M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Conform infofer, in luna august, trenurile rapid care opresc normal in statii vor pastra timpul de mers 21 minute intre Fetesti - Cernavoda Pod (desi initial fusese redus la 19min). In compensare se merge pe reducerea timpului de mers intre Cernavoda Pod - Medgidia (15 min) respectiv Medgidia - Constanta (24 min)

popovici a scris:

Dragos a scris:

-ETCS1 nu e montat decat pe Bucuresti-Fundulea si Fetesti-Constanta. Probabil vor mai trece 1-2 ani de la finalizarea lucrarilor pe Fundulea-Fetesti pana se va monta si ETCS1.

@Dragos, cred ca ai vrut sa zici ERTMS 1 , ETCS nu are niveluri si are treaba numai cu locomotivele, de linie se ocupa ERTMS .
In rest , noutatile sunt bune si probabil vor duce la impunerea si respectarea noului mers din 15.07. Despre podul de la Sarulesti ce zici, este gata pana pe 15.07 , se va circula pe el incepand cu aceasta data ? Astept cu nerabdare link-ul !

ETCS e parte a ERTMS. La noi se introduce ETCS1 concomitent cu BLA-ul existent. (Vmax-160 km/h)
http://en.wikipedia.org/wiki/European_Train_Control_System
Cred ca pana la 1 august se deschide firul 1 la pod Sarulesti. Actualul fir 2 ramas in circulatie e "in coma" profunda...

Dragos a scris:

popovici a scris:

Dragos a scris:

-ETCS1 nu e montat decat pe Bucuresti-Fundulea si Fetesti-Constanta. Probabil vor mai trece 1-2 ani de la finalizarea lucrarilor pe Fundulea-Fetesti pana se va monta si ETCS1.

@Dragos, cred ca ai vrut sa zici ERTMS 1 , ETCS nu are niveluri si are treaba numai cu locomotivele, de linie si semnalizare se ocupa ERTMS .
In rest , noutatile sunt bune si probabil vor duce la impunerea si respectarea noului mers din 15.07. Despre podul de la Sarulesti ce zici, este gata pana pe 15.07 , se va circula pe el incepand cu aceasta data ? Astept cu nerabdare link-ul !

ETCS e parte a ERTMS. La noi se introduce ETCS1 concomitent cu BLA-ul existent. (Vmax-160 km/h)
http://en.wikipedia.org/wiki/European_Train_Control_System
Cred ca pana la 1 august se deschide firul 1 la pod Sarulesti. Actualul fir 2 ramas in circulatie e "in coma" profunda...

ETCS este intr-adevat parte din ERTMS , insa ca sa vorbim despre ETCS mai trebuie sa avem si locomotive compatibile pentru ca sistemul sa-si merite denumirea . Cand vorbim de sistem ETCS vorbim in primul rand de locomotive si de echiparea lor cu acest sistem .
Vorbind de calea ferata in sine cea mai corecta definitie ar fii totusi echiparea cu ERTMS nivel 1 . In plus , sectorul Chitila-Brazi va fii echipat experimental cu ERTMS nivelul 2 , cele doua sisteme urmand sa functioneze in paralel.
Uite un site mai bun decat wikipedia:
http://www.ertms.com/
etcs.com nu se ocupa de chestiuni feroviare

Spuneati cu cateva pagini in urma ca vor fi si regio urban si regio suburban, la fel ca-n strainatate. Ei bine, cele suburbane intre ce orase vor circula? Spre exemplu intre Constanta si Tulcea vor pune regio urban sau suburban? Dar pana la Negru Voda? Personalele Constanta-Mangalia in ce se vor transforma?
De asemenea, odata cu noile ranguri, ce se va intampla cu cusetele si vagoanele de dormit? Vor fi puse si pe distante scurte, daca aceste distante vor fi noaptea, chiar daca vor fi distante sub 200 km. sa zicem?

traian a scris:

Spuneati cu cateva pagini in urma ca vor fi si regio urban si regio suburban, la fel ca-n strainatate. Ei bine, cele suburbane intre ce orase vor circula? Spre exemplu intre Constanta si Tulcea vor pune regio urban sau suburban? Dar pana la Negru Voda? Personalele Constanta-Mangalia in ce se vor transforma?
De asemenea, odata cu noile ranguri, ce se va intampla cu cusetele si vagoanele de dormit? Vor fi puse si pe distante scurte, daca aceste distante vor fi noaptea, chiar daca vor fi distante sub 200 km. sa zicem?

Intre Constanta si Tulcea nu au cum sa puna regio urban sau regio suburban ci mai mult ca probabil regio sau regioexpress . Trenul Regio urban va circula in limitele unui oras (un exemplu de tren de acest gen ar putea fii trenul Bucuresti Nord-Bucuresti Obor cunosc si sub numele de dragonul Rosu) iar un tren suburban va circula dinspre un oras catre suburbiile sale (un exemplu ar putea fii Bucuresti Nord - Otopeni ).
Spre Negru - Voda nu stiu daca va mai trimite CFR trenuri , dar in caz ca va mai trimite cu siguranta vor fii regionale daca vor pleca tot din Medgidia .
Regionale vor fii si intre Constanta si Mangalia iar daca se vor introduce vreodata trenuri maximum pana la Tuzla acestea vor putea fii denumite cu siguranta trenuri suburbane deoarece Constanta este metropola, ca si Bucuresti dealtfel.
Eu vad de exemplu in viitor , un tren suburban Eforie Sud (sau Tuzla)- Constanta- Basarabi (sau Poarta Alba) cu opriri cam peste tot si infiintat si bugetat chiar de institutia metropolei Constanta . Trenurile urbane sau suburbane ar trebui infiintate de municipalitati sau metropole chiar daca vor fii operate si de privati, ele sunt mai mult decat ncesare si contribuie la cresterea calitatii vietii in cadrul unei comunitati.

Dragos a scris:

Vestile bune sunt ca:
-restirctiile de 70 de peste raurile Profira si Sulimanu s-au scos;
-restrictia de 100 de la Branesti s-a scos (s-a corectat geometria liniei);
-pe pod Mostistea se merge cu 120 (sageata albastra);
-podul Sarulesti e in stadii avansate (firul 1 montat, BLA-ul are "foc" si catenara in stadii finale de montare);
-varianta de traseu de la km 50 e functionala pe ambele fire la 140
-se circula numai pe fir modernizat, mai putin in Fetesti, Ciulnita, Dilga si zona Sarulesti.
Vestile mai putin bune:
-portiuni din tronsoane reabilitate sunt deja uzate si produc fenomenul de serpuire la peste 100 km/h, in plus au aparut bavuri in unele zone de rampa (probabil s-a patinat);
-Fetesti e neatinsa, Ciulnita cam 40% gata, Lehliu cam 70% gata, podurile dunarene sunt neatinse;
-ETCS1 nu e montat decat pe Bucuresti-Fundulea si Fetesti-Constanta. Probabil vor mai trece 1-2 ani de la finalizarea lucrarilor pe Fundulea-Fetesti pana se va monta si ETCS1.

Revin luni cu link-ul pentru filmarea backview completa Medgidia-Pantelimon din care se vede clar ritmul lucrarilor pe M800

Daca ai putea o filmare full backview Bucuresti Nord-Constanta dupa 15 iulie incolo ar fi super.Stiu ca ai ceva asemanator pe canalul tau video tot pana la Medgidia in care nu se vedea mai nimic din cauza ca ai facut-o pe timp de iarna.

Fac tot posibilul. Am in plan si asa ceva.

felicitari romania.
conform ziarului replica online trenul va face 2.30h pana la mare de pe 15 iulie (daca se tin de cuvant bine inteles).

http://www.replicaonline.ro/boagiu-din-iulie-autostrada-soarelui-ajunge-la-constanta-iar-trenurile-sunt-mai-rapide-23858/

dar cum stim toti articolul trebuie interpretat cu putina prudenta ca nu inseamna neaparat ca e adevarat totul ce este scris in articol.

Daca doriti sa spuneti la familie, cunostinte si prieteni pe care i aveti ca intre Bucuresti si Constanta se face mai putin.

Eu deja am spus la toti cunoscuti acest lucru.

Alex Avram a scris:

Am o stire de ultima ora care este valabila incepand din 15 iulie..in caz ca nu stiti:R.982,984(Mangalia-Bucuresti Nord)de la Mangalia pana in Constanta vor oprii in toate statiiunile iar dupa Constanta pana in Bucuresti Nord nu va mai oprii in nicio statie,nici macar Fetesti!la fel si trenurile R.983,985(Bucuresti Nord-Mangalia)de la Bucuresti Nord pana la Constanta nu vor oprii in nici una din statiile principale de pe traseu!De la Constanta la Mangalia vor oprii in toate statiunile!
[b]Acum stau sa ma gandesc un pic:oare o fii bine sa nu opreasca in nicio statie de pe traseu pana la Constanta nici macar in Fetesti,care e statie destul de buna..mai ales ca e si statie principala....hai mai ziceam daca opreau 2 si 2 nu...dar toate 4 nu e posibil asa ceva. [img]

Ba este foarte bine ca s-au introdus in sfarsit macar doua perechi de trenuri fara nici o oprire intre Bucuresti si Constanta si sper sa se inmulteasca macar la un interval de 4 ore , aceste orase merita asa ceva ! In plus , trenurile fara oprire sunt puse la ore foarte bune si exista la un interval foarte mic de acestea inclusiv trenuri cu opriri deci chiar nu-ti inteleg nedumerirea mai ales daca ai de unde sa alegi ! Pentru Bucuresti-Constanta vorbeste in primul rand traditia trenurilor fara oprire , sa nu uitam ca pana in anii 90 trenurile rapid asta si insemnau prin definitie pe Bucuresti-Constanta , adica trenuri fara oprire , iar timpii scosi de un tren fara oprire sunt chiar notabili si importanti pentru clienti in perpectiva luptei necinstite cu transportul auto. Si hai sa fim seriosi , tu ai cumva idee pe perioda sezonului cam cati din clientii CFR provin din Ciulnita , Lahliu si chiar Fetesti ? Iti spun eu , mult mai putini decat cei din Bucuresti sau din vestul tarii !

popovici a scris:

Alex Avram a scris:

Am o stire de ultima ora care este valabila incepand din 15 iulie..in caz ca nu stiti:R.982,984(Mangalia-Bucuresti Nord)de la Mangalia pana in Constanta vor oprii in toate statiiunile iar dupa Constanta pana in Bucuresti Nord nu va mai oprii in nicio statie,nici macar Fetesti!la fel si trenurile R.983,985(Bucuresti Nord-Mangalia)de la Bucuresti Nord pana la Constanta nu vor oprii in nici una din statiile principale de pe traseu!De la Constanta la Mangalia vor oprii in toate statiunile!
[b]Acum stau sa ma gandesc un pic:oare o fii bine sa nu opreasca in nicio statie de pe traseu pana la Constanta nici macar in Fetesti,care e statie destul de buna..mai ales ca e si statie principala....hai mai ziceam daca opreau 2 si 2 nu...dar toate 4 nu e posibil asa ceva. [img]

Ba este foarte bine ca s-au introdus in sfarsit macar doua perechi de trenuri fara nici o oprire intre Bucuresti si Constanta si sper sa se inmulteasca macar la 4 ore , aceste orase merita asa ceva ! In plus , trenurile fara oprire sunt puse la ore foarte bune si exista la un interval foarte mic de acestea inclusiv trenuri cu opriri deci chiar nu-ti inteleg nedumerirea mai ales daca ai de unde sa alegi ! Pentru M800 vorbeste in primul rand traditia trenurilor fara oprire , sa nu uitam ca pana in anii 90 trenurile rapid asta si insemnau prin definitie , adica trenuri fara oprire . Si hai sa fim seriosi , tu ai cumva idee pe perioda sezonului cam cati din clientii CFR provin din Ciulnita , Lahliu si chiar Fetesti ? Iti spun eu , mult mai putini decat cei din Bucuresti sau din vestul tarii !

Iti multumesc de informatii!pe mine m-a luat prin suprindere ca in cei 4 ani de cand stau in Fetesti nu s-a intamplat asa ceva sau nu am auzit eu despre acest lucru!si inafara sezonului nu era un tren de rang superior(R.Acc) pe m.800 in care sa opreasca in Fetesti sau mai stiu eu unde!

Salutare ! Am postat la Diverse / Discutii libere / Discutii pe marginea liniei M800 link-ul cu filmarea completa pentru Medgidia - Pantelimon, din care reiese stadiul (destul de avansat) al lucrarilor pe M800. In mare, cel mai mult se lucreaza intre Lehliu si Ciulnita, restul fiind aproape gata. Probabil de la 15 iulie se deschide firul 1 la pod Sarulesti, de aici reducerea timpilor de mers la 2h30m pentru rapidele fara oprire Buc-Cta.

am facut 20 minute de la Constanta la Medgidia iar de la Medgidia la Fetesti inca 36 minute deci un total de 56 minute Constanta-Fetesti.Un timp bun tinand cont de restrictiile la podurile dunarene si podu peste canalul Dunare-Marea Neagra.Din pacate au aparut probleme la linie intre Baneasa si Fundulea,locomotiva efectiv topaia la trecerile de nivel cu soseaua.Daca se da drumu la podu de la Sarulesti probabil se va atinge timpu de 2ore si 30minute dupa 15iulie