.4 29.3 CAPU MIDIA
----------------------------
0.0 ----- DOROBANTU
2.9 ----- Nisipari h.
3.9 ----- Nazarcea
6.4 ----- Canal h.
7.2 ----- Lumina h.
2.5 ----- Lumina P2
2.8 25.7 NAVODARI
1.6 ----- Km 27+330 h.
4.8 ----- P1 Capu Midia
1.4 33.5 CAPU MIDIA
----------------------------
0.0 ----- NAVODARI
1.6 ----- Km 27+330 h.
4.8 ----- P1 Capu Midia
0.7 ----- P2 Capu Midia
1.0 08.1 LUMINIŢA
----------------------------
0.0 ----- CAPU MIDIA
0.3 ----- P2 Capu Midia
1.0 01.3 LUMINIŢA
----------------------------
Dezafectate :
0.0 ----- Lumina P1
2.0 02.0 Lumina h.
--
00.0 ----- LUMINIŢA
10.5 10.5 SITORMAN

Canton 4 h se afla la 2 km de Constanta Marfuri pe partea dreapta inainte de trecerea la nivel cu B-dul Aurel Vlaicu (soseaua de varianta); este practic cantonul "care se ocupa cu bariera"!