M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

In statia Pantelimon, doua marfare CFR Marfa stationeaza de ieri dimineata. Unul din ele, tras de EA 191, este oprit pe linia 3 directa a statiei, astfel incat toate trenurile ce vin dinspre Constanta spre Bucuresti sunt obligate sa-l ocoleasca, trecand pe firul 1(linia 2 dir.) la intrarea in Pantelimon pana la iesirea din statie, acolo unde revin pe firul 2. Ce e mai ciudat, e faptul ca aseara am surprins din trenul G8085/8085-2 in care ma aflam, alt marfar apartinand tot CFR Marfa ocolind si trecand fara oprire pe langa cele doua trenuri stationate acolo inca de dimineata. Acest al treilea tren, tras de o EA seria 47, se indrepta spre Baneasa, exact in aceeasi directie in care erau indreptate si cele doua trenuri care nu mai pleaca. Si acum, marfarele nu s-au miscat de pe loc, tot asa au ramas. Stiu asta deoarece am trecut in urma cu vreo 20 min pe langa ele, eu aflandu-ma chiar acum in trenul 8081

SULZERUL 0733 a scris:

In statia Pantelimon, doua marfare CFR Marfa stationeaza de ieri dimineata. Unul din ele, tras de EA 191, este oprit pe linia 3 directa a statiei, astfel incat toate trenurile ce vin dinspre Constanta spre Bucuresti sunt obligate sa-l ocoleasca, trecand pe firul 1(linia 2 dir.) la intrarea in Pantelimon pana la iesirea din statie, acolo unde revin pe firul 2. Ce e mai ciudat, e faptul ca aseara am surprins din trenul G8085/8085-2 in care ma aflam, alt marfar apartinand tot CFR Marfa ocolind si trecand fara oprire pe langa cele doua trenuri stationate acolo inca de dimineata. Acest al treilea tren, tras de o EA seria 47, se indrepta spre Baneasa, exact in aceeasi directie in care erau indreptate si cele doua trenuri care nu mai pleaca. Si acum, marfarele nu s-au miscat de pe loc, tot asa au ramas. Stiu asta deoarece am trecut in urma cu vreo 20 min pe langa ele, eu aflandu-ma chiar acum in trenul 8081

De curiozitate, ce marfare erau cele doua stationate ? Banuiesc ca alumina calcinata, containere sau eacs-uri cu fier vechi, cam astea se pare ca-s cele mai intalnite marfare trase de compania de stat pe aceasta ruta.

Exact. Cel de la linia 4 avea containere, iar cel de pe directa alumina calcinata pentru Alro

O veste buna: in aceasta vara, timpii de mers de pe aceasta magistrala se vor micsora, iar un tren rapid va face pana la Constanta cam 3 ore. In plus, toate personalele de pe magistrala vor avea in livret viteza maxima de 120 km/h.

Buna seara! Este foarte bine venita vestea pe care ne-a transmis-o Cobra in ceea ce priveste timpii de mers redusi la 3 ore! Iata si cateva poze de pe magistrala, facute in seara de 15.05.2011 intre podurile Herastrau si Miorita.





Balize ETCS - ERTMS








Tren R 688 trece cu 100 km/h peste podurile Herastrau si Miorita

Cobra a scris:

O veste buna: in aceasta vara, timpii de mers de pe aceasta magistrala se vor micsora, iar un tren rapid va face pana la Constanta cam 3 ore. In plus, toate personalele de pe magistrala vor avea in livret viteza maxima de 120 km/h.

Salut Cobra , spune-ne si noua de unde ai primit informatia cu reducerea timpilor de mers la 3 ore , si data fericitului eveniment ca sa spun asa . Ca o parere personala cred ca va cobora la 3h15' din iulie 2011 , la 2h45 din decembrie 2011 si la 2h20' din iulie 2012 ( nu stiu la ce data sunt alegerile dar chiar inainte ca sa dea bine ) pentru cel mai rapid tren . Parerea personala se bazeaza pe stadiul lucrarilor in momentul actual si la continuarea lor in acelasi ritm nesustinut . Si tot ca o parere personala , doar dupa finalizarea podurilor dunarene nelicitate inca se va cobora la 2 ore .

Pot sa-ti spun doar faptul ca schimbarile vor interveni luna viitoare.

Cobra a scris:

Pot sa-ti spun doar faptul ca schimbarile vor interveni luna viitoare.

Da , probabil odata cu introducerea trenurilor sezoniere . Stii cumva , se va circula cu 160 sau va ramane 140 ?

popovici a scris:

Cobra a scris:

Pot sa-ti spun doar faptul ca schimbarile vor interveni luna viitoare.

Da , probabil odata cu introducerea trenurilor sezoniere . Stii cumva , se va circula cu 160 sau va ramane 140 ?

140 maxim,

am inteles ca se fac teste cu 160 in luna curenta,adica mai.Simularile de timp pt Buc-Constanta de anu asta nu coboara sub 3 ore.Daca sezonierele au opriri gen lehliu-ciulnita-cernavoda n am facut nici o smekerie

Viteza maxima va ramane la 140 km/h, iar doua perechi de sezoniere vor avea oprire doar la Fetesti.

bostanescu gigel a scris:

am inteles ca se fac teste cu 160 in luna curenta,adica mai.Simularile de timp pt Buc-Constanta de anu asta nu coboara sub 3 ore.Daca sezonierele au opriri gen lehliu-ciulnita-cernavoda n am facut nici o smekerie

Tronsonul prevazut partial pentru 160 , respectiv Lehliu - Fetesti este mare parte in lucru inca , deci nu prea cred in teste la timpul care vorbim. Cert este ca daca se faceau, sigur aflam ceva informatii despre ele de la pasionati si chiar urmaream deja filmuletele pe You Tube .

In sfarsit vesti bune pentru M800 , astazi a aparut noul mers al trenurilor valabil din data de 17.06.2011 , in speta putem observa noii timpi ai catorva trenuri sezoniere . Mentinerea timpilor actuali pentru trenurile normale , valabile pe toata perioada anului creeaza inca confuzie dar problema se va rezolva in cateva zile , acestia vor creste si ei , bineinteles , incepand cu aceeasi data .
Deci , asa cum Cobra prevestea ceva mai sus conform sursei sale , timpii pe Bucuresti - Constanta au scazut la 3 ore si sunt chiar doua trenuri sezoniere , respectiv R983 SI R985 care au scazut chiar spectaculos la 2h50' .
Va las acum sa savurati :
http://www.infofer.ro/R3.asp?idlink=1&cbodela=10017&cbopinala=80892&cbovia=0&cbosort=2&txttrnimpsos=&txttrnimpple=&cbonrmaxconex=0&txtnrrute=1024>&cboabatere=150&Plestart=00:00&pleend=23:59&sosstart=00:00&sosend=23:59&txtnrinreg=10&cbodata=6/16/2011&lng=1

In functie de stadiul lucrarilor posibil 160 din iunie 2012 si atunci se preconizeaza introducerea a doua perechi de tren IC (unul din ele in locul actualului 681 deci cu plecare in jur de 7 dimineata, si a unuia in jur de 14.30 viitoarele 581, 583, 582, 584), si mentinerea unor rapide, dar numai vagoanele care au statia de domiciliu Buc Grivita deci IC si R vor fi cu viteza de 160, restul A permanente vor fi 120-140 in functie de statia de domiciliu, celelalte A si R sezoniere din tara ptr constanta sau mangalia raman la 120, tot in functie de stadiul lucrarilor se preconizeaza mutarea sezonierelor de pe Valea Prahovei prin Buc Baneasa cel mai sigur din 2013, asta ptr scurtarea timpilor de parcurs, ba chiar infiintarea a inca unui sezonier Cluj Napoca-Constanta posibil Mangalia

---

---

Era sa uit : in curand se va afisa si R 981 si perechea sa 986 (tr de noapte) si prelungirea 1862-1, 1861-2 pana/de la Mangalia

---

si sunt ,,bazat,, in ce scriu pe forum

maryus74 a scris:

In functie de stadiul lucrarilor posibil 160 din iunie 2012 si atunci se preconizeaza introducerea a doua perechi de tren IC (unul din ele in locul actualului 681 deci cu plecare in jur de 7 dimineata, si a unuia in jur de 14.30 viitoarele 581, 583, 582, 584), si mentinerea unor rapide, dar numai vagoanele care au statia de domiciliu Buc Grivita deci IC si R vor fi cu viteza de 160, restul A permanente vor fi 120-140 in functie de statia de domiciliu, celelalte A si R sezoniere din tara ptr constanta sau mangalia raman la 120, tot in functie de stadiul lucrarilor se preconizeaza mutarea sezonierelor de pe Valea Prahovei prin Buc Baneasa cel mai sigur din 2013, asta ptr scurtarea timpilor de parcurs, ba chiar infiintarea a inca unui sezonier Cluj Napoca-Constanta posibil Mangalia

---

---

Era sa uit : in curand se va afisa si R 981 si perechea sa (tr de noapte) si prelungirea 1862-1, 1861-2 pana/de la Mangalia

De la noul mers ( decembrie 2011 ) rangurile de rapid si accelerat se desfiinteaza , rapidele Bucuresti - Constanta de pe M800 devin intercity sau intercitynight iar acceleratele si o mare parte din rapidele sezoniere se transforma in interregio sau interregionight . Diferenta intre intercity si interregio va fi data in special de numarul mai mare de opriri in statii , timpul de parcurs cu intercity fiind mai scurt cu 20-30 de minute pe intreaga distanta Bucuresti - Constanta . Nu stiu daca se va circula din 2012 cu 160 cu garniturile clasice (mai mult tind sa nu cred) dar stiu ca CFR doreste sa achizitioneze rame electrice AGC de la Bombardier pe care s-ar putea sa le propulseze intr-un rang de intercity expres ( desi nu asta e rostul si locul lui in reteaua CFR dar , deh , meteahna veche !) la orele precizate de tine . Pe Bucuresti - Constanta , CFR va incerca sa induca ideea de mare viteza cu 160 ( fals , bineinteles ) pentru a vinde bilete mai scumpe folosindu-se de brandul intercity expres sau altul nou , asemanator , dupa modelul ceh (vezi SuperCity folosit la cehi la ramele Pendolino ). Atentie , dupa cate stiu eu , nici cehii nu merg cu 160 pe liniile modernizate decat cu Pendolino , celelalte trenuri sunt limitate la 140 . Cand vor trece la 200 cu Pendolino le vor ridica pe celelalte la 160 . Totul e management, economie si strategie .