M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

habar nu ai despre ce se discuta aici mestere

bostanescu gigel a scris:

habar nu ai despre ce se discuta aici mestere

Arata-mi un document (informare, ordin, etc) din care reiese ca restrictiile de pe pod Herastrau sunt din cauza traficului pietonal din zona si apoi tac din gura

de unde sa arat eu asa ceva?si nu a zis nimeni sa taci din gura.Aici este un forum si fiecare vine cu anumite informatii (zvonuri).Eu asa am auzit despre acel pod,mi sa parut o imbecilitate sa pui restrictie pt ca e lumea pe acolo

Se discuta despre niste restrictii puse complet aiurea ori reabilitarea e facuta la misto. Eu asta inteleg si sa va spun si de ce:
-nu mi se pare normal ca un tren sa fie restrictionat ca vezi Doamne pe un pod trec multi indieni cu biciclete sau alt fel de bipezi mi se pare o mare prostie sa limitezi viteza unui tren din cauza unor biciclisti, numai in RO e posibil asa ceva, era greu sa se faca niste garduri in zona gen Herastrau,Europa si altele ca sa nu mai treaca indienii sinele cand vor ei,sau cateva pasarele.
-ori infrastructura nu e in regula, reabilitarea fiind facuta la misto cu multe diferente de nivel pe distanta scurta in apropierea podurilor(faza asta am vazut-o la un podet pe M800 in zona unde drumul vechi spre mare e paralel cu A2) ori calea de rulare prezinta deja un inceput de sfarsit din cauza marfarelor.
Nimeni nu da o explicatie clara pentru aceste restrictii. Putea sa spuna ca in zona pod herastrau datorita faptului ca podul e bleg nu tine mai mult de 75km/h nu sa vina cu bullshituri de genul trenul e restrictionat deoarece trec multi oameni in zona...daca e asa si stii asta tu ca si constructor te apuci si faci o pasarele separata pentru pietoni sau montezi garduri de protectie.
Peste tot sunt numai restrictii si nu facem decat sa ne dam cu parerea in discutii interminabile.

eu sunt dintre "indieni" care trec cu bicicleta pe la podu ala.Am sa caut acum un reportaj facut de un prieten de al meu chiar despre acel pod.O sa fiti socati

Eu am zis mai demult (din ce citisem pe net) ca zona Herastrau e o zona in care terasamentul e pe un teren moale, imbibat cu apa. Riscul de tasare e destul de ridicat si din cauza asta aceste restrictii vor fi permanente in zona podului. De altfel, nici inainte de reabilitare nu se circula cu prea mare viteza pe acel pod. De la 7+700 (dupa pod) se sporeste la VS.

Pai da dar poate tu traversezi pe unde trebuie prin lateralul podului unde e spatiu special amenajat pentru pietoni, eu am stat acolo acum o luna si jumatate timp de 45 de minute si 85% din biciclisti traversau printre linii. Acum stau si ma intreb, era atat de greu sa se construiasca o pasarele in paralel cu podul lata de 2m pe care sa treaca si pietonii si biciclisti fara probleme?
Pentru ca spatiul care e destinat lor e foarte ingust nu cred ca are jumatate de metru.
PS. nu vreau sa jugnesc pe nimeni cand spun indieni cu biciclete dar unii din ei mi se par tare odihniti la minte.

http://bloguri.dailybusiness.ro/valentin-gros/companii/minireportaj-cu-pericol-de-moarte-la-cfr-1413

Exact ce am spus mai sus, reabilitarea este facuta la misto.Investitie minima si profit maxim pentru constructor...System Made in Romania.

Pod Herastrau - Fundulea 140 km/h firul 1, sa ne bucuram de 7+700 - 41+100 cat o mai tine fara restrictii...

de la Pantelimon se merge cu 140 pana la Fundulea

bostanescu gigel a scris:

de la Pantelimon se merge cu 140 pana la Fundulea

Gigele, e ultima data cand ma contrazic cu tine: DE LA BANEASA 7+700 LA FUNDULEA 41+100 CU 140 FIRUL 1.

DragosSub a scris:

Eu am zis mai demult (din ce citisem pe net) ca zona Herastrau e o zona in care terasamentul e pe un teren moale, imbibat cu apa. Riscul de tasare e destul de ridicat si din cauza asta aceste restrictii vor fi permanente in zona podului. De altfel, nici inainte de reabilitare nu se circula cu prea mare viteza pe acel pod. De la 7+700 (dupa pod) se sporeste la VS.

Sustin cele scrise de Dragos : cand s-a refacut noul traseu de la iesire din Baneasa pana la curba (cateva sute de metri) s-a adus pamant dintr-un loc unde s-a construit un Mall din Bucuresti, de altfel se poate observa daca ne ajuta cineva cu poze vechiul traseu unde au ramas semnalele care este mai jos ca teren fata de noul traseu care a fost suprainaltat, si cand mi-aduc aminte viteza din trecut care era de 110 km/h pana la Pantelimon pe vechiul traseu , off Doamne ... , supozitia cu viteza redusa pe pod din cauza pietonilor sau biciclistilor e total gresita

Nu stiu in ce masura e adevarat, dar acum vreo 2 ani, un conductor CFR spunea ceva de genul ca a existat o greseala de proiectie (ma refer la podul Baneasca).

riciu a scris:

Nu stiu in ce masura e adevarat, dar acum vreo 2 ani, un conductor CFR spunea ceva de genul ca a existat o greseala de proiectie (ma refer la podul Baneasca).

SI ASTA E ADEVARAT