M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Pai pe canicula asta nu au restrictii de viteza???La noi cand e prea cald nu e bine cand e prea frig iar nu e bine...

Ora 15:02 dupa o lunga asteptare trece prin Pipera si R684 intarziat, care trebuia sa ajunga la BucNord la 14:39, deci cam 30-35 min intarziere (explicabil, avand in vedere ca s-a dat comunicat de presa in care se zice ca s-a redus VS cu 20-30 km/h din cauza caniculei). Astfel, 2h39m timp oficial a devenit 3h10m. Urmatoarul "test" la 16:30 cu R686.

AlexD a scris:

Pai pe canicula asta nu au restrictii de viteza???La noi cand e prea cald nu e bine cand e prea frig iar nu e bine...

Da, s-a dat azi comunicat de presa in care se informeaza ca s-a scade VS cu 20-30 km/h din cauza caniculei.

Dragos, daca poti urmari R 982 si R 984 (care circula fara oprire si fac 2,5 ore) sa vezi la ce ora ajung. multumesc

ravers75 a scris:

Dragos, daca poti urmari R 982 si R 984 (care circula fara oprire si fac 2,5 ore) sa vezi la ce ora ajung. multumesc

As fi vrut dar nu mai sunt in zona la ora respectiva. Poate ajung maine prin Baneasa, dupa ora 18 si revin pe forum daca am noutati, si eu sunt interesat de cele doua trenuri dar daca se mentine restrictia de viteza din cauza caniculei, sigur nu vor face 2h30m.

Daca este impusa restrictia datorata caniculei, viteza va fi redusa la 70 km/h in cazul trenurilor IC, R, A si 50 km/h in cazul trenurilor P

Pana Duminica va fi canicula si cred ca saptamana asta nu pupam 2h30min pe M800.

Sunt curios TGV-ul cu cat isi reduce viteza pe canicula? Sau trenurile din tarile europene cilivizate! Ca aici in estul salbatic m-am convins! La o viteza medie comerciala de 45-50 km/h cat au trenurile in Romania cat sa o mai reduci? La 30, 15 sau 5 km/h!

Timpi de mers IC 581 in 1996/1997 conform livret:
9:00 Bucuresti Nord
9:58 Ciulnita
10:15 Fetesti
10:30 Cernavoda Pod
10:47 Medgidia
11:10 Constanta
In livret 1997/1998 acelasi IC 581 are urmatorii timpi:
9:00 Bucuresti Nord
10:00 Ciulnita
10:19 Fetesti
10:33 Cernavoda Pod
10:50 Medgidia
11:15 Constanta
Credeti ca se mai pot realiza acesti timpi. cel mai mic timp de mers a fost 2h 10min, in ultimii 25 de ani (am toate mersurile de atunci)! Se poate un 2h 05min sau chiar 2h 00min cu un IC? Ar fi un record pt Bucuresti-Constanta 2h 00min!

daca se refac podurile dunarene sigur se poate ajunge la 2 ore.In acest moment timpii de mers Fetesti Constanta sunt de 55minute cu podurile varza.Dupa reparatii se va ajunge la 45minute.Iar Fetesti -Bucuresti Nord in 1 ora si 15minute lejer

in 1998/1999 trenuril IC 501/502/503/504 faceau 2h 30min dupa cum urmeaza:
IC 501-----------------IC 503
6:50 Bucuresti Nord 13:40
7:57 Ciulnita----------14:47
8:16 Fetesti-----------15:06
8:32 Cernavoda Pod 15:22
8:53 Medgidia---------15:43
9:20 Constanta-------16:10

Rapidul de ora 19.00 a venit cu 10minute intarziere.Deci 2 ore 40 fara oprire cu restrictie termica

am gasit un articol.

http://www.cotidianul.ro/149444-Bucuresti-Constanta-iulie-2011-cu-30-de-minute-mai-mult-ca-in-1970

cica in 1970 trenul facea 2.04h din bucuresti la constanta.

Eu am facut si matematic diferenta de la 140 km/h la 160 km/h si daca un tren fara oprire facea in 1990 - 1995, aproximativ 2 ore si 10-15 minute deci acum dupa cresterea vitezei cu 10-15% este normal sa fie parcursa distanta in 2 ore - 2 ore si 10 minute (daca se doreste minimizarea timpilor).

ORICUM ESTE BINE SI ASA...

Sa luam niste exemple : intre Constanta si Craiova via Bucuresti Baneasa 434 km trenul poate face 5 ore - 5 ore 30 minute, Constanta si Brasov 5 ore via Bucuresti Nord (dupa terminarea modernizarilor anul acesta). Prin aceste exemple am dorit sa precizez ca nu doar bucuresteni se pot bucura de scurtarea timpilor.

In Mersul trenurilor 1979/1980, R 89 Anghel Saligny circulând fara oprire intre Bucuresti Nord si Constanta facea 2h31min (cel mai bun timp din acel an), respectiv 3h50min intre Bucuresti Nord si Mangalia, asa ca mi-e greu sa cred ca in 1970 facea 2h04min un tren rapid, trebuie sa fi fost greseala de tipar. Poate 2h54min, pt ca in Mersul trenurilor 1966/1967 trenul A 811 circuland fara oprire facea 2h55min intre Bucuresti Nord si Constanta.
Totusi, chiar daca era ceva mai mare timpul de parcurs intre Bucuresti si Constanta, in 1966/1967 acelasi A 811, facea intre Constanta si Mangalia doar 65 min cu 4 opriri (Agigea H, Eforie Nord, Eforie Sud, Costinesti). De mentionat ca in acelasi MT 1966/1967, A 803 facea chiar 56 min intre Constanta - Mangalia cu aceleasi opriri.