303 : I. L. Caragiale-Moreni, -Filipeşti de Pădure - Gura Palăngii

Cu siguranta hotii au furat-o ca cei de la CFR nu cred ca aveau vreun motiv.

Au fost prea multe cazuri in care cei de la CFR puneau cate o firma sa scoata liniile fie din cauza datoriilor, fie pe motiv "ca se inlocuieste cu o line de viteza mai mare" ca sa mai mire pe cineva ca au scos o linie

Gara Moreni (ca si altele) devenita o ruina dupa trecerea ei în „conservare”. În 2009, fotograful Radu Constantin (Multumiri!!!) surprinde cateva aspecte foarte concludente cu privire la aceasta gara, cândva operabila la CFR:

azi dimineata am fost la TGV cu duba de 06:00 si m-am intors cu rechinii pe la 08:00 am plecat din Tgv la 08:40 am ajuns la POD.INALT, in masina rechinului mai erau 2 cfr-isti care mergeau la Spitalul Cfr Ploiesti cred ca ptr ceva analize, control anual ca ziceau ca vine odata de doua ori pe an, in timp ce eu motaiam pe la Caragiale au inceput sa discuta cu rechinul de cf, de una de alta si am tras cu urechea ca urmeaza sa treaca ceva vag de carbuni la Gura.Palangii. Nu se stie daca si ce perioada speram sa fim pe faza.

azi dimineata o garnitura destul de lunga de vagoane de carbune goale se indrepta pe 302 intre PL.Vest si Crangul.Lui.Bot posibil sa mearga la Gura Palangi sau Doicesti.

De foarte mult timp nu am mai vazut o astfel de garnitura pe 302.

Cred ca se ducea la Doicesti, deoarece a trecut la bariera la Valea Voivozilor.

Nu stiu ce ai vazut tu la bariera dar la 17:00 s-a intors inapoi, norocul meu era ca eram cu cainele afara si l-am intrebat pe mecanic daca e cu carbune, de unde vine de la Gura Palangi sau de la Doicesti si daca a trecut dimineata spre Palanga. Mecanicul de pe 60-0623 a fost foarte comunicativ, nu am putut sa-l mai intreb nimic ptr ca venea R 14004 in viteza si m-am dus repede in casa sa filmez cand pleaca marfarul.

Maine daca voi avea timp dau o fuga pana la Gura.Palangii cu bicla si eventuale poze cu tel mobil.

Teoretic si practic ar fi avut timp de dimineata de la 08:30 sa ajunga la Doicesti ori la Gura.Palangi le gara pe alea goale si apoi se punea la drum cu astea 35 pline.

Ramificatia Provita (intre Filipestii de Padure si Gura palangii)- Magureni mai este folosita si ce lungime are ?

Aseara la 20:20 60-0623 se plimba izolata prin PL.Est apoi la 23:10 am vazut-o iar cand a remizat la CTV cu o electrica CTV seria 189.

Da, se pare ca locomotiva a ramas fara frâne (defectiune tehnica) iar accidentul s-a produs intre Filipestii de Padure - IL Caragiale, in dreptul haltei Olari.

http://www.targovistean.ro/index.php/stiri/eveniment/487-update-accident-feroviar-la-il-caragiale-doi-morti-si-doi-raniti.html

In urma accidentului linia mai este utilizabila sau necesita reparatii ? daca necesita reparatii prea costisitoare e posibil sa abandoneze si aceasta sectie .

Linia oricum are nevoie de reparatii, mare parte din ea fiind cu restrictie de viteza 10 km/h.

Linia 303 nu are nimic. Impactul a avut loc la trecerea la nivel cu DN 72 care e la intrare in gara I.L. Caragiale, aproape de zona macazurilor. De acolo trenul a mai mers 800m parcurgand toata statia I.L. Caragiale si deraind in dreptul pasajului din capadul spre Targoviste.
Se vad foarte bine si trecerea la nivel si pasajul din capatul Y pe Google Earth. Nici linia 302 nu cred ca e grav afectata, trenul trecand pe linia 4 abatuta

Stau si ma intreb ce defecte o fi avut H ul de n a putut frana trenul .. ca asta e cel mai usor .. sa scoti aerul din instalatie.Eu cred ca vagoanele nu erau legate la frana,iar frana deblocata manual.